كيف يمكن لأوروبا تمويل طموحاتها الفضائية؟

في أعقاب التحول العميق الذي شهدته صناعة الفضاء على مدى العقد الماضي، أصبح النموذج الأوروبي، الذي يعتمد بشكل أساسي على الدعم العام، عتيقاً في الاقتصاد الناشئ حيث تزدهر الولايات المتحدة والصين والهند.

يقول أحدث تقرير للاتحاد الأوروبي عن السوق الموحدة، والذي أعده الرئيس الإيطالي السابق إنريكو ليتا: “لم يعد هذا النموذج مناسبا لاقتصاد الفضاء العالمي التنافسي اليوم”.

وتتركز أغلب الموارد الصناعية الآن في عدد قليل من البلدان والشركات التي لديها القدرة على بناء وإطلاق وتشغيل أنظمة فضائية ضخمة، وهو ما يعيق النمو ويفتت إمكانات أوروبا في السوق العالمية.

وقالت راينهيلد فيجيلرز، زميلة بارزة في مركز بروغل للأبحاث الاقتصادية ومقرها بروكسل، ليورونيوز: “نحن متخلفون كثيراً عن الآخرين ولا ينبغي أن نقضي الكثير من الوقت في محاولة تقليد ما هو موجود بالفعل في السوق من حيث التكنولوجيات”.

وأضافت: “أوروبا بحاجة إلى التأكد من أن لديها نظام ابتكار يعمل بشكل جيد، لأن هناك الكثير من الاختراعات التي ليست مخصصة للفضاء فحسب، بل تأتي من تقنيات أخرى”.

ووفقا ليتا، إذا أرادت أوروبا التنافس وتحقيق الاستقلال الاستراتيجي، فإنها تحتاج إلى تحفيز ضخ رأس المال الخاص، وإدخال قواعد مشتركة وتحقيق التوازن في توزيع الأموال بين مختلف الأنشطة الفضائية والبلدان.

“فرق تسد” لا ينطبق

حتى الآن، عملت وكالة الفضاء الأوروبية (ESA)، التي تتكون من معظم دول الاتحاد الأوروبي بالإضافة إلى كندا والنرويج وسويسرا والمملكة المتحدة، على مبدأ مفاده أن أي استثمار يقوم به أي عضو يتم مقابلته بشكل متناسب من خلال العقود مع مواطنيه الوطنيين. صناعة.

لقد نجح هذا النهج بشكل جيد في استكشاف الفضاء ولكنه قد لا يكون الأفضل بالنسبة للفضاء التجاري.

يقول فيوجيليرز: “نحن بحاجة إلى أفضل النتائج على المدى الطويل هنا، ومن يستطيع تحقيقها يجب أن يحصل عليها”.

وإذا تم ذلك من خلال اتحادات تضم العديد من الشركات الأوروبية ذات الأحجام والخبرات المختلفة، فهذا أفضل بكثير.

يقول باحث بروجيل: “من خلال مشترياتنا، يجب علينا في أوروبا بالتأكيد أن نتجنب الوقوع في حرب حيث يقوم كل منا بدعم لاعبينه”.

وبدلاً من تقسيم الجهود من خلال التراجع إلى المستوى الوطني، فإن الدعم المشترك قد يكون وسيلة أفضل للمضي قدماً في اقتصاد الفضاء الأوروبي.

“(لكي ننمو)، قد يتعين علينا أن نفكر في النماذج التعاونية وما يسمى بقطاع تقاسم المخاطر، والذي قد لا يكون مربحًا، ولكنه سيسمح لأوروبا بالحصول على وصول مستقل إلى الفضاء وتكون قادرة على المنافسة خارج أوروبا،” كزافييه وقال لايرو، المؤسس المشارك لشركة Pangea Aerospace، التي تعمل على تطوير محركات الصواريخ، ليورونيوز.

تسريع اللعبة

بالنسبة للمدير العام لوكالة الفضاء الأوروبية، جوزيف أشباخر، فإن العمل على إجراءات المشتريات الذكية يجب أن يكون جزءًا من وصفة أوروبا للنجاح في السنوات المقبلة.

وقال أشباخر ليورونيوز خلال الاجتماع الأخير لوزراء الفضاء في بروكسل: “هذا شيء يقلقني، (حقيقة) أن أوروبا ليست بنفس السرعة والحجم في جذب التمويل”.

وتعكس أجندة وكالة الفضاء الأوروبية لعام 2025 هذه المخاوف، حيث يأتي التسويق التجاري وجذب رأس المال إلى الصناعة على رأس القائمة.

وقال أشباخر: “بالنسبة لي، أنت بحاجة إلى ثلاثة مكونات للنجاح: فكرة جيدة، والحصول على المال، والسرعة”، مضيفاً أن أوروبا لديها بالفعل المهارات والموهبة.

ومع ذلك، كان القطاع تقليديًا يتجنب المخاطرة ولم يتمكن من جذب الأدوات المالية.

إعلان

يقول هيلموت فون جلاسيناب، الأمين العام لرابطة الرابطة الأوروبية للمستثمرين على المدى الطويل (ELTI)، التي تمثل المستثمرين العموميين مثل المستثمرين الوطنيين: “لا نريد أن نزاحم مستثمري القطاع الخاص. بل نود أن نعززهم حيثما كان ذلك ضروريا”. بنوك التنمية الترويجية والمؤسسات المالية الأخرى.

لكن بشكل عام، لم يطلب مساهموهم سوى عدد قليل من هؤلاء المستثمرين العموميين إدراج كل من الدفاع والفضاء أو كليهما مستبعدين من ولايتهم.

وشدد فون جلاسيناب على أن “الحكومات بحاجة إلى أن تقول ما تريد، والخطوة الثانية هي من يجب أن يفعل ذلك”.

ركز على نقاط قوتك

يتم توفير وصول أوروبا إلى الفضاء مؤقتًا من خلال شركة SpaceX التابعة لشركة Elon Musk، وهي واحدة من أكثر الشركات الناشئة ربحية في العالم، والتي تقود حاليًا السوق العالمية لخدمات الإطلاق.

وتناقش الشركة حاليا بيع الأسهم الحالية في صفقة قد تقدر قيمتها بنحو 200 مليار دولار (€183.94 مليار دولار)، بحسب بلومبرج.

إعلان

وقال لايرو: “هذه شركة يمكنها جمع ما بين مليون ومليوني يورو سنوياً من مستثمرين من القطاع الخاص، لذلك نحن نتحدث عن نطاق مختلف”، مشدداً على أنه يعتقد أن أوروبا تأخرت بالفعل عن هذه المشاريع واسعة النطاق.

ولكن بما أن الفضاء قطاع ترتبط فيه التكنولوجيا بالربحية، فيمكن للكتلة أن تركز بدلاً من ذلك على تطوير محركات فعالة بأسعار معقولة وتنافسية، كما يقول. وهناك يمكن للاستثمار العام أن يدعم تطوير جوهر منصات الإطلاق والمحركات، ومن ثم يمكن للاستثمار الخاص أن يساعد في توسيع نطاق الباقي.

ويرى باحث بروجيل أيضًا وجود مجال للتصنيع الفضائي، حيث يمكن للشركات الصغيرة والمتوسطة أن تلعب دورًا رئيسيًا في سلاسل التوريد الأوروبية والدولية.

ويتوقع لايرو: “مع بعض الرؤية وتطوير الأدوات المناسبة، أعتقد أنه يمكننا العودة إلى السباق العالمي”.