تم التصويت للخطوط الجوية السنغافورية كأفضل شركة طيران لعام 2023 في جوائز سكاي تراكس العالمية لشركات الطيران، المعروفة باسم جوائز أوسكار الطيران. كاثي في المرتبة الثامنة. احتلت حاملة علم المدينة المركز الرابع في عام 2019.
وقال لاو، 53 عاماً، إن الاستثمارات في الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال كانت ذات أهمية خاصة، لأنها كانت “محركاً كبيراً للإيرادات” لشركة الطيران.
وتعتمد شركة الطيران على انتعاش سفر الشركات، والذي قال لاو إنه يعود “قويًا جدًا”، وخاصة الطلب على الرحلات الجوية من وإلى البر الرئيسي للصين.
لقد تعافى سفر الشركات في كاثي تقريبًا إلى مستويات ما قبل الوباء كنسبة من إجمالي حركة المرور.
وتطلق شركة الطيران مقصورة جديدة لدرجة رجال الأعمال، تسمى Aria، والتي ستصل في الربع الثاني من العام المقبل كجزء من إعادة تصميم طائراتها طويلة المدى من طراز Boeing 777-300ER. سيتم عرض مقصورة جديدة من الدرجة الأولى في طائرات بوينغ 777-9 التابعة لشركة كاثي اعتبارًا من عام 2025.
ساعدت الزيادة في الطلب بعد أن رفعت هونج كونج قيود السفر بسبب فيروس كورونا في وقت سابق من هذا العام شركة كاثي على تحقيق أرباح صافية قدرها 4.26 مليار دولار هونج كونج (546 مليون دولار أمريكي) للنصف الأول من عام 2023، مقارنة بخسائر قدرها 4.99 مليار دولار هونج كونج في نفس الفترة من العام الماضي.
وقالت شركة تحليلات الطيران سيريوم إن أسعار درجة رجال الأعمال ارتفعت بنسبة تتراوح بين 12 و24 في المائة في أغسطس مقارنة بالشهر نفسه من عام 2019 للسفر بين هونج كونج ولندن ونيويورك وسان فرانسيسكو وطوكيو.
وتتماشى استراتيجية كاثي مع الاتجاه السائد في الصناعة والذي شهد قيام شركات الطيران مثل لوفتهانزا الألمانية، وشركة الطيران الأسترالية كانتاس والخطوط الجوية الفرنسية بالاستثمار في خدماتها المتطورة.
وجاءت هذه التحركات على الرغم من أن سفر الشركات كان بطيئًا في التعافي في الولايات المتحدة وأوروبا، حيث يؤثر عدم اليقين الاقتصادي وارتفاع التضخم والمخاوف البيئية بشأن السفر الجوي على الطلب. وقال لاو إن كاثي اتخذت وجهة نظر طويلة المدى للسوق.
وأكد لاو: “لدينا ثقة كبيرة في هونج كونج وفي سوق البر الرئيسي الصيني بأكمله”. “لهذا السبب أعتقد أنه عندما نقوم بهذه الاستثمارات، فإنها ستكون موجودة على مدى السنوات الخمس إلى العشر القادمة.”
وقال غاري نج تشيوك يان، كبير الاقتصاديين في بنك الشركات والاستثمار ناتيكسيس، إن هذا “خيار لا مفر منه” بالنسبة لشركة كاثي لأنها اضطرت إلى القيام باستثمارات في أعمالها والدرجة الأولى وسط منافسة من شركات الطيران الأخرى، بما في ذلك مشغلي الشرق الأوسط مثل طيران الإمارات. طيران الإمارات والخطوط الجوية القطرية.
وأضاف أنه على الرغم من أن الرحلات غير المباشرة إلى وجهات في الغرب تستغرق وقتا أطول على شركات الطيران الخليجية، فإن التوفير قد يصل إلى نصف تكلفة رحلة مباشرة على درجة رجال الأعمال في كاثي، وهو ما قد يؤثر على بعض العملاء.
