أحرز سائق ريد بول الهولندي ماكس فيرستابن -المتوج الأسبوع الماضي بلقبه العالمي الرابع تواليا- المركز الأول في سباق جائزة قطر الكبرى، الجولة الـ23 قبل الأخيرة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا1، الأحد، على حلبة لوسيل.
وحقق فيرستابن فوزه الـ63 في مسيرته الاحترافية، بتفوقه على سائقي فيراري شارل لوكلير من موناكو وماكلارين الأسترالي أوسكار بياستري، فيما حل زميل الأخير البريطاني لاندو نوريس عاشرا بسب عقوبة 10 ثوانٍ لعدم خفض سرعته خلال رفع العلم الأصفر.
وستحسم معركة لقب الصانعين في السباق الختامي للموسم الأسبوع المقبل في أبو ظبي، بعدما قلّص فيراري الفارق الذي يفصله خلف مكلارين المتصدر إلى 21 نقطة.
وحل شارل لوكلير سائق فيراري في المركز الثاني وأوسكار بياستري سائق مكلارين في المركز الثالث.
ماكس فيرستابن يفوز بجائزة قطر الكبرى للفورمولا 1
اشترك الآن 👇
🔗 https://t.co/QLvZGwU2Zo
📱 https://t.co/alkogGtHdW#جائزة_قطر_الكبرى | #فورمولا1#QatarGP | #beINF1 | #Formula1 | #F1 pic.twitter.com/RrFUJh0ZBS— beIN SPORTS (@beINSPORTS) December 1, 2024
وفرض فيرستابن، الذي صعد إلى منصة التتويج للمرة 112 في مسيرته الاحترافية، سيطرته على مجريات السباق منذ البداية وحتى النهاية، واستفاد مرة أخرى من سيارة الأمان التي تدخلت أكثر من مرة، أبرزها في اللفة 36 من أجل تنظيف الحلبة من شظايا مرآة سيارة السائق التايلاندي ألكسندر ألبون (وليامس)، التي تسببت في ثقب إطار كل من سيارة سائق مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون وفيراري الإسباني كارلوس ساينس.
واستفاد السائق الهولندي الذي لم يكن دخل المرآب حتى ذلك الحين، ودخل لتغيير إطاراته على غرار العديد من السائقين، فحافظ على صدارته حتى نهاية السباق من دون أي منافسة بعدما عوقب مطارده المباشر نوريس بـ10 ثوانٍ.
تعرّض كل من هاميلتون وساينس لمشاكل في الإطارات
ماذا يحدث؟
اشترك الآن 👇
🔗 https://t.co/QLvZGwU2Zo
📱 https://t.co/alkogGtHdW#جائزة_قطر_الكبرى | #فورمولا1#QatarGP | #beINF1 | #Formula1 | #F1 pic.twitter.com/L3JFuh9XTH— beIN SPORTS (@beINSPORTS) December 1, 2024
وانطلق فيرستابن من المركز الثاني بسبب عقوبة فُرضت عليه في التجارب الرسمية، عندما أنهاها في الصدارة أمام سائق مرسيدس البريطاني جورج راسل.
وعُوقب فيرستابن بالتراجع مركزا واحدا بسبب إعاقته راسل، الذي كان يستعد للفة السريعة الأخيرة في نهاية الجزء الثالث من التصفيات، حيث كان الهولندي يقود سيارته ببطء شديد.
وقال مراقبو السباق “كانت السيارة رقم 1 تسير ببطء شديد بالنظر إلى الظروف، وعلى الرغم من أنه كان من الواضح أنه كان يحاول تبريد إطاراته، فإنه رأى السيارة رقم 63 قادمة، لأنه نظر مرات عدة في مراياه”.
وأضافوا “لم تكن أي من السيارتين في لفة سريعة، ولو كانت السيارة رقم 63 كذلك، لكانت العقوبة على الأرجح هي التي تطبّق عادة بالتراجع 3 مراكز على شبكة الانطلاق. لكن السبب وراء تقليل العقوبة هو أن تلك السيارة رقم 63 كانت لديها رؤية جيدة للسيارة رقم 1، وأن السيارتين لم تكونا في لفّة سريعة”.
