يتم اختبار طائرة إيرباص A330neo ذات الجسم العريض المخصصة لشركة دلتا إيرلاينز في تولوز، فرنسا.
نورفوتو | نورفوتو | صور جيتي
خطوط دلتا الجوية اختتمت العام بمضاعفة أرباحها الفصلية حيث ساعد الطلب على السفر، خاصة الرحلات الدولية، على تحقيق إيرادات قياسية في عام 2023. وقال الرئيس التنفيذي إد باستيان إن استمرار الطلب القوي على السفر يمكن أن يعزز الأرباح هذا العام.
وتوقعت شركة الطيران يوم الجمعة أن تتراوح ربحية السهم المعدلة بين 6 و7 دولارات في عام 2024، مقارنة بـ 6.25 دولار للسهم في العام الماضي.
وقال باستيان لشبكة CNBC في مقابلة: “العمل يسير على ما يرام. ما عليك سوى الذهاب إلى أي مطار”.
وقالت دلتا إنها تتوقع زيادة الإيرادات في الربع الأول من عام 2024 بنسبة 3٪ إلى 6٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق. وتتوقع شركة النقل أن تتراوح أرباح السهم الواحد بين 25 سنتًا و50 سنتًا، ضمن النطاق الذي يتوقعه المحللون، وفقًا لشركة LSEG، المعروفة سابقًا باسم Refinitiv.
عادةً ما يكون فصل الشتاء من أبطأ فترات السفر الجوي. تتنقل شركات الطيران أيضًا في أسعار التبريد والنفقات المرتفعة مثل الوقود والعمالة.
دلتا هي أولى شركات الطيران الأمريكية الكبرى التي تعلن عن نتائج الربع الرابع.
إليك كيفية أداء الشركة في الأشهر الثلاثة المنتهية في 31 ديسمبر مقارنة بتوقعات وول ستريت بناءً على التقديرات المتفق عليها من LSEG:
- ربحية السهم المعدلة: 1.28 دولار مقابل 1.17 دولار المتوقع.
- الإيرادات المعدلة: 13.66 مليار دولار مقابل 13.52 مليار دولار متوقعة.
أعلنت دلتا عن صافي دخل قدره 2.04 مليار دولار للأشهر الثلاثة الأخيرة من عام 2023، ارتفاعًا من 828 مليون دولار قبل عام. وارتفعت الإيرادات بنسبة 6٪ إلى 14.22 مليار دولار مقارنة بالعام السابق.
وباستبعاد العناصر لمرة واحدة، سجلت دلتا إيرادات معدلة قدرها 13.66 مليار دولار، أي أعلى بقليل من تقديرات LSEG. تجاوزت أرباح السهم المعدلة البالغة 1.28 دولارًا تقديرات المحللين البالغة 1.17 دولارًا للسهم في الربع الرابع.
وقال رئيس شركة دلتا، غلين هوينشتاين، في بيان صحفي إن الشركة لديها طلب قوي على السفر الدولي “واتجاه إيجابي” للسفر الداخلي. وعانت بعض شركات الطيران من زيادة المعروض من الرحلات الداخلية في الأشهر الأخيرة، مما أجبرها على خصم الأسعار خارج أوقات الذروة أكثر من المعتاد.
وقد استفادت شركة دلتا وغيرها من شركات الطيران الأمريكية الكبرى من تقديم شبكات دولية مترامية الأطراف، حيث تم بيع العديد من التذاكر بأسعار مرتفعة في العام الماضي. وقالت دلتا أيضًا أن الإيرادات المتميزة من المقاعد ذات الأسعار المرتفعة مثل تلك الموجودة في الدرجة الأولى أو الاقتصاد المتميز تستمر في زيادة الإيرادات.
وقال باستيان إن شركة النقل لا تزال تواجه تحديات مع سلسلة التوريد الخاصة بقطع الغيار والإصلاحات.
وقال: “يستغرق إصلاح الطائرات وقتا أطول، كما يستغرق الأمر وقتا أطول لإعادتها إلى الخدمة”. تعد إصلاحات الطائرات وسلسلة توريد قطع الغيار “أكبر مجال في العمل لم يعد إلى مستوى الأداء قبل الوباء”.
اهتزت صناعة الطيران في الأيام الأخيرة عندما انفجر أحد قابس الباب من طائرة بوينغ طائرة 737 ماكس 9، تابعة لشركة طيران ألاسكا، عندما كانت الطائرة على ارتفاع حوالي 16000 قدم. أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية طائرات بوينج هذه في اليوم التالي.
لا تمتلك شركة دلتا أي طائرات من طراز Max 9 في أسطولها، على الرغم من أن لديها العشرات من طائرات 737 Max 10 قيد الطلب، والتي لم تصدق عليها إدارة الطيران الفيدرالية بعد. ليس من الواضح بعد ما إذا كانت حادثة ألاسكا ستعني مزيدًا من التأخير في التصديق على Max 10s.
