سعت وحدة هيونداي موتور في الهند للحصول على موافقة الجهات التنظيمية يوم السبت لإدراجها في سوق الأسهم في مومباي، وهو ما قد يكون الأكبر في البلاد وسيشهد قيام الشركة الأم الكورية الجنوبية ببيع حصة تصل إلى 17.5% في الشركة.
سيجعل الطرح العام الأولي (IPO) أول شركة سيارات في البلاد تطرح أسهمها للاكتتاب العام منذ عقدين منذ ماروتي سوزوكي في عام 2003، وسيأتي في الوقت الذي يتم فيه تداول أسواق الأسهم الهندية بالقرب من مستويات قياسية.
تعتبر شركة هيونداي الهند سوقًا مهمًا للنمو، حيث تمتلك وحدتين للتصنيع واستثمرت 5 مليارات دولار، مع التزامات بضخ 4 مليارات دولار أخرى على مدى العقد المقبل. يعد أكبر سوق للسيارات في العالم بعد الصين والولايات المتحدة ثالث أكبر مصدر لإيرادات الشركة على مستوى العالم.
ولم تقدم مسودة نشرة هيونداي المقدمة أي تفاصيل عن تسعير الطرح العام الأولي أو تقييم الشركة، لكن المصادر قالت إن هيونداي تهدف إلى جمع حوالي 2.5 إلى 3 مليارات دولار بتقييم يصل إلى 30 مليار دولار.
لن تقوم شركة هيونداي، ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في الهند بعد ماروتي سوزوكي، بإصدار أسهم جديدة في الاكتتاب العام، الذي سيتضمن قيام الشركة الأم في كوريا الجنوبية ببيع جزء من حصتها في الوحدة المملوكة بالكامل لمستثمرين تجزئة ومستثمرين آخرين عبر ما يسمى “العرض”. طريق للبيع”.
وينظر إلى الإدراج على أنه يضع هيونداي موتور الهند على أساس أقوى مقابل ماروتي سوزوكي وتاتا موتورز ومنافسين آخرين لأنه يمكن أن يجعل جمع الأموال في المستقبل أسهل، دون الحاجة إلى الاعتماد على الشركة الأم الكورية.
وقالت الشركة في مسودة نشرة الإصدار المقدمة يوم السبت، إنها تتوقع أن إدراج أسهم الأسهم في الهند “سيعزز ظهورنا وصورة علامتنا التجارية”، و”يوفر السيولة والسوق العامة” للأسهم.
ولم تقدم جدولا زمنيا للإدراج، ولكن عادة ما يستغرق منظم الأسواق في الهند، مجلس الأوراق المالية والبورصات الهندي، من ثلاثة إلى ستة أشهر للموافقة أو الرفض أو الحصول على مزيد من المعلومات حول الاكتتابات العامة الأولية.
وقالت الشركة إنها تخطط للتركيز على “التميز” – بيع سيارات أكثر تكلفة، فضلا عن زيادة حصتها في سوق السيارات الكهربائية وإضافة محطات شحن، حيث تتخلف عن شركة تاتا موتورز. وقالت هيونداي الهند أيضًا إنها تريد شحن المزيد من السيارات، مما “يعزز” مكانتها كمركز للتصدير.
ويرى رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي أن صناعة السيارات هي حجر الزاوية لتعزيز النمو في خامس أكبر اقتصاد في العالم. فقد قامت حكومته ببناء مئات الكيلومترات من الطرق الجديدة، وتعمل على تحفيز شركات صناعة السيارات على زيادة التصنيع المحلي، وخاصة السيارات الكهربائية.
دخلت شركة هيونداي الهند منذ 28 عامًا واستطاعت جذب المشترين بسياراتها ذات الأسعار المعقولة مثل سانترو والمركبة الرياضية متعددة الاستخدامات كريتا. وتخطط الشركة لإطلاق سيارات كهربائية جديدة وإنشاء محطات شحن ووحدة تجميع البطاريات.
وستبيع الشركة الأم الكورية الجنوبية ما يصل إلى 142 مليونًا من إجمالي 812 مليون سهم، أو 17.5%، في الاكتتاب العام. وقالت المصادر إن النسبة النهائية قد تكون أقل.
تهدف هيونداي من خلال الاكتتاب العام إلى إطلاق القيمة للأعمال الهندية ومساعدة شركة صناعة السيارات الكورية أيضًا على التخلص من خصم التقييم مقارنة بنظيراتها العالمية والآسيوية.
وتضاعفت مؤشرات الأسهم الهندية القياسية بين عامي 2019 و2023، في حين ارتفع مؤشر كوسبي في سيول بنسبة 30% فقط خلال نفس الفترة.
ويتم تقديم المشورة لشركة هيونداي بشأن الطرح العام الأولي من قبل البنوك الاستثمارية سيتي وجي بي مورغان وإتش إس بي سي ومورجان ستانلي وكوتاك الهندية.
