“الحصول على المزيد من التعقيد”
تمتلك فرق الإنقاذ نقالات مزودة بعجلات جاهزة لسحب الرجال المنهكين عبر أنبوب يبلغ طوله 57 مترًا إذا كان من الممكن دفعها عبر الجزء الأخير من الأنقاض الذي يمنع هروبهم.
وكانت الجهود بطيئة للغاية، ومعقدة بسبب تساقط الحطام، فضلاً عن الأعطال المتكررة لآلات الحفر الثقيلة، مما اضطر القوات الجوية إلى نقل معدات جديدة جواً.
ومنذ يوم الأربعاء، قال المسؤولون مراراً وتكراراً إنهم متفائلون بحدوث انفراجة في غضون ساعات، لكن بياناً حكومياً حذر من أن عملية الإنقاذ “عرضة للتغيير بسبب أعطال فنية، وتضاريس الهيمالايا الصعبة، وحالات الطوارئ غير المتوقعة”.
وقال أرنولد ديكس، رئيس الرابطة الدولية لحفر الأنفاق والفضاء تحت الأرض، والذي يقدم المشورة لعملية الإنقاذ في الموقع، إنه لا يزال متفائلاً لأن هناك “طرقًا عديدة” للوصول إلى الرجال.
وقال “أنا واثق من أن الرجال الـ41 سيعودون إلى ديارهم”.
كما بدأ العمل من الجانب البعيد من نفق الطريق، وهو مسار ثالث أطول بكثير يقدر بحوالي 480 مترًا.
وقال سيد عطا حسنين، مسؤول الإنقاذ الكبير والجنرال المتقاعد، إن جهودهم “تشبه الحرب تمامًا”.
وقال للصحفيين “علينا أن نتحلى ببعض الصبر، علينا أن نفهم أن عملية صعبة للغاية تجري”.
وأضاف: “أشعر أن الجميع يركزون على هذا الأمر فيما يتعلق بموعد انتهاء هذه العملية، لكن عليك أن ترى أن هذه العملية أصبحت أكثر تعقيدًا”.
“لم نمنحك جدولًا زمنيًا أبدًا. لقد خبرت أنه عندما تفعل شيئًا بالجبال، لا يمكنك التنبؤ بأي شيء. هذا الوضع يشبه الحرب تمامًا.”
يعد نفق سيلكيارا جزءًا من مشروع البنية التحتية لرئيس الوزراء ناريندرا مودي الذي يهدف إلى تقليل أوقات السفر بين بعض المعابد الهندوسية الأكثر شعبية في البلاد.
ويهدف الممر الذي يبلغ طوله 4.5 كيلومتر إلى ربط أوتاركاشي ويامونوتري، وهما من أقدس المواقع.
