تلقى الركاب على متن طائرة Boeing 737 Max 9 التابعة لشركة Alaska Airlines والتي تعرضت لانفجار مروع في الجو في يناير، رسالة من مكتب التحقيقات الفيدرالي تفيد بأنهم قد يكونون ضحايا “لجريمة”.
شارك المحامي مارك ليندكويست، الذي يمثل العديد من الركاب الذين كانوا على متن رحلة خطوط ألاسكا الجوية رقم 1282، مع شبكة CNN الرسالة التي أرسلها مكتب التحقيقات الفيدرالي في سياتل إلى الركاب يوم الثلاثاء.
وجاء في الرسالة جزئيًا: “أنا أتصل بك لأننا حددناك كضحية محتملة لجريمة ما”. وتشير أيضًا إلى أن مكتب التحقيقات الفيدرالي يحقق حاليًا في القضية.
وكتب مكتب الشؤون العامة بمكتب التحقيقات الفيدرالي في سياتل في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى شبكة CNN، نقلاً عن سياسة وزارة العدل: “مكتب التحقيقات الفيدرالي لا يؤكد أو ينفي وجود تحقيق”.
وامتنعت بوينج عن التعليق.
في 5 يناير، استقل 171 راكبًا وستة من أفراد الطاقم الرحلة في بورتلاند، أوريغون، متجهة إلى أونتاريو، كاليفورنيا. فجأة بعد الإقلاع، انفجرت لوحة من جسم الطائرة تسمى “قابس الباب”، مما أجبر الطيارين على القيام بهبوط اضطراري.
وفتحت وزارة العدل تحقيقا في الحادث وشركة بوينج في فبراير، حسبما ذكرت شبكة سي إن إن في وقت سابق.
كما تم مؤخرًا إرسال مذكرات استدعاء للحصول على مستندات ومعلومات قد تكون ذات صلة بشركتي Boeing وSpirit AeroSystems Holdings، وتذكر “قابس الباب” المستخدم في طائرات Boeing 737 Max 9s، وفقًا لتقرير صادر عن بلومبرج.
وقال ليندكويست لشبكة CNN: “أنا وعملائي نرحب بتحقيق وزارة العدل، ونريد المساءلة. نريد إجابات. نريد طائرات بوينغ أكثر أمانا. ويساعد تحقيق وزارة العدل في تحقيق أهدافنا.
تواصلت CNN مع العديد من المحامين الآخرين الذين يمثلون الركاب على متن الرحلة.
ويأتي هذا التطور في نفس الأسبوع الذي أعلنت فيه بوينغ أنها ستعلن عن خسائر فادحة في الربع الأول ناجمة عن حادثة خطوط ألاسكا الجوية.
وستكون الخسائر جزئيًا بسبب التعويضات المقدمة لشركات الطيران التي تمتلك طائرة ماكس 9، والتي تم إيقافها لمدة ثلاثة أسابيع بعد الحادث. أخبر الرئيس التنفيذي لشركة Alaska Air، بن مينيكوتشي، المستثمرين الشهر الماضي أن الحادث كلف شركة الطيران التابعة له حوالي 150 مليون دولار، وأنه من المتوقع أن يتم تعويض تلك الخسائر من قبل شركة Boeing.
وقال المدير المالي بريان ويست يوم الأربعاء إن المساهمين الآخرين في الخسائر سيكونون “كل الأشياء التي نقوم بها حول المصنع”، مما يؤدي إلى تباطؤ الإنتاج في مصنع 737 ماكس في رينتون واشنطن.
