القدرة الكاملة
يعد مطار طوكيو هانيدا ثالث أكثر المطارات ازدحامًا في العالم، وفقًا لشركة OAG، وهي شركة تقدم بيانات صناعة السفر ومقرها المملكة المتحدة. وأظهرت بيانات جداول الرحلات الجوية من سيريوم والتي حللتها رويترز أن 1290 رحلة جوية في المتوسط غادرت ووصلت إلى هانيدا يوميا في ديسمبر كانون الأول.
وقال شيجينوري هيراوكا، المدير العام لمكتب الطيران المدني، إنه في يوم الحادث، وهو يوم عطلة عامة في اليابان، كان المطار بكامل طاقته.
لم يكن يومًا عاديًا بالنسبة لخفر السواحل أيضًا.
وقال مسؤول خفر السواحل لرويترز إن الطائرة المنكوبة عادت في وقت مبكر من ذلك الصباح بطاقم مختلف من مهمة نقل عمال الإغاثة إلى منطقة دمرها الزلزال.
وسارع الآلاف من عمال الإنقاذ للاستجابة للكارثة.
وكان الكابتن جينكي مياموتو، 39 عامًا، وطاقمه يستعدون لأخذ الطائرة، وهي واحدة من أربع طائرات متمركزة في قاعدة خفر السواحل في هانيدا، للعودة إلى منطقة الزلزال محملة بالطعام والماء.
وقال المسؤول إن الطائرة عادت إلى هانيدا من مهمتها الثانية في الساعة 2.30 صباحًا بالتوقيت المحلي وغادرت حظيرة القاعدة مرة أخرى في الساعة 4.45 مساءً.
وقالت السلطات إن الاصطدام وقع الساعة 5.47 مساء.
وقال المسؤول إنه في الأوقات العادية، يميل خفر السواحل إلى الطيران في منتصف الصباح عندما تكون مدارج الطائرات أقل ازدحاما، مضيفا أن المطار كان “مزدحما للغاية” في يوم وقوع الحادث.
كان لدى الطيار مياموتو أيضًا جدول أعمال مزدحم.
وفي اليوم السابق، كان في مهمة مدتها سبع ساعات إلى جزيرة أوكينوتوري الواقعة في أقصى جنوب اليابان، حيث كان يقوم بمسح سفينة صينية قبالة مياهها. وعاد حوالي الساعة الخامسة مساءً، بعد وقوع الزلزال مباشرة.
وقال المسؤول إنه في تلك المرحلة، لم تكن مهمته في اليوم التالي مقررة.
وأصيب مياموتو بحروق شديدة نتيجة الحادث ولم يتسن الاتصال به للتعليق.
وقال المسؤول إنه كان كابتن الطائرة منذ ما يقرب من خمس سنوات وسجل 3641 ساعة طيران.
وكانت الطائرة المدمرة – JA722A – هي الطائرة الوحيدة لخفر السواحل الياباني التي لم يتم تدميرها عندما ضرب تسونامي عام 2011 مطار سينداي في شمال شرق اليابان، وفقًا للنشرة الإخبارية الرسمية لخفر السواحل.
لقد تعرضت لبعض الأضرار الناجمة عن المياه ولكن تم ترميمها وإعادتها إلى هانيدا في العام التالي.
