تقوم طائرة EHang الكهربائية بالكامل للإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL) متعددة المروحيات والتي تتسع لراكبين، برحلة عرض بدون طيار في حدث حكومي كوري في جزيرة Yeouido في سيول في 11 نوفمبر 2020.
إد جونز | أ ف ب | صور جيتي
بكين – أصبحت سيارات الأجرة الجوية ذاتية القيادة على بعد خطوة واحدة من الواقع في الصين.
مقرها قوانغتشو ايهانج قالت يوم الجمعة إنها حصلت على “شهادة نوع” صلاحية الطيران من إدارة الطيران المدني الصينية لطائرتها بدون طيار ذاتية القيادة بالكامل، EH216-S AAV، والتي تحمل راكبين بشريين. الهيئة التنظيمية تعادل إدارة الطيران الفيدرالية في الولايات المتحدة
تدعي شركة Ehang المدرجة في الولايات المتحدة أنها الأولى في العالم التي تحصل على مثل هذه الشهادة، والتي تسمح لها بالتحليق بطائرات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية المستقلة (eVTOL) التي تحمل الركاب في الصين.
وقال الرئيس التنفيذي هوازهي هو لشبكة CNBC في مقابلة عبر الفيديو إن الشهادة ستعمل أيضًا على تبسيط قدرة الشركة بشكل كبير على الحصول على شهادات مماثلة للعمليات التجارية في الولايات المتحدة وأوروبا وجنوب شرق آسيا.
وقال “في العام المقبل يجب أن نبدأ في التوسع في الخارج”، مشيرا إلى أن تلك الهيئات التنظيمية لا تزال بحاجة إلى إنشاء عملية للتنظيم المتبادل لشهادة صلاحية الطيران الصينية. هذا وفقًا لترجمة CNBC لملاحظاته بلغة الماندرين.
وتضاعفت أسعار أسهم Ehang تقريبًا هذا العام، قبل أن يتم إيقاف التداول مؤقتًا يوم الاثنين “تحسبًا لإعلان قادم يتعلق بتطور مهم للغاية فيما يتعلق بعملياتها التجارية”. وكان من المقرر استئناف التداول يوم الجمعة.
وتبلغ القيمة السوقية للشركة حوالي مليار دولار.
الإجراء التنظيمي العالمي
أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية في يوليو/تموز خطة توفر طريقًا نحو السماح بمركبات طيران ذاتية القيادة مماثلة، ولكنها في البداية لا تزال تتطلب وجود طيارين على متنها.
مقرها كاليفورنيا جوبي للطيرانأعلنت شركة الطيران الأمريكية، إحدى الشركات الرائدة في الصناعة في الولايات المتحدة، في وقت سابق من هذا الشهر أنها وسعت برنامج اختبار الطيران الخاص بها من القيادة عن بعد ليشمل طيارًا على متن الطائرة – لكنها لم تذكر أي ركاب. جوبي لديه عقد مع القوات الجوية الأمريكية تدعي الشركة أن قيمته تصل إلى 131 مليون دولار.
يمهد المنظمون في الصين الطريق أمام المركبات الطائرة ذاتية القيادة للحصول على الشهادات. وفي يونيو/حزيران، أصدرت الصين قواعد جديدة لطيران الطائرات بدون طيار – المركبات التي لا يوجد على متنها طيار. ومن المقرر أن يدخل حيز التنفيذ في 1 يناير 2024.
وقال هو إن شركة Ehang لا تزال تقوم بتقييم المدينة الصينية التي ستطلق فيها الشركة أول رحلة ركاب بالتاكسي الجوي، ورفض تحديد تاريخ محدد. هو أيضًا مؤسس شركة Ehang ورئيس مجلس إدارتها.
وأشار إلى أن الصين هي السوق الأسرع نموا والأكبر – مع أكبر طلب – لمثل هذه المركبات الطائرة.
وفي الربع الثاني، قالت Ehang إنها أنشأت مشروعًا مشتركًا مع Xiyu Tourism المدرجة في شنتشن وسلمت خمس وحدات EH216-S. وقالت الشركة إن المشروع يهدف إلى تطوير السياحة على ارتفاعات منخفضة بما لا يقل عن 120 مركبة من طراز Ehang في السنوات الخمس المقبلة.
وقالت شركة Ehang إن لديها طلبات مسبقة خارجية لأكثر من 1200 وحدة، بما في ذلك من عملاء مثل Japan AirX وAerotree الماليزية وPrestige الإندونيسية.
وقال هو إن الشركة ستبدأ عمليات التسليم بدلا من تلبية الطلبات دفعة واحدة نظرا لأن الصناعة لا تزال في مرحلة مبكرة من التطوير.
ومع ذلك، فهو يتوقع أنه في غضون خمس سنوات تقريبًا، ستصبح سيارات الأجرة الجوية مشهدًا شائعًا في العديد من المدن.
سجل حافل بالسلامة
وتأتي أخبار التصديق يوم الجمعة في الوقت الذي سمحت فيه الحكومات الصينية المحلية، بما في ذلك في بكين، بسيارات أجرة آلية بدون سائق بالكامل في الشوارع العامة، وفي بعض الحالات تفرض رسومًا على الجمهور.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة إيهانج إن هناك فرقًا كبيرًا بين سيارات الأجرة ذاتية القيادة والطائرات بدون طيار ذاتية القيادة، وهو أنه في حين أن السيارات على الطريق يجب أن تنعطف عند التقاطعات، فإن رحلة الطائرة بدون طيار تكون بين نقطتين في الهواء.
وقال هو إن إيهانغ بدأت إجراء اختبارات الطيران الجوي المستقل في عام 2017. وقال إنه كانت هناك بعض حوادث المركبات خلال فترة الاختبار المبكرة، ولكن لم تقع حوادث كبيرة خلال عشرات الآلاف من الرحلات الجوية اللاحقة، بما في ذلك الرحلات الخارجية.
وقال: “عند نقل البشر، حتى الآن، حافظنا على سجل جيد للغاية في مجال السلامة”.
