كشفت جنرال موتورز عن منصتها المعيارية ونظام البطاريات الجديد كليًا، Ultium، في 4 مارس 2020 في حرم مركزها التقني في وارن، ميشيغان.
تصوير ستيف فيشت لشركة جنرال موتورز
ديترويت — جنرال موتورز سوف تتخلى عن اسم “Ultium” لبطاريات السيارات الكهربائية والتقنيات الداعمة لها بعد قضاء سنوات في الترويج للعلامة التجارية بينما تعيد التفكير في عمليات السيارات الكهربائية والبطاريات.
وأكدت شركة صناعة السيارات في ديترويت هذا التحول يوم الثلاثاء قبل حدث المستثمرين. استغل المسؤولون التنفيذيون هذا اليوم لمناقشة خفض تكاليف البطاريات والجهود المبذولة لتنويع كيمياء البطاريات.
وأكدت جنرال موتورز أيضًا أنها في طريقها لإنتاج وبيع حوالي 200 ألف سيارة كهربائية لأمريكا الشمالية هذا العام، مما يحقق الربحية على أساس الإنتاج أو هامش المساهمة بحلول نهاية هذا العام.
وبصرف النظر عن السيارات الكهربائية، روجت جنرال موتورز لتكاليفها الرأسمالية المنخفضة ومرونة الشركة في إنتاج المركبات التقليدية بمحركات الاحتراق الداخلي والمركبات الكهربائية. ويأتي التزامها بالمركبات الكهربائية وسط اعتماد أبطأ من المتوقع للسيارات الكهربائية.
كانت أسهم جنرال موتورز متساوية تقريبًا باستثناء زيادة بنسبة 3٪ تقريبًا خلال بداية الحدث.
أسهم جي إم
ويأتي التغيير إلى Ultium بعد أن أنفقت جنرال موتورز مليارات الدولارات لتطوير بطاريات وتقنيات “Ultium” داخلية والتي وصفتها شركة صناعة السيارات سابقًا بأنها “ثورية” والتقنيات النهائية لتكون قادرة على بناء أعمال مربحة للمركبات الكهربائية.
وقالت الشركة إن البطاريات والتقنيات ستبقى، لكن اسم “Ultium” لن يبقى، بخلاف عمليات الإنتاج مثل مصانع المشروع المشترك “Ultium Cells” مع LG Energy Solution.
وقالت الشركة في بيان: “مع استمرار جنرال موتورز في توسيع أعمالها في مجال السيارات الكهربائية، لم تعد الشركة تطلق علامة تجارية على بنية السيارة الكهربائية أو البطاريات والخلايا أو مكونات السيارة الكهربائية باسم Ultium، بدءًا من أمريكا الشمالية”.
تعمل جنرال موتورز على إعادة التفكير في إستراتيجية بطاريات السيارات الكهربائية وسط ظروف السوق المتغيرة وتدفق المديرين التنفيذيين الجدد من الخارج، بما في ذلك تسلا المحاربين القدامى جي بي كلاوسن، الذي يقود الآن التصنيع في جنرال موتورز، وكورت كيلتي، نائب رئيس جنرال موتورز للبطاريات.
تنمو مبيعات السيارات الكهربائية الخاصة بشركة صناعة السيارات، ولكن ليس بالوتيرة التي أرادتها الشركة. وقد سجلت زيادة بنسبة 60٪ تقريبًا على أساس سنوي في المركبات الكهربائية خلال الربع الثالث، إلى ما يقرب من 32100 وحدة مباعة. ومع ذلك، شكلت السيارات الكهربائية 4.9% فقط من إجمالي مبيعات الشركة في الربع الثالث.
إن هدف 200.00 EV الذي أعاد تأكيده الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز ماري بارا يوم الثلاثاء انخفض من التوجيه السابق البالغ 200.00 إلى 250.000 EVs، والذي تم تقليصه من 300.000 وحدة.
بدأت جنرال موتورز بالفعل في الابتعاد عن خلايا Ultium الحقيبة الأصلية، التي تم إنتاجها مع إل جي مع كوبالت النيكل والمنغنيز، إلى أنواع وكيمياء أخرى للبطاريات.
أعلنت جنرال موتورز في وقت سابق من هذا العام عن صفقة تزيد قيمتها عن 3 مليارات دولار لتصنيع البطاريات الصلبة، المعروفة باسم الخلايا المنشورية، مع شركة سامسونج SDI الكورية الجنوبية، المنافسة لشركة إل جي.
وقال كيلتي لصحيفة The Information في تقرير نشر يوم الاثنين: “إننا ننتقل من مصدر واحد، وعامل أحادي الشكل، وكيمياء واحدة إلى كيمياء متعددة، وعامل متعدد الأشكال، واستراتيجية متعددة الموردين”. “ما سنفعله للمضي قدمًا هو تحسين كل مركبة.”
سيلعب ويل فيريل دور البطولة في إعلان Super Bowl التجاري القادم لشركة جنرال موتورز، وهو امتداد لحملة الشركة الإعلانية “الجميع في” للمركبات الكهربائية.
جنرال موتورز
تتجه شركة صناعة السيارات إلى استراتيجية التحسين هذه بعد إنفاق ملايين الدولارات على التسويق والإعلان، بما في ذلك سنوات متتالية من إعلانات Super Bowl المرصعة بالنجوم في عامي 2021 و2022 لـ Ultium في المركبات التي لم تكن متاحة بعد ليشتريها العملاء .
تقوم جنرال موتورز بإعادة التفكير في مجالات أخرى أيضًا. أكد روري هارفي، رئيس جنرال موتورز للأسواق العالمية، بما في ذلك أمريكا الشمالية، في سبتمبر لـ CNBC أن الشركة تعيد التفكير بالكامل في خططها لإنشاء مصنع ثانٍ للسيارات الكهربائية بالكامل في أوريون تاونشيب بولاية ميشيغان – بدءًا من الإنتاج وحتى سلسلة التوريد بأكملها.
وقال في سبتمبر/أيلول: “نحن نتلقى الدروس دائمًا. نتعلم دائمًا”. “السبب وراء قيامنا بما نقوم به مع Orion هو حقيقة أنه، كما تعلمون، إذا نظرت إلى التدرج الأصلي لاعتماد السيارات الكهربائية، فليس هناك شك في أنه، سواء في الصناعة أو في صناعتنا، كان قليلاً أكثر عدوانية مما هي عليه.”
“وهذا يمنحنا القدرة على التوقف عن التنفس وإعادة التركيز والقول ما هو المناسب لمتطلبات العملاء الموجودة اليوم؟” قال.
تمتلك جنرال موتورز حاليًا مصنعًا واحدًا في الولايات المتحدة ينتج سيارات كهربائية حصريًا، يُسمى Factory Zero في ديترويت. وكان من المتوقع أن يكون مصنع أوريون هو الثاني بحلول نهاية عام 2024 قبل أن تؤجل الشركة تلك الخطط لمدة عام على الأقل.
