هانوي: تخطط فيتنام لتمويل خط سكة حديد فائق السرعة بقيمة 67 مليار دولار أمريكي بالكامل من تلقاء نفسها، في دليل على إحجام الدولة التي يديرها الشيوعيون عن قبول القروض الأجنبية، على الرغم من أن بعض الخبراء قالوا إن الهدف قد يكون غير واقعي.
وسيكون خط السكة الحديد من العاصمة هانوي إلى مدينة هو تشي مينه، مركز الأعمال الجنوبي، أكبر مشروع للبنية التحتية على الإطلاق في فيتنام، حيث يقدر متوسط التكاليف السنوية لميزانية الدولة بحوالي 5.6 مليار دولار أمريكي لمدة 12 عامًا، وفقًا لوزارة النقل.
وقال نائب وزير النقل نجوين دانه هوي، بحسب وسائل إعلام رسمية، إنه “بروح الاستقلال والاعتماد على الذات، قرر المكتب السياسي عدم الاعتماد على الدول الأجنبية” لتمويل خط السكة الحديد المخطط له والذي يبلغ طوله 1541 كيلومترا.
ومن المتوقع أن يكتمل بناء خط السكة الحديد، الذي تسير القطارات فيه بسرعة 350 كيلومترا في الساعة، بحلول عام 2035. وسيأتي التمويل من إيرادات الدولة، وإذا لزم الأمر من إصدار السندات الحكومية. ونقل عن نائب الوزير قوله إنه لن يتم النظر في القروض الأجنبية بشروط ميسرة إلا إذا ثبت أنها غير كافية.
ولم ترد وزارة النقل ووزارة المالية على الفور على طلبات التوضيح يوم الخميس.
وتعاني فيتنام من دين عام منخفض نسبيا بلغ 37 في المائة من ناتجها المحلي الإجمالي العام الماضي. واتجهت إلى الاستثمار بشكل أقل مما كان مخططا له، حيث نقصت بمقدار 19 مليار دولار، أو ربع الإنفاق الاستثماري العام المتوقع، في الفترة من 2021 إلى 2023، وفقا لوزارة المالية.
لقد كانت مترددة في استخدام المساعدات الخارجية، بعد أن خسرت مليارات الدولارات من تمويل مساعدات التنمية في السنوات الأخيرة، وسط تأخيرات إدارية، وحملة واسعة النطاق لمكافحة الفساد، ومخاوف واسعة النطاق من الوقوع في فخ الديون.
وقال نائب وزير النقل إن تمويل مشروع السكة الحديد تم تصميمه بطريقة تهدف إلى تجنب مصائد الديون.
ومع ذلك، قال الخبراء في تمويل البنية التحتية إنه قد يكون من الصعب على فيتنام بناء مثل هذا المشروع الكبير بمفردها.
