تعد تقنية Amperex المعاصرة، والمعروفة باسم CATL، عملاقًا لا يقدر بثمن في عالم السيارات الكهربائية. إنه أكبر سهم من حيث القيمة السوقية في مؤشر أكبر الأسهم المتداولة في بورصة شنتشن – وهو أكبر حتى من الإدراج المحلي لشركة BYD. CATL هي المورد الرئيسي لبطاريات السيارات الكهربائية لجميع اللاعبين الكبار في الصناعة من BMW إلى Tesla. BYD تصنع بطارياتها بنفسها وقد عانت الأسهم الصينية من الاكتئاب طوال العام، ولم تكن شركة CATL استثناءً من ذلك، حيث انخفضت بنسبة 13٪ تقريبًا خلال العام حتى الآن. لكن محللي الأسهم يعتقدون أن أسهم CATL لا يزال أمامها طريق طويل لتقطعه من إغلاقها عند 189.03 يوان (26.25 دولارًا) يوم الجمعة. وذلك على الرغم من التحقيق المستمر الذي يجريه الاتحاد الأوروبي في دور الإعانات في إنتاج السيارات الكهربائية الصينية. وقال محللو نومورا في تقرير بتاريخ 6 تشرين الثاني/نوفمبر: “إننا نحافظ على تصنيف الشراء الخاص بشركة CATL بناءً على ميزتها الأولى في الإنتاج المحلي في الاتحاد الأوروبي”. لقد حصلوا على تصنيف محايد على اثنين آخرين من اختيارات مخزون البطاريات. لدى نومورا سعر مستهدف يبلغ 315 يوانًا – بزيادة قدرها 67٪ تقريبًا عن إغلاق يوم الجمعة. بالنسبة للعديد من المحللين، فإن حقيقة أن شركة CATL تقوم بالفعل بالتصنيع في أوروبا تعوض المخاطر الجيوسياسية. وقال محللو بنك HSBC في تقرير صدر في أكتوبر/تشرين الأول: “نعتقد أن الريادة التكنولوجية والالتزام القوي بالإنتاج (خاصة في الاتحاد الأوروبي) يمكن أن يساعدا بشكل أفضل في التغلب على حالة عدم اليقين المتعلقة بالتجارة/التعريفة الجمركية/العملات الأجنبية (مثل التحقيق الأخير في الاتحاد الأوروبي لمكافحة الدعم) وزيادة حصتها في السوق الخارجية”. 24 تقرير عن CATL. حتى بعد تقليص السعر المستهدف للأسهم المصنفة للشراء، فإن المحللين لديهم سعر مستهدف يبلغ 266 يوانًا – ما يزيد قليلاً عن 40٪ ارتفاعًا عن إغلاق يوم الجمعة. “وفقًا لبيان أرباح الشركة، فإن أول مصنع أوروبي لها في تورينجيا (قدرة سنوية مخططة تبلغ 14 جيجاوات في الساعة) يعمل بسلاسة منذ بدء الإنتاج في يناير 2023، كما أن مصنعها في المجر الذي تبلغ طاقته السنوية المخططة للمرحلة الأولى 34 جيجاوات في الساعة (إجمالي 100 جيجاوات في الساعة) هو الآن وقال تقرير HSBC أيضًا: “قيد الإنشاء أيضًا”. خيبت شركة CATL آمال المحللين بعض الشيء مع إعلان أرباح الربع الثالث في 19 أكتوبر. وبلغت إيرادات الربع 105.43 مليار يوان، أي أقل من 112.31 مليار يوان التي توقعتها FactSet، في حين وصل صافي الدخل أيضًا إلى 10.43 مليار يوان مقابل 12.16 مليار يوان المتوقعة. قال محللو جيفريز: “تواصل CATL الفوز بحصة في الخارج مع مصنعي المعدات الأصلية الأوروبيين الرئيسيين بما في ذلك شركة فولكس فاجن وبي إم دبليو ومرسيدس بنز وغيرها، حيث فازت بعقود لإطلاق السيارات الكهربائية الكبرى في عام 2026، ونتوقع أن تستمر حصة CATL في السوق الخارجية في الارتفاع”. تقرير 19 أكتوبر. وقال المحللون: “على الرغم من زيادة العرض والمنافسة في السوق، أظهرت شركة CATL قدرتها على الحفاظ على ربحية جيدة من خلال التكنولوجيا الأفضل وميزة التكلفة”. لديهم سعر مستهدف يبلغ 284 يوانًا، أو 50٪ ارتفاعًا عن إغلاق يوم الجمعة. المزيد من المنتجات القادمة إلى السوق تمتلك الشركة بالفعل ما يزيد قليلاً عن ثلث سوق بطاريات السيارات الكهربائية العالمية، مع المزيد من المنتجات في الطريق، وفقًا لشركة Counterpoint Research. وقال بيتر ريتشاردسون من شركة Counterpoint Research في مذكرة يوم الأربعاء: “لقد حققت شركة CATL بالفعل تقدمًا كبيرًا في كيمياء بطاريات أيونات الصوديوم، ونتوقع أن نرى اعتمادًا جماعيًا لمثل هذه البطاريات قريبًا جدًا”. وقال: “من المتوقع أن يتم تجهيز نموذج من ماركة Chery’s iCar ببطارية أيون الصوديوم من CATL وسيتم طرحه للبيع في أوائل عام 2024”. البطاريات هي أغلى مكونات السيارات الكهربائية. ويساعد خفض تكلفة البطارية وتحسين سرعة شحنها وتوسيع نطاق القيادة في جعل السيارات الكهربائية أكثر جاذبية للمستهلكين. تطلق شركة Li Auto، التي أعلنت عن عمليات تسليم قياسية في أكتوبر متفوقة على Tesla، أول سيارة تعمل بالبطارية تمامًا في ديسمبر – مع بطارية CATL جديدة تسمى Qilin. نقلاً جزئيًا عن بطارية تشيلين سريعة الشحن والمنتجات الجديدة المماثلة لماركات السيارات الكهربائية الصينية Avatr وChery، حدد محللو UBS في 19 أكتوبر سعرًا مستهدفًا قدره 400 يوان للسهم. وهذا يمثل 111%، أو أكثر من الضعف، حيث أغلقت CATL يوم الجمعة. وأشار محللو UBS أيضًا إلى أن شركة CATL تتوقع تحسنًا في عمليات التسليم في الربع الرابع مقارنة بالربع الثالث، بينما أشاروا إلى أن منجم الليثيوم الخاص بها في جيانغشي قد تم بالفعل إنتاجه. – ساهم مايكل بلوم من CNBC في إعداد هذا التقرير.
