في رياضة يتم فيها تحديد كل شيء غالبًا في أقل من ثانية، يعد التوقيت الدقيق أمرًا ضروريًا في سباق الدراجات على المضمار. وكما هو الحال غالبًا، فقد أحرز العلم تقدمًا كبيرًا في تحسين هذه القياسات على مر السنين.
قد يبدو أحيانًا رنين الجرس الذي يعلن عن الدورة الأخيرة من المسار عفا عليه الزمن في عالم مضمار السباق التكنولوجي للغاية الآن. بين التقليد والحداثة، تمكن مسار UCI مع ذلك من الخضوع لعملية تحول للحفاظ على روحه الأصلية مع تحسين بيئته بلا كلل. لقد تطورت تقنيات التدريب، وكذلك تطورت الدراجات، لذلك كان من الضروري أن يتمكن ضبط الوقت من مواكبة التكنولوجيا والاستمرار في مسارها المجنون.
لقد كان ركوب الدراجات في المضمار، بطبيعته، دائمًا نظامًا تكون فيه الفجوات بين المتنافسين في حدها الأدنى. مهما كان الحدث (مطاردة، كيرين، سباق سريع…)، غالبًا ما يأتي النصر في النهاية. في هذه الظروف، اكتسب العلم ودقة التوقيت لاتخاذ القرار بين رياضيين متقاربين أهمية كبيرة.
خذ بعين الاعتبار نهائي كيرين في بطولة العالم للمضمار 2020 في برلين. في السباق الأخير، عبر ما لا يقل عن ستة رجال خط المرمى في نفس الوقت. منذ وقت ليس ببعيد، كيف كنا سنتمكن من الفصل بين هؤلاء الدراجين، أو عزل أربعة أعشار من الثانية التي كانت تفصل الفائز، الهولندي هاري لافريسن، عن وصيفه، الفارس الياباني يوتا ياكيموتو؟
الرغبة في الحياد المطلق
وفقًا لمعايير اليوم، تبدو ساعات الإيقاف الأولى، التي يتم تشغيلها يدويًا أثناء مرور الدراجين، قديمة. وإدراكًا منها أن رياضة ركوب الدراجات في المضمار لا يمكن أن تكتفي بالتقديرات التقريبية ويجب أن تكون محايدة قدر الإمكان، فقد عملت الرياضة على القضاء على أي خطر لحدوث خطأ بشري. لأن الوقت، أكثر من أي وقت مضى، هو الذي يقرر النتيجة. لقد حان الوقت الذي يفصل العلاقات ويسجل الأرقام القياسية العالمية. منذ ذلك الحين، تم تكييف قياس الوقت من خلال الابتكارات التكنولوجية، مما مكننا من الذهاب إلى أبعد من ذلك من حيث الدقة، يومًا بعد يوم.
بدأت ساعات الإيقاف بحساب أعشار الثانية، ثم أجزاء من المائة، لتصل اليوم إلى أجزاء من الألف، أو حتى عشرة أجزاء من الألف من الثانية. إنها حقا خطوات عملاقة إلى الأمام. لم يعد عامل “الخطأ” موجودًا، مما أدى إلى إزالة وقت رد الفعل البشري من المعادلة، حيث تتم إدارة كل من البداية والنهاية إلكترونيًا.
ثورة الصور النهائية
ثورة أخرى هي إنهاء الصورة، حيث يمكن الآن الحصول على النتائج في الوقت الحقيقي. وفي الألعاب الأولمبية لعام 1948، استغرق تطوير صورة النهاية في غرفة مظلمة 20 دقيقة! مع وجود القليل جدًا من العوائق في طريق تقدم التكنولوجيا، وبما أنه يبدو أن ليس لها حدود، يمكننا أن نقول بأمان أن ضبط الوقت في مضمار الدراجات قد وصل إلى مستويات من الدقة لم يكن من الممكن تصورها قبل بضعة عقود فقط.
وأصبحت أجهزة الاستشعار الموضوعة على المسارات قادرة الآن على التمييز حتى جزء من الألف من الثانية بين عداءين يتسابقان نحو خط النهاية بسرعة 60 كم/ساعة، أي مسافة 2 سم. والأكثر إثارة للإعجاب هو أن كاميرات الموقتات الرسمية في أحداث UCI Track قادرة على التقاط 10000 صورة في الثانية لإنتاج الصورة النهائية!
أجهزة الإرسال والاستقبال – “جواسيس” لا تقدر بثمن
لقد أصبحت سباقات المضمار متطورة من الناحية التكنولوجية لدرجة أنها تجاوزت منذ فترة طويلة نقاط البداية والنهاية البسيطة. بفضل أجهزة التوقيت الجديدة الموضوعة في جميع أنحاء الشكل البيضاوي، يتم تحليل أوقات جميع الدراجين وتشريحها لمعرفة أين فاز الرياضي أو خسر السباق. تلعب أجهزة الإرسال والاستقبال أيضًا دورًا رئيسيًا في تطوير ضبط الوقت.
وتربط هذه الصناديق الصغيرة، الموضوعة على الجزء الخلفي من الدراجة، راكبي الدراجات بساعة التوقيت في الوقت الفعلي، وتمكنهم من الانفصال مهما كان عددهم على الخط. يكون هذا النظام فعالاً بشكل خاص في حالة الانتهاء بشكل جماعي، كما هو الحال في سباق كيرين، على سبيل المثال. لقد ولت الأيام التي كان على الحكام فيها إحصاء جميع المتسابقين الذين عبروا الخط المستقيم واحدًا تلو الآخر!
