إن عرض إيلون ماسك للعالم هو باختصار: أنا أصنع أفضل الأشياء، حتى أستطيع أن أقول ما أريد.
“سواء كنت تكرهني، مثلي، أو كنت غير مبال، هل تريد أفضل سيارة أم لا أفضل سيارة؟” قال ذلك في قمة DealBook في نيويورك تايمز الشهر الماضي.
المشكلة هي أن تهديد ” ماسك ” المستمر لا يقتصر على تواجده على وسائل التواصل الاجتماعي أو مقابلاته ( النادرة جدًا ) مع وسائل الإعلام. كما أصبحت وعوده الكبرى أيضًا من المواد التسويقية الرسمية التي تستخدمها جوهرة تاجه، تيسلا، لبيع السيارات والاحتفاظ بمخزونها (مصدر معظم ثروة ماسك) في طبقة الستراتوسفير.
هذه هي الطريقة التي انتهى بها مالكو شركة تسلا إلى ميزة تسمى “الطيار الآلي” والتي أصبحت الآن موضوع تحقيق لمدة عامين من قبل منظمي السلامة في الولايات المتحدة، مما دفع الشركة إلى استدعاء ما يقرب من مليوني سيارة من سياراتها على الطرق الأمريكية هذا الأسبوع.
على الرغم من اسمها، فإن ميزة الطيار الآلي، التي أصبحت الآن قياسية في سيارات تيسلا الجديدة، لا تسمح للسيارة بقيادة نفسها. هناك ميزة أخرى أكثر تقدمًا تسمى “القيادة الذاتية الكاملة” أو FSD، وتكلف 12000 دولارًا إضافيًا، وبالمثل لا يهدف إلى السماح للشخص الذي يقف خلف عجلة القيادة بإبعاد عينيه عن الطريق أو يديه عن عجلة القيادة.
لكن شركة تسلا قامت مرارا وتكرارا بتسويق نظام الطيار الآلي الخاص بها على أنه نظام يسمح للسيارات بقيادة نفسها. في مقطع فيديو يعود لعام 2016 ولا يزال موجودًا على الموقع الإلكتروني لشركة Tesla، يبدأ أحد العروض التوضيحية الأولى للطيار الآلي للشركة: “الشخص الجالس في مقعد السائق موجود فقط لأسباب قانونية. إنه لا يفعل أي شيء. السيارة تقود نفسها.”
وقالت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة، والتي حققت في ما يقرب من 1000 حادث تصادم لسيارات تيسلا، إن نظام الطيار الآلي يمكن أن يمنح السائقين إحساسًا زائفًا بالأمان بأن السيارة يمكن أن تقود نفسها في مواقف معينة ويمكن إساءة استخدامها بسهولة.
ولم تستجب شركة تسلا، التي حلت قسم العلاقات العامة لديها في عام 2020، لطلب التعليق. ولم يصدر أي من تسلا ولا ماسك بيانات بشأن الاستدعاء.
تعتبر أنظمة مساعدة السائق هذه بمثابة العمود الفقري للسيارة نموذج الأعمال الذي جعل تسلا صانع السيارات الأكثر قيمة على هذا الكوكب على الرغم من أنها لا تملك سوى جزء صغير من مبيعات منافسيها.
المستثمرون يتغذون على هذه الضجة. انخفض سهم Tesla لفترة وجيزة يوم الأربعاء، لكنه ظل مرتفعًا بأكثر من 110٪ لهذا العام. على مدار السنوات الخمس الماضية، ارتفع سعر السهم بأكثر من 840%، مما جعل ” ماسك ” يصبح أغنى شخص في العالم.
أما بالنسبة للمشكلات الموثقة جيدًا لنظام القيادة الذاتية الكاملة، مثل الانحراف بشكل غير متوقع، والشحن عبر إشارات التوقف والاصطدام بمركبات الطوارئ؟ ثيران تسلا ليسوا قلقين للغاية. ارتفع سهم Tesla جنبًا إلى جنب مع بقية السوق يوم الأربعاء.
وقال دان آيفز، محلل Wedbush، في مذكرة للعملاء يوم الأربعاء: “لا تزال قدرات TESLA FSD تشهد قوة جذب متزايدة في السوق على الرغم من العديد من الأسئلة المحيطة بسلامة هذا البرنامج”. “نحن نعتبر هذا محركًا إضافيًا آخر للقيمة في قصة نمو TSLA خلال السنوات القادمة.”
ومع هذا النوع من التعزيز الإيجابي، فإن ضجيج ” ماسك ” يبني على نفسه فقط. في أكتوبر، أذهل ماسك المستثمرين بالحديث عن كيف أن استثمار تسلا في الذكاء الاصطناعي سيغير قواعد اللعبة بالنسبة لأنظمتها ذاتية القيادة البالغة الأهمية.
وقال إنه على المدى الطويل، فإن الذكاء الاصطناعي “لديه القدرة على جعل شركة تيسلا الشركة الأكثر قيمة في العالم على الإطلاق… إذا كان لديك سيارات ذاتية القيادة بالكامل على نطاق واسع وروبوتات بشرية مستقلة تمامًا تكون مفيدة حقًا، فليس من الواضح ما هو الحد الأقصى” يكون.”
لكن تسلا لم تصل إلى هناك بعد. بعيدًا عن ذلك، على الرغم من العلامات التجارية التي تبدو آلية لميزاتها.
تنص كتيبات تيسلا الرسمية بشكل لا لبس فيه على أن السائقين البشر بحاجة إلى البقاء في حالة تأهب أثناء استخدام هذه الميزات، على الرغم من أن ذلك لم يمنع الناس من المحاولة. (يحتفظ موقع أخبار السيارات MotorTrend بقائمة مستمرة من حوادث الطيار الآلي والقيادة الذاتية الكاملة.)
واجهت الشركة العديد من الدعاوى القضائية المتعلقة بنظام الطيار الآلي.
وفي الشهر الماضي، قضى قاضٍ في فلوريدا بوجود “أدلة معقولة” تثبت أن ماسك وغيره من المديرين التنفيذيين يروجون لنظام الطيار الآلي على الرغم من معرفتهم بأنه معيب، وفقًا لرويترز. تنبع هذه الدعوى من حادث وقع عام 2019، حيث قام سائق تسلا بتشغيل نظام الطيار الآلي قبل ثوانٍ من قيادة سيارته تحت مقطورة نصف شاحنة، مما أدى إلى مقتل سائق تسلا.
“لقد سجل سائقو Tesla أكثر من مليار ميل مع تشغيل Autopilot، وتظهر بياناتنا أنه عند استخدامه بشكل صحيح من قبل سائق يقظ ومستعد للسيطرة في جميع الأوقات، فإن السائقين الذين يدعمهم Autopilot يكونون أكثر أمانًا من أولئك الذين يعملون دون مساعدة.” وقالت الشركة في بيان عام 2019 حول الدعوى.
تم العثور على شركة Tesla غير مسؤولة في قضيتين في كاليفورنيا هذا العام ركزتا على العيوب المزعومة في المنتج.
بالطبع، من مهام الرئيس التنفيذي الترويج لمنتجات شركته وخلق قيمة للمساهمين. لكن مبالغة موسكي حول قدرات تيسلا في القيادة الذاتية تشكل خطرا بشكل خاص بسبب طبيعة المنتج: فتكنولوجيا مساعدة السائق، على الرغم من شيوعها بشكل متزايد في المركبات غير سيارات تيسلا، تظل غير منظمة إلى حد كبير.
لذا فهو نظام شرف: أبقِ يديك على عجلة القيادة بالطبع. لا تغفو، بطبيعة الحال. لا تراسل، بالطبع. لكن غمزة غمزة، هذا الشيء يمكنه حقًا أن يقود نفسه بنفسه.
