منظر جوي لسفينة الرحلات البحرية فايكنغ جوبيتر الراسية في ميناء مونتيفيديو، في 5 يناير 2022.
إيفان بيسارينكو | فرانس برس | صور جيتي
Viking ليس مشغل الرحلات البحرية النموذجي.
على متن سفنها الصغيرة والراقية، لن تجد أي أطفال. في الواقع، لا يخفي خط الرحلات البحرية حقيقة أنه يستهدف جيل طفرة المواليد ذوي الدخل المرتفع.
الكازينوهات؟ ليس على هذه السفن السياحية.
وفي نشرة إعلانية لشركة Viking Holdings، قالت الشركة إن رحلاتها البحرية مخصصة “للشخص المفكر”، مما يؤكد جهودها لجذب المسافرين الباحثين عن المغامرة والتجارب الجديدة.
“لديهم المال، ولديهم الوقت، وفي اعتقادي، في اللحظة التي تحاول فيها القيام بكل شيء من أجل الجميع، هل تعلم ماذا يحدث؟ لا تفعل شيئًا جيدًا. لذلك نحن نركز بشكل واضح للغاية،” تورستين هاجن، الرئيس التنفيذي وقال رئيس فايكنغ لشبكة CNBC.
كان خط الرحلات البحرية الفاخرة يستهدف تقييمًا بقيمة 10.4 مليار دولار في طرحه العام الأولي في بورصة نيويورك يوم الأربعاء، مما يجعله ثالث أكبر مشغل للرحلات البحرية بعد رويال كاريبيان و كرنفال. خط الرحلات البحرية النرويجي هو رابع أكبر. بدأ تداول Viking يوم الأربعاء بسعر 24 دولارًا للسهم تحت رمز “VIK”.
قامت شركة Viking بزيادة طرحها العام الأولي بعد أن قرر المساهمون الحاليون بيع 9 ملايين سهم إضافية وسط طلب قوي من مستثمري صناديق الاستثمار المشتركة، وفقًا لمصدر مطلع على الوضع.
في عام 1997، كان لدى فايكنغ أربع سفن. وسرعان ما نمت أسطولها إلى 92 سفينة، 80 منها سفن نهرية تسافر عبر أكبر أنهار العالم، بما في ذلك نهر السين في فرنسا ونهر النيل في مصر.
وقال هاغن: “نحن مختلفون لأنه عندما تتحدث عن خطوط الرحلات البحرية الكبيرة، فهي كبيرة في منطقة البحر الكاريبي”. “لدينا قطعة صغيرة في منطقة البحر الكاريبي. والباقي هو أوروبا.”
يتزامن توقيت الاكتتاب العام الأولي لشركة Viking مع انتعاش قوي في حجوزات الرحلات البحرية. وفي 25 أبريل، رفعت شركة رويال كاريبيان توجيهاتها لعام 2024 وسط توقعات مشرقة للقطاع.
قال جيسون ليبرتي، الرئيس التنفيذي لشركة رويال كاريبيان، لـ CNBC في مقابلة أجريت معه مؤخرًا: “لقد أصبحت الرحلات البحرية في المقدمة كخيار تنافسي في السفر”. “تبلغ صناعة السفر الإجمالية 1.9 تريليون دولار. وتبلغ صناعة الرحلات البحرية 56 مليار دولار منها. أعتقد أن الرحلات البحرية أصبحت في مستوى مختلف كثيرًا عما كانت عليه قبل الوباء.”
وبينما أظهرت نشرة الشركة أن شركة Viking حققت مبيعات بقيمة 4.71 مليار دولار في عام 2023، إلا أنها سجلت خسارة صافية لهذا العام. ما يثير حماسة المستثمرين هو إيرادات الشركة لكل راكب البالغة 7251 دولارًا، وهو أعلى بكثير من أي خط رحلات بحرية آخر يتم تداوله علنًا. تسمح نقطة السعر المميزة لشركة Viking بجني المزيد من المال من كل عميل.
سوف يبحث المستثمرون أيضًا عن تفاصيل حول خطط توسعة Viking. وفي وقت سابق من هذا الشهر، قالت شركة الخطوط البحرية النرويجية إنها طلبت ثماني سفن جديدة من المقرر تسليمها على مدى السنوات الـ 12 المقبلة.
تتمتع كل من شركات Carnival وRoyal Caribbean وMSC Cruises بمحافظ قوية، مما أثار مخاوف بشأن الطاقة الفائضة التي تؤثر على الطلب. لكن في الوقت الحالي، تركز الصناعة على مدى انتعاش الطلب من الوباء، وأنه حتى مع ارتفاع الأسعار، فإن الرحلات البحرية لا تزال أرخص في المتوسط من الإجازات في الفنادق.
قال روبن فارلي، محلل الترفيه في UBS، إن أسعار الفنادق البرية أعلى بنسبة 25٪ مما كانت عليه في عام 2019. وخلال نفس الإطار الزمني، ارتفعت أسعار خطوط الرحلات البحرية بنسبة 10٪.
وقال فارلي: “الفجوة بين الرحلات البحرية والفنادق واسعة. وهذا يجعل الرحلات البحرية مقنعة في الوقت الحالي”.
