يقول الرئيس التنفيذي لشركة European Sleeper إن الشركة متفائلة بمستقبل الطريق، على الرغم من النكسات.
من المقرر أن يبدأ القطار المسائي المخطط له من أمستردام إلى برشلونة اعتبارًا من عام 2025، ولن يتم إطلاقه حتى عام 2026.
وأكدت الشركة المشغلة، European Sleeper، التأخير هذا الأسبوع وكشفت عن المشكلات التي تواجهها قبل بدء المسار.
يقولون إنهم يواجهون مشاكل في التفاوض مع مدير السكك الحديدية الفرنسي SNCF Réseau بالإضافة إلى أنهم مجبرون على انتظار المزيد من عربات القطار. تميل القطارات النائمة إلى طلب عدد أكبر – ونوع أكثر تحديدًا – من العربات، والتي ليس من السهل دائمًا العثور عليها.
على الرغم من تأجيل إطلاق القطار الذي طال انتظاره، إلا أن شركة European Sleeper تظل متفائلة بمستقبلها.
“الأمور تتحسن خطوة بخطوة. ونسمع أيضًا من أطراف أخرى أنه من الصعب التعامل معها شبكة SNCF“، قال المؤسس المشارك كريس إنجلسمان لـ Treinreiziger، وكيل السفر الهولندي.
ولم يوجه أي انتقادات بشأن مشكلاته مع الشركة الفرنسية، واصفًا موقفهم بأنه “مفهوم جزئيًا ولكنه أيضًا عدم كفاءة جزئيًا”.
قال إنجلسمان أيضًا إنهم “محافظون للغاية” فيما يتعلق بتخطيطهم لأعمال السكك الحديدية الليلية: “إنهم يخططون للكثير من العمل مقدمًا وهو ما لا يحدث دائمًا. ليس لديهم حتى هذا العدد من المقاولين. إنهم يلعبون بطريقة آمنة للغاية، وهذا لا يجعل القطار الليلي ممكنًا.
من حيث العربات اللازمة وأوضح بالنسبة للقطار الجديد: “نحتاج إلى 30 إلى 35 عربة جيدة. نحن نعمل على ذلك الآن، ولكن من المحتمل أيضًا أن يتم تجديدها.
ويظل متفائلا بإمكانية إطلاق القطار المسائي في أقرب وقت بحلول نهاية عام 2025، على الرغم من أن عام 2026 هو الأرجح.
“سنبدأ بأسرع ما يمكن. كلما كان ذلك أفضل، قال.
يأتي التأخير في وقت مزدحم ومثير بالنسبة للنائم الأوروبي.
أعلنت الشركة الناشئة مؤخرًا عن قطار ليلي موسمي سينطلق من بروكسل إلى البندقية اعتبارًا من فبراير 2025.
ستسافر الخدمة من بحر الشمال إلى البحر الأدرياتيكي وتمر عبر تسع مدن مختلفة، بما في ذلك روتردام وأوتريخت في هولندا.
وتقول شركة European Sleeper إن هذا المسار المحدد تم اختياره لاستيعاب عطلات الرياضات الشتوية واستراحات المدينة وكرنفال البندقية، الذي من المقرر أن يقام في الفترة من 22 فبراير إلى 4 مارس من العام المقبل.
