وعلى الرغم من احتفاظ سيارات البنزين النقي بأكبر حصة فردية، فإن 48.3% من إجمالي 10.7 مليون سيارة جديدة مسجلة في الاتحاد الأوروبي لعام 2023 كانت هجينة وكهربائية.
وفي عام 2023، كانت 48.3% من 10.7 مليون سيارة جديدة مسجلة في الاتحاد الأوروبي عبارة عن مركبات هجينة وكهربائية.
ووفقا لأحدث أرقام يوروستات، فإن هذا المبلغ يعادل تقريبا حصة 48.8% من السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين والديزل.
كما تجاوز عدد سيارات الركاب الكهربائية التي تعمل بالبطارية فقط في دول الاتحاد الأوروبي في عام 2023 4.4 مليون سيارة، وهو ما يزيد بنحو 88 مرة عما كان عليه في عام 2013 وأعلى 12 مرة مما كان عليه في عام 2018.
ومع ذلك، حافظت السيارات التي تعمل بالبنزين النقي على أكبر حصة فردية بنسبة 34.5%. وجاءت السيارات الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء في المرتبة الثانية بنسبة 21.1%.
وشكلت السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات فقط 14.5%، متجاوزة سيارات الديزل النقي التي بلغت 14.3%.
ما هي دول الاتحاد الأوروبي الرائدة في شراء السيارات الهجينة والكهربائية؟
على مدى السنوات الخمس الماضية، زاد عدد أساطيل سيارات الركاب في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي.
وفي تسع دول في الاتحاد الأوروبي، تجاوزت حصة سيارات الركاب الهجينة والكهربائية في التسجيلات الجديدة 50% في عام 2023.
قادت فنلندا الاتحاد الأوروبي في اعتماد السيارات الهجينة والكهربائية، حيث شكلت 78% من التسجيلات الجديدة و44% هجينة و34% كهربائية.
تليها السويد بنسبة 69%، مع 30% هجين و39% كهربائي. وسجلت هولندا إجمالي 68% منها 37% هجينة و31% كهربائية.
في المقابل، سجلت بلغاريا أدنى حصة بنسبة 7%، تليها التشيك بنسبة 20% وكرواتيا بنسبة 28%.
