من أوسلو إلى بودابست: هذه هي أفضل وأسوأ أنظمة المترو في أوروبا

هل تساءلت يومًا ما هي المدن الأوروبية التي تمتلك أفضل وأسوأ شبكات المترو وأكثرها ازدحامًا؟ بحث جديد يكشف الإجابات.

بحثت شركة تخزين الأمتعة Bounce في جميع الخدمات في جميع أنحاء عواصم القارة – وتوصلت إلى بعض الاكتشافات المدهشة.

في حين أن مترو أنفاق لندن ربما يكون الأكثر شهرة بين جميع شبكات المترو في أوروبا، إلا أنه لا يأتي حتى ضمن أفضل خمس شبكات.

وخسرت نقاطا بسبب أعدادها الهائلة من الركاب وتصميمها المربك، مما يجعل من الصعب على السائحين التنقل فيها.

في بحثها، أخذت الشركة في الاعتبار مجموعة واسعة من العوامل، بدءًا من متوسط ​​نقاط مراجعة جوجل للمحطات والمسافة التي يغطيها النظام إلى عدد المحطات وعدد الركاب السنوي والنسبة المئوية لردود الفعل الإيجابية والسلبية عبر الإنترنت لكل خدمة. . ثم تم دمج البيانات في درجة “المؤشر السري”.

من المهم ملاحظة أنه تم استبعاد أنظمة مترو موسكو وكييف بسبب الحرب المستمرة في أوكرانيا، ولم يتم تضمين مترو مينسك بسبب تحذير وزارة الخارجية الأمريكية من المستوى 4 ضد السفر إلى بيلاروسيا.

أين يوجد أفضل نظام مترو في أوروبا؟

وجاءت أوسلو في صدارة الترتيب، حيث حصلت على مؤشر 8.06 من أصل 10.

يضم نظام العاصمة النرويجية، المعروف محليًا باسم Oslo T-Bane أو T-banen i Oslo، 101 محطة تغطي 85 كيلومترًا من المسار. يخدم جميع أحياء المدينة الخمسة عشر، ويمتد جزئيًا إلى بلدية بايروم المجاورة.

ال أوسلو يتكون المترو من خمسة خطوط منفصلة – وآخر قيد الإنشاء حاليًا.

المحطة الأكثر ازدحامًا في النظام هي Jernbanetorget. إنه جزء من أكبر مركز نقل في النرويج، إلى جانب محطة حافلات أوسلو ومحطة أوسلو المركزية ومحطة الترام الملحقة. تم وصف Jernbanetorget نفسها بأنها “سهلة التجول”، و”منظمة بشكل جيد للغاية”، و”لطيفة ونظيفة” في العديد من المراجعات عبر الإنترنت.

التالي هو نظام مترو صوفيا بمؤشر 7.64 من أصل 10

ال العاصمة البلغارية المترو هو الوحيد في البلاد وواحد من أحدث المترو في الدراسة، حيث تم افتتاحه للركاب فقط في عام 1998.

يغطي نظام مترو المدينة مسافة 52 كيلومترًا ويمكن الوصول إليه عبر 47 محطة، بما في ذلك محطة في مطار صوفيا.

حصلت هذه المحطة تحديدًا على تقييم جوجل 4.10 من أصل 5 وهي المفضلة لدى الركاب، الذين يقولون إن هناك الكثير من اللافتات باللغة الإنجليزية، بما في ذلك تعليمات الدفع التي، كما يقولون، تجعل الأمر بسيطًا ويمكن للزوار الأجانب الوصول إليه.

كما يستمتع السياح والسكان المحليون على حدٍ سواء بمحطتي Aleksandar Malinov وMoesia/NBU، اللتين حصلتا على درجات تقييم 4.70 من أصل 5 على Google.

تقع محطة ألكسندر مالينوف في منطقة ملادوست بجنوب صوفيا، وكثيرًا ما تحظى بالثناء بسبب هندستها المعمارية وديكورها الجذاب، ولا سيما الأعمال الفنية الحديثة الشبيهة بالغابات التي تزين إحدى منصاتها.

تتمتع محطة مترو Moesia/NBU، الواقعة في إحدى ضواحي غرب صوفيا، بنظافة استثنائية، وفقًا للمراجعين.

يوفر مترو أثينا وسائل نقل عام رخيصة وسريعة ومنتظمة

وفي المركز الثالث جاءت العاصمة اليونانية برصيد 7.29 من 10.

يوفر مترو أثينا وصلة مباشرة إلى المطار، مما يسمح للمسافرين بالوصول إلى وسط المدينة بوسائل النقل العام الرخيصة والسريعة والمنتظمة.

ويتصل أيضًا بمنطقة ميناء بيرايوس المزدحمة بالمدينة، والتي تدعم السفر بالعبّارة إلى العديد من وجهات الجزر اليونانية.

يضم مترو أثينا 62 محطة بطول 70 كيلومترًا ويستقبل أكثر من ربع مليون مسافر كل عام، وهو ما يجعله جزءًا لا يتجزأ من البنية التحتية لوسائل النقل في المدينة.

متوسط ​​نقاط مراجعة جوجل لجميع محطات المترو في المدينة هو 4.10 من أصل 5، على الرغم من أن محطة سينتاجما الأكثر ازدحامًا حصلت على درجة 3.50 من أصل 5 فقط.

يقول باونس إن هذا يرجع على الأرجح إلى مدى انشغاله، على الرغم من أن بعض المراجعات تشيد به لكونه “حديثًا وواسعًا ونظيفًا”، بينما يقدر آخرون المعروضات على مستوى قاعة التذاكر.

تقريب المراكز العشرة الأولى هي مدريد في اسبانيا ووارسو في بولندا، والتي حصلت على درجات إجمالية قدرها 6.74 و6.60 على التوالي.

وتتكون بقية المراكز الأولى من أنظمة مترو الأنفاق في لندن، وأنظمة لشبونة وكوبنهاغن، التي حصلت على نقاط متساوية، ومترو بوخارست وبراغ.

تقع أسوأ أنظمة المترو في بعض المدن الأكثر زيارة في أوروبا

على الرغم من سحر بودابست العديد، إلا أن مترو الأنفاق ليس شيئًا يستحق الكتابة عنه.

في الواقع، حصل عرض العاصمة المجرية على شرف مريب من الأسوأ من نوعه في أوروبا، حيث بلغ مؤشرها 3.13 من 10 فقط.

على الرغم من بودابست نظام المترو صغير نسبيًا، حيث يضم 48 محطة بطول 39 كيلومترًا، ويستقبل عددًا كبيرًا جدًا من الركاب سنويًا يزيد عن 382 مليونًا.

في حين أن متوسط ​​نقاط مراجعة جوجل في جميع محطات المترو كان 4.05 من أصل 5، فإن 75% من ردود الفعل عبر الإنترنت على المقالات المتعلقة بنظام المترو كانت “كراهية”، في حين أن 1% فقط من ردود الفعل كانت “حب”.

محطة Határ út هي محطة المترو الأقل تقييمًا في المدينة، وحصلت على درجة تقييم Google تبلغ 2.80 من أصل 5 فقط.

وتتلقى المحطة الكثير من الانتقادات، حيث تصفها التعليقات بأنها “مكان مزعج إلى حد ما” ويقول آخرون إنها “تبدو فظيعة للغاية”.

تعتبر النظافة شكوى رئيسية أخرى في المحطة، حيث يتذمر المراجعون من “الكثير من القمامة” في كل مكان، ويصفها آخرون بأنها “ببساطة مثيرة للاشمئزاز”.

وربما كان من المفاجئ أن ثاني أسوأ خدمة مترو كانت في بروكسل.

حصلت العاصمة البلجيكية، التي تضم 59 محطة على طول 40 كيلومترًا من المسار، على 3.20 فقط من أصل 10 على مؤشر باونس.

تضم المدينة موطن الاتحاد الأوروبي، ويوجد بها مترو مزدحم ينقل أكثر من 86 مليون مسافر سنويًا – مما يجعلها جزءًا حيويًا من البنية التحتية للمدينة مع تقليل حركة المرور والازدحام على الطرق.

محطة المترو الأكثر ازدحامًا، Gare du Midi، هي الأقل تقييمًا، حيث حصلت على تقييم Google يبلغ 1.90 فقط من أصل 5.

وذهب بعض المراجعين إلى حد وصف المحطة بأنها الأسوأ في بلجيكا وحتى في أوروبا، قائلين إنها “غير آمنة” و”خطيرة”، حيث أشار عدد مذهل من الأشخاص إلى رائحة البول القوية التي يجب على المسافرين مواجهتها.

كما سجل نظام المترو في روما نتائج سيئة

تأتي روما خلف بروكسل مباشرة باعتبارها ثالث أسوأ نظام مترو في أوروبا.

قد يبلغ طول مترو العاصمة الإيطالية 64 كيلومترًا، موزعة على 73 محطة، لكنه حصل فقط على درجة مؤشر 3.75 من أصل 10.

على الرغم من أنها واسعة النطاق ومتصلة بشكل جيد بخيارات النقل العام الأخرى في المدينة الخالدة، إلا أن محطات المترو الخاصة بها حصلت على متوسط ​​تقييم جوجل يبلغ 3.60 فقط من أصل 5، مع حصول 13.21 في المائة فقط من المحطات على درجة أربعة أو أعلى .

بالإضافة إلى ذلك، فإن 34 في المائة من ردود الفعل عبر الإنترنت على المقالات الإخبارية حول مترو روما كانت “غاضبة”، على عكس ردود أفعال “الحب”، التي تمثل 9 في المائة فقط.

Quintiliani هي محطة المترو الأسوأ تقييمًا في روما، بمعدل 2.40 فقط من 5.

تشير العديد من المراجعات لهذه المحطة إلى نقص الموظفين والأمن، الأمر الذي يجعل العديد من المسافرين يشعرون بعدم الأمان، إلى جانب المنطقة “المقفرة” المحيطة.

تمت الإشارة إلى مرافق المحطة، بما في ذلك المصاعد وآلات التذاكر، عدة مرات لكونها معطلة، مما يجعل السفر هنا أكثر صعوبة على الركاب.

وقد وصف بعض الركاب الساخطين كوينتيلياني بأنها “المحطة الأكثر عديمة الفائدة على الإطلاق” و”المثال المثالي لمكان سيء الاعتناء به”.

ما هو أكبر نظام مترو وأكثر ازدحاما في أوروبا؟

كشفت أبحاث Bounce عن أكثر من مجرد أفضل وأسوأ خدمات المترو في أوروبا.

على سبيل المثال، وجدت أن مترو باريس يضم 320 محطة على طول مساره البالغ طوله 245 كيلومترًا – أكثر من أي نظام مترو آخر في أوروبا.

وهي أيضًا الأكثر ازدحامًا في القارة – بعد موسكو، ولم يتم تضمينها في بحث Bounce.

ينقل نظام باريس في كثير من الأحيان ما يقرب من 1.5 مليار مسافر سنويًا، أي ما يعادل حوالي 4.1 مليون مسافر يوميًا.

بالإضافة إلى شهرته العالمية، يغطي نظام مترو الأنفاق في لندن أكبر مسافة بين جميع أنظمة المترو الأوروبية.

ال لندن يبلغ طول مسار مترو الأنفاق حوالي 402 كيلومترًا وتخدمه 272 محطة.

تتم خدمة كل منطقة من أحياء العاصمة الإنجليزية البالغ عددها 32 منطقة بشكل جيد من خلال نظام المدينة، والذي يشار إليه بالعامية باسم “الأنبوب”.

وهي تمتد إلى ما هو أبعد من حدود المدينة، لتصل إلى المقاطعات المحيطة بها في هيرتفوردشاير وباكينجهامشير وساري. يستخدم حوالي 1.2 مليار شخص، يعيشون في وسط المدينة أو في مناطق المواصلات، مترو الأنفاق كل عام.

ما هو نظام المترو الأقل ازدحاما في أوروبا؟

ويبلغ عدد سكان لندن 9 ملايين نسمة، في حين أن هلسنكي يقترب من 600.000. لن يفاجئك إذن أن يكون نظام مترو العاصمة الفنلندية هو الأقل ازدحامًا في أوروبا.

إنه أيضًا أصغر نظام في دراسة Bounce، حيث يضم 30 محطة فقط، ولكنه مترو محبوب جدًا، حيث يبلغ متوسط ​​تقييم مراجعة Google له 4.07.

“تتميز وسائل النقل العام في أوروبا عمومًا بمعايير عالية جدًا، وبأسعار معقولة نسبيًا، وغالبًا ما تكون مزودة بإشارات وتعليمات جيدة باللغة الإنجليزية، إلى جانب اللغة المحلية، مما يجعلها أكثر سهولة في الوصول إليها واستخدامها،” كودي كاندي، الرئيس التنفيذي والمؤسس يقول ترتد.

“قد يمضي المسافرون في أوروبا رحلتهم بأكملها دون ركوب السيارة على الإطلاق. تمتلك العديد من المطارات محطات مترو أو سكك حديدية خاصة بها مع وصلات مباشرة إلى وسط المدينة، بينما يمكن للحافلات والمترو أن تأخذك في كثير من الأحيان إلى أي جزء من المدن الكبرى.

ويضيف أنه على الرغم من أن جميع محطات المترو ليست متساوية، إلا أن جميعها لديها ما تقدمه: “بصرف النظر عن كونها وسيلة سريعة وعملية للتنقل، فإن العديد من محطات المترو تتميز بتصميمات جميلة، ويمكن أن تكون زيارتها تجربة بحد ذاتها”.