بيل فورد، الرئيس التنفيذي لشركة فورد للسيارات، يتحدث في مركز زوار روج في ديربورن، ميشيغان، في 16 أكتوبر 2023.
جيف كوالسكي | شركة فورد للسيارات | النشرة | عبر رويترز
ديربورن، ميشيغان – فورد موتور حذر الرئيس التنفيذي بيل فورد يوم الاثنين من أن الإضراب المستمر لعمال السيارات المتحدين يهدد سبل عيش الشركة في المستقبل وكذلك صناعة السيارات الأمريكية.
وناشد فورد، الذي كان جزءًا من مفاوضات UAW منذ عام 1982، أعضاء النقابة وقادتها للعمل مع الشركة، بدلاً من العمل ضدها، للتوصل إلى اتفاق مبدئي “لإنهاء هذه الجولة القاسية من المحادثات”.
مثل هذه التعليقات التي أدلى بها حفيد مؤسس الشركة هنري فورد غير معهود أثناء محادثات العقد مع UAW.
وقال فورد خلال مؤتمر صحفي في مجمع روج الضخم التابع للشركة في مترو ديترويت: “نحن على مفترق طرق”. “إن اختيار الطريق الصحيح لا يتعلق فقط بمستقبل فورد وقدرتنا على المنافسة. بل يتعلق بمستقبل صناعة السيارات الأمريكية.”
وقال فورد، قبل التحدث على خشبة المسرح، للصحفيين إنه يريد “رفع مستوى” المحادثة حول مفاوضات العقد. وقال فورد إنه لا يريد أن يصبح شخصياً في تصريحاته لأن “الأمر لا يهم” في هذه المرحلة.
وقال فورد: “لقد وصفنا قادة UAW بالأعداء في هذه المفاوضات. لكنني لن أعتبر موظفينا أعداءً أبدًا. لا ينبغي أن تكون هذه المواجهة بين Ford وUAW”. “يجب أن تكون فورد وUAW في مواجهة تويوتا وهوندا وتيسلا وجميع الشركات الصينية التي ترغب في دخول وطننا.”
كسرًا للتقليد القديم المتمثل في “حفل المصافحة” مع المديرين التنفيذيين لشركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى لفتح محادثات العقد، تحدث رئيس United Auto Workers شون فاين بدلاً من ذلك مع عمال Stellantis في Stellantis وقام “بمصافحتهم”. مصنع تجميع ستيرلنج هايتس في 12 يوليو 2023 في ستيرلنج هايتس، ميشيغان. تفتح UAW مفاوضات عقود السيارات مع Stellantis اليوم، وFord في 14 يوليو، وجنرال موتورز في 18 يوليو. (تصوير بيل بوجليانو / غيتي إيماجز)
بيل بوليانو | جيتي إيمجز نيوز | صور جيتي
لم تستجب UAW على الفور لطلب التعليق بعد تعليقات فورد.
تأتي تعليقات فورد بعد أسبوع من المحادثات المثيرة للجدل بين الشركة وUAW، بما في ذلك إعلان النقابة بشكل غير متوقع عن إضراب ليلة الأربعاء في مصنع شاحنات كنتاكي المربح للغاية التابع للشركة.
يتأثر حاليًا أكثر من 19.000 من أعضاء UAW البالغ عددهم 57.000 عضوًا بالإضراب، بما في ذلك أكثر من 16.600 عامل مضرب. وتم تسريح ما يقرب من 2480 موظفًا نتيجة توقف العمل.
قالت فورد الأسبوع الماضي إنها كانت “في الحد الأقصى” لما يمكنها تقديمه لـ UAW فيما يتعلق بالامتيازات الاقتصادية.
تضمن أحدث اقتراح لشركة فورد زيادات في الأجور بنسبة 23% إلى 26% حسب التصنيف؛ الاحتفاظ بمزايا الرعاية الصحية البلاتينية؛ مكافآت التصديق؛ إعادة تكاليف المعيشة؛ وغيرها من الفوائد.
في الإجمال، هناك حوالي 34 ألف شركة صناعة سيارات أمريكية فقط مع الشركات – أو ما يقرب من 23٪ من أعضاء UAW المشمولين بالعقود المنتهية مع شركات صناعة السيارات في ديترويت – مضربون حاليًا.
قامت UAW بزيادة الإضرابات تدريجيًا منذ بدء توقف العمل بعد فشل الجانبين في التوصل إلى اتفاقيات مبدئية بحلول 14 سبتمبر.
قال رئيس UAW شون فاين الأسبوع الماضي إن النقابة دخلت “مرحلة جديدة” من الإضرابات المستهدفة حيث لم تعد تعلن مسبقًا عن توقف العمل، كما كانت من قبل.
