وقال رضوان رحمت، محلل الدفاع الرئيسي في شركة الاستخبارات العسكرية جينز، لـ CNA إن مروحيات Fennec تستخدم لتدريب الطيارين، في حين تستخدم مروحيات HOM بشكل أساسي للمراقبة البحرية وإدخال القوات الخاصة.
وقال: “من الفيديو، يمكنك أن ترى أن الدوار الرئيسي لـ Fennec اصطدم بطائرة AW139 (HOM) على جانب ميناء الأخيرة”.
“يشير هذا إلى أن الفنك كان يعاني من انزلاق جانبي من مركز دورانه.”
وقال المحلل إن تعقيدات التدريب على العرض الجوي لطائرات متعددة كان من الممكن أن تتفاقم بسبب حقيقة أن المروحيتين لم تكنا متمركزتين في نفس المكان وكانتا تتدربان معًا فقط للمرة الأولى.
وأضاف: “ربما لم يتم بعد صياغة التماسك والتفاهم التجريبيين كما ينبغي قبل الحدث”.
وأشار رضوان إلى أنه بناءً على معلومات مفتوحة المصدر قام بمراجعتها، يبدو أن الحادث الذي وقع في 23 أبريل هو أسوأ حادث عسكري في ماليزيا حتى الآن من حيث عدد القتلى.
وذكرت برناما أن التصادم الأخير هو الحادث الثامن من نوعه الذي يشمل مروحيات مدنية وعسكرية في السنوات التسع الماضية.
وفي مارس من هذا العام، تحطمت طائرة هليكوبتر من طراز AW139 تابعة لوكالة إنفاذ البحرية الماليزية في البحر بالقرب من جزيرة أنجسا قبالة ساحل كوالا سيلانجور أثناء رحلة إنقاذ. ونجا أربعة من أفراد الطاقم، بمن فيهم الطيار، بعد أن أنقذهم الصيادون.
في نوفمبر 2020، اصطدمت طائرتان هليكوبتر من طراز G2CA، تقل كل منهما راكبين، في الجو بعد إقلاعهما من مطار سوبانج كجزء من التدريب على الطيران.
وبينما تمكن أفراد طاقم إحدى المروحيات من القيام بهبوط اضطراري والبقاء على قيد الحياة، تحطمت المروحية الأخرى في تامان ميلاواتي، مما أسفر عن مقتل كل من كان على متنها، بما في ذلك ضابط بحري سابق.
