في يوم يشبه ميلان-سانريمو في صورة مصغرة، ذهب النصر إلى جوناثان ميلان الشاهق من Lidl-Trek بعد أداء هائل على ساحل ليغوريا.
بعد هجوم متأخر من مواطنه فيليبو جانا (إينوس جريناديرز) تم تطهيره على أرضه مباشرة، تقدم ميلان مبكرًا لصد الأسترالي كادين جروفز (ألبيسين-ديكيونينك) والألماني فيل باوهاوس (البحرين فيكتوريوس) ليضمن فوز المرحلة الثانية لجيرو. مسيرته.
قضى السلوفيني تاديج بوجاكار (فريق الإمارات العربية المتحدة) أول يوم هادئ له في أول ظهور له مع جيرو، قائد فريق الإمارات الإماراتي الذي لم يغريه الصعود المتأخر للعودة إلى المنزل بأمان في البيلوتون للاحتفاظ بالقميص الوردي.
وبدلاً من ذلك، كان ذلك الرجل Ganna هو الذي جرب حظه في Capo Mele داخل الكيلومترات الخمسة الأخيرة على الرغم من مشاركته بالفعل في انفصال اليوم. احتفظت القوة الإيطالية بميزة ضئيلة بسبع ثوانٍ فوق القمة لكنها اكتسحت على أرضها على التوالي. بعد الانطلاق مبكرًا، تعافى ميلان من اصطدام أكتاف مع كويج ليتقدم بشكل واضح ويحقق النصر على الرغم من الارتفاعات المتأخرة من جروفز وباوهاوس.
وقال ميلان البالغ من العمر 24 عاما: “هناك الكثير من المشاعر الآن”. “منذ البداية جئنا إلى هنا بهدف واحد للجميع. اليوم قام الرجال بعمل رائع ومن الرائع جدًا تحقيق فوز آخر هنا في سباق جيرو ديتاليا. يجب أن أشكر زملائي في الفريق على ثقتهم. إنه أمر خاص أيضًا لأن والدي موجودان هنا لتحقيق هذا النصر.
تم تشكيل انفصال اليوم المكون من أربعة متسابقين بسرعة بعد أن عبر جانا إلى الإسباني فرانسيسكو مونوز (فريق بولتي كوميتا) والجنوب أفريقي ستيفان دي بود (EF Education-EasyPost) والفرنسي ليليان كالميجان (Intermarche-Wanty).
أدى وجود جانا في الحركة إلى ضمان أن يمنح البيلوتون الرباعي اهتمامًا قصيرًا مما أدى إلى جلوس الإيطالي بعد فشل الفجوة في النمو إلى ما هو أبعد من علامة الدقيقة الواحدة. وبمجرد استيعاب الخطر وانفتحت السماء، تمكن الثلاثي من توسيع الفارق لأكثر من خمس دقائق.
لم يحدث سوى القليل من الاهتمام حتى أثبت الصعود المنفرد لهذا اليوم عند نقطة منتصف الطريق أنه نقطة التحول، حيث بدأت الفجوة في الانخفاض وتراجعت حفنة من العدائين – أبرزهم الهولندي فابيو جاكوبسن (DSM-firmenish PostNL) – في الضباب.
أدى حادث تصادم كبير على زاوية زلقة من الهبوط إلى اصطدام عشرات الدراجين بالسطح، بما في ذلك العداء الإريتري جيرماي. على الرغم من إصابته بجرح سيئ في وركه الأيمن، عاد جيرماي للصعود – لكنه اصطدم مرة أخرى بعد دقائق فقط، وهذه المرة على جانبه الأيسر بعد أن فقد العجلة الأمامية. لقد ثبت أن السقوط أكثر من اللازم بالنسبة للاعب البالغ من العمر 24 عامًا، الذي اضطر إلى ترك الملعب.
قبل لحظات من انسحاب جيرماي، جلس زميله كالميجان من الاستراحة ليترك مونوز ودي بود في المقدمة بفارق دقيقتين فقط. ضغط الثنائي على ساحل ليغوريا حيث اخترقت الشمس أخيرًا السحب وارتفعت الإيقاع في الخلف.
على طرق ركوب الخيل التي اشتهرت بميلان-سانريمو، النصب التذكاري الأول لهذا الموسم، اقترب البيلوتون من صلاته بينما كان يتجه نحو كابو ميلي – وهو أول ما يسمى بتسلق “Tre Capi”. عادةً ما تكون قمة كابو ميلي هي النقطة التي يبدأ فيها السباق فعليًا في لا كلاسيكيسيما، حيث تقع على بعد ثلاثة كيلومترات فقط من النهاية في أنكونا – وهي نقطة انطلاق محتملة لأي هجمات انتهازية لتحدي العدائين.
وإذا لم يكن بوجاكار – لمرة واحدة – مغرمًا بالجزرة المتدلية أمام قميصه الوردي، فقد ابتلع غانا الطعم وتمكن من سرقة المسيرة على الملعب الرئيسي بعد لحظات فقط من التهام دي بود ومونوز.
أوقف جانا عدة محاولات من الدراجين للعبور، لكنه في النهاية خرج عن الطريق في الجزء السفلي من الهبوط – مما مهد الطريق للعدائين لممارسة سحرهم.
قام ميلان بسداد زملائه في فريق Lidl-Trek على العمل الجاد الذي قاموا به للسيطرة على السباق خلال ما ثبت أنه يوم مرهق ورطب إلى حد كبير في السرج. بدا أن ميرلييه، الفائز قبل 24 ساعة، يقترب من ميلان لكن اللاعب البلجيكي نفد الغاز وتراجع إلى المركز الخامس ليتنازل عن الفوز وقميص سيكلامينو للإيطالي الشجاع.
أنهى Pogacar المجموعة بأمان ليحتفظ بفارق 46 ثانية عن الويلزي المخضرم Geraint Thomas (Ineos Grenadiers) في التصنيف العام. تعرض الكولومبي داني مارتينيز (بورا هانزجروغ) لثقب في اللحظات الأخيرة لكنه حصل على نفس الوقت وبالتالي ظل في المركز الثالث، بينما تقدم البلجيكي سيان أويتديبريكس (فيسما-ليز إيه بايك) فوق الكولومبي روبير آينر (موفيستار) إلى المركز الرابع بعد حصوله على المركز الرابع. الثواني الإضافية الأخيرة في السباق المتوسط الثالث في سافونا.
يستمر الجيرو يوم الأربعاء بالمرحلة الخامسة التي يبلغ طولها 178 كيلومترًا من جينوفا إلى لوكا، حيث من المتوقع حدوث مواجهة سريعة أخرى على الرغم من صعود Cat.4 داخل مسافة 20 كيلومترًا الأخيرة.
