توصلت النقابة التي تمثل عمال صناعة السيارات الكنديين في شركة فورد إلى اتفاق مبدئي مع شركة صناعة السيارات الأمريكية، للحفاظ على أكثر من 5000 عضو نقابي في العمل وتقديم بعض الأخبار الجيدة لصناعة تتعامل مع اضطرابات عمالية غير مسبوقة.
ولم تتوفر على الفور تفاصيل الصفقة بين فورد ويونيفور، الاتحاد الكندي. لكن من المحتمل أن تكون هذه أخبارًا جيدة جدًا لشركة فورد، التي تتصارع بالفعل مع إضراب أكثر من 3000 عضو في نقابة عمال السيارات المتحدة وتواجه التوسع المحتمل للإضراب الأمريكي يوم الجمعة المقبل.
كانت شركة Unifor مستعدة للإضراب في وقت متأخر من ليلة الاثنين حتى أدى عرض اللحظة الأخيرة من شركة Ford إلى تمديد عقدها النقابي لمدة 24 ساعة ويوم إضافي من المفاوضات.
وقالت “يونيفور” في بيانها مساء الثلاثاء: “لقد استخدمنا أقوى سلاح لدى نقابتنا: الحق في الإضراب”. “عندما واجهت احتمال الإضراب الشامل … قدمت الشركة عرضًا كبيرًا للنقابة”.
وقالت النقابة إن لجنة التفاوض التابعة لها أوصت بالإجماع بالصفقة لأعضاء النقابة العاديين للتصويت على التصديق عليها. وكانت فورد محدودة في تعليقها على الصفقة مساء الثلاثاء قبل ذلك التصويت.
وقالت الشركة في بيان: “لاحترام عملية التصديق، لن تناقش شركة فورد الكندية تفاصيل الاتفاقية المبدئية”.
كان من الممكن أن يؤدي الإضراب إلى إغلاق مصانع فورد الكندية الثلاثة بالإضافة إلى العديد من مراكز توزيع قطع الغيار، مما سيوقف إنتاج سيارات الدفع الرباعي Ford Edge وLincoln Nautilus، التي يتم تصنيعها في مصنع تجميع خارج تورونتو، بالإضافة إلى نموذجين من محرك V-8. التي تم بناؤها في مصنعين للمحركات في وندسور، أونتاريو، عبر النهر من ديترويت.
كان من الممكن أن يؤدي الافتقار إلى هذه المحركات إلى إيقاف إنتاج اثنين من أفضل طرازات الشركة في المصانع الأمريكية – شاحنات البيك أب الأكثر مبيعًا من سلسلة F وسيارة موستانج الرياضية. في بعض النواحي، كان من الممكن أن يكون الإضراب في كندا أكثر أهمية بالنسبة لمبيعات فورد من الإضراب في المصنع الأمريكي الوحيد في واين، ميشيغان، حيث أضرب أكثر من 3000 عضو في UAW منذ يوم الجمعة.
ليس من الواضح على الفور ما هو التأثير الذي قد تحدثه هذه الصفقة على المفاوضات بين UAW وFord، وكذلك جنرال موتورز وStellantis، صانع السيارات الذي يصنع سيارات لسوق أمريكا الشمالية تحت العلامات التجارية Jeep وRam وDodge وChrysler.
تعكس القضايا في مفاوضات العمل الكندية إلى حد كبير القضايا الكامنة وراء إضراب UAW ضد شركات صناعة السيارات الثلاثة.
وكانت شركة Unifor تسعى إلى تحسين الأجور والمزايا للأعضاء، وخاصة استحقاقات التقاعد، فضلاً عن ضمانات الأمن الوظيفي حيث تستعد شركات صناعة السيارات لتحويل تشكيلة مركباتها من السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين إلى السيارات الكهربائية، أو المركبات الكهربائية، في السنوات والعقود المقبلة. .
عادةً ما يستغرق تجميع المركبات الكهربائية عمالة أقل بنسبة 30% تقريبًا من السيارات التقليدية، وذلك بسبب احتوائها على عدد أقل من الأجزاء المتحركة. العديد من مصانع المحركات وناقل الحركة معرضة للخطر نظرًا لعدم الحاجة إلى منتجاتها في السيارة الكهربائية.
ولم تكشف يونيفور ولا فورد عن موقف عروضهم في المفاوضات الكندية قبل اتفاق يوم الثلاثاء.
وهذا ليس هو الحال في المحادثات الأمريكية. تقول الشركات، التي تعلن عن أرباح قياسية أو شبه قياسية، إنها عرضت على أعضاء UAW زيادات يبلغ مجموعها حوالي 20٪ خلال مدة العقود، بما في ذلك زيادات فورية بنسبة 10٪.
تصر UAW، التي بدأت المحادثات للمطالبة بزيادة فورية في الأجور بنسبة 20% وزيادة إجمالية تصل إلى 40%، على أن عروض الشركات ليست كافية لجعل أعضائها كاملين مقابل الامتيازات السابقة التي قدموها لشركات صناعة السيارات والزيادات المتواضعة التي لم تواكب الارتفاع. الأسعار في السنوات الأخيرة.
