وحصد المقطع أكثر من 1.2 مليون مشاهدة.
تلجأ بعض أكشاك البنزين إلى التكنولوجيا لضمان عدم تمكن سائقي السيارات الأجانب من الوصول إلى بنزين RON95.
وقال السيد فيصل لـCNA إن فريقه لديه “آلية خاصة” تتعرف على لوحة الترخيص الأجنبية وتوقف تدفق بنزين RON95 إلى السيارة.
“هناك جزر بنزين تقدم فقط درجة بنزين RON95. وأضاف: “لذا عندما تتوقف سيارة أو دراجة نارية مسجلة في سنغافورة إلى جزر البنزين هذه، يوقف النظام تدفق بنزين RON95 ولن يتمكن سائق السيارة من صرف أي وقود”.
قال السيد لطيف: “بعد إدخال بطاقة الائتمان الخاصة بهم، سيشعرون بالحيرة بشأن سبب عدم صرف البنزين وسيضطرون إلى إبلاغ الشباك”.
يجب تغريم الأجانب الذين ينتهكون القواعد أيضًا: رواد الصناعة
واقترح مشغلو البنزين الذين تحدثوا إلى CNA تعديل القوانين بحيث يتم أيضًا تغريم سائقي السيارات الذين يملأون خزان الوقود RON95 بشكل غير قانوني بسبب تصرفاتهم الطائشة.
صرح السيد خيرول أنور من PDAM لـ CNA أنه من الظلم أن يتحمل مشغلو البنزين اللوم الكامل لأنه في رأيه، يقوم بعض سائقي السيارات بتحريف القواعد لصالحهم.
ربما تكون ماليزيا مضيافة للغاية. قال السيد خيرول أنور: “بعد فيروس كورونا، نريد تشجيع السائحين على العودة ولا نريد إصدار غرامات عليهم، ولكن بعد ذلك عندما تتخذ الحكومة إجراءات صارمة بشأن هذه المشكلة، يتم فرض غرامات على مشغلي البنزين بمبالغ ضخمة”.
وأضاف: “بمجرد أن يتم تغريمنا، يمكن أن نفلس”.
وأضاف السيد خيرول أنور أن PDAM قدمت اقتراحات إلى KPDN بأن تفرض الحكومة غرامات على سائقي المركبات المسجلة في الخارج الذين يملأون بنزين RON95 بشكل غير قانوني عن عمد.
واقترح أن تعمل KPDN مع الشرطة وإدارة الأشغال العامة لمزامنة الغرامات في نظام واحد، بحيث يضطر سائقي السيارات المخطئين إلى دفع الاستدعاء عند السفر عبر نقاط التفتيش الحدودية.
“هذا مشابه للنظام الذي تتبعه سنغافورة. وقال خيرول أنور: “سيتعين على سائقي السيارات المسجلة في ماليزيا والذين تم فرض عليهم الاستدعاء تسوية غراماتهم قبل عودتهم إلى منازلهم عند نقطة التفتيش”.
ويوافق السيد فيصل على أن سائقي السيارات المخطئين يجب أن يتحملوا أيضًا بعض اللوم.
“أعتقد أن هذا عادل فقط. وأضاف: “عندما تقوم KPDN بإجراء فحوصات تنفيذية، فإننا نحن مشغلي البنزين نكون هدف الاستدعاء، ولكن في الحالات التي رأيتها، فإن سائقي السيارات هم من يرتكبون الجرائم”.
ومع ذلك، وبالانتقال إلى النصف الثاني من عام 2024، فمن المرجح أن تشهد صناعة الوقود في ماليزيا تغييرات كبيرة حتى بالنسبة لسائقي السيارات الماليزيين. أعلن وزير الاقتصاد رافيزي رملي في نوفمبر 2023 أن الحكومة تتوصل إلى آلية لضمان أن البنزين المدعوم RON95 سيكون متاحًا فقط للأفراد المستهدفين من السكان بناءً على احتياجات دخلهم.
وقال السيد رافيزي في الوقت الحاضر، إن أولئك الذين ينتمون إلى أعلى 20 مجموعة دخل (T20) يتلقون 53 في المائة من دعم الوقود الشامل وأن هذا ليس نموذجًا مستدامًا أو منصفًا.
قال خيرول أنور من PDAM إن هذا من شأنه أن يغير الطريقة التي يصبح بها RON95 متاحًا للجماهير، وربما فقط أولئك الذين لديهم بطاقة محددة أو رمز الاستجابة السريعة هم من سيتمكنون من التزود بالوقود بها.
وقال “لم يتم الانتهاء من الآليات بعد ولكن نأمل أن تضع حدا لمشكلة أصحاب السيارات المسجلة في الخارج التي تملأ (بـ RON95) بشكل غير قانوني”.
وأضاف خيرول أنور: “سيشتري الجميع البنزين المؤهل لهم بسعر السوق المناسب، وهذه المشكلة التي نواجهها الآن ستكون مجرد مشكلة قصيرة الأجل”.
