ملحوظة المحرر: ظهرت نسخة من هذه القصة في نشرة Nightcap الإخبارية لشبكة CNN Business. للحصول عليه في صندوق الوارد الخاص بك، قم بالتسجيل مجانًا، هنا.
عندما يتعلق الأمر ببناء الطائرات، فإن الرئيس التنفيذي لشركة Boeing، ديف كالهون، يركز على تبسيط التكاليف. وقد أعطى كالهون، وهو محاسب من خلال التدريب، الأولوية للانضباط المالي على مدى السنوات الأربع التي قضاها في منصبه، مما أدى إلى تضييق الحزام لتحرير التدفق النقدي ووضع الشركة على أساس مالي أفضل.
ولكن عندما يتعلق الأمر بعيش أسلوب حياة الرئيس التنفيذي، فإن هذا التوفير يذهب من النافذة مباشرة.
انظر هنا: ذكرت شركة بوينغ في ملف تنظيمي أن أربعة من كبار المسؤولين التنفيذيين، بما في ذلك كالهون، حصلوا على ما قيمته نصف مليون دولار إضافية من السفر بالطائرة الخاصة الشخصية على حساب الشركة الذي تم تسجيله سابقًا بشكل غير صحيح على أنه سفر عمل، كما كتب زميلي كريس إيزيدور.
وذكرت الصحيفة يوم الخميس أن هذا الأمر تم اكتشافه خلال مراجعة داخلية، والتي كانت مدفوعة بتحقيق أجرته صحيفة وول ستريت جورنال العام الماضي بشأن سفر المسؤولين التنفيذيين في شركة بوينج بالطائرات الخاصة.
لكي نكون واضحين: تطلب بوينغ من كالهون، الذي سيتنحى في وقت لاحق من هذا العام، استخدام طائراتها الخاصة في رحلات العمل والسفر الشخصي لأسباب أمنية. وهذا قياسي جدًا.
إذا كان يسافر بالطائرة من المقر الرئيسي للشركة في أرلينغتون، فيرجينيا، إلى منشأة الإنتاج خارج سياتل، فهذا يعتبر بشكل عام ميزة إضافية للوظيفة. ولكن عندما يستخدم الرئيس التنفيذي طائرة الشركة لقضاء عطلة عائلية، فإن ذلك عادة ما يعتبر دخلاً خاضعًا للضريبة.
إن مصلحة الضرائب الأمريكية متمسكة بهذه الأمور، وقد أعلنت مؤخرًا أنها ستتخذ إجراءات صارمة ضد المديرين التنفيذيين الذين قاموا بشكل غير قانوني بشطب الرحلات الشخصية كنفقات عمل. لا يوجد دليل على أن أي شخص من شركة بوينج كان يفعل ذلك، لكن الحملة تشير إلى أن ذلك يحدث بشكل منتظم في الشركات الأمريكية.
على مدى السنوات الثلاث الماضية، جمع كالهون 979 ألف دولار من السفر الجوي الشخصي، وفقًا للشركة. ولم يكن لدى بوينغ أي تعليق يتجاوز المعلومات الواردة في الملف.
في ظل كل الأحاديث حول البداية الكارثية لشركة بوينج حتى عام 2024، لم يكن لدينا الوقت الكافي للحديث عن الأزمة التي تلوح في الأفق: إضراب محتمل من قبل أكبر نقابة عمالية في الشركة.
وينتهي عقد مدته 10 سنوات يغطي 30 ألف ميكانيكي في منطقة سياتل في 12 سبتمبر. بدأت المفاوضات الشهر الماضي – وقد تأخرت لمنح الشركة بعض الركود أثناء التعامل مع تحقيقات فيدرالية متعددة في انفجار قابس الباب في 5 يناير.
ويسعى الميكانيكيون إلى الحصول على زيادة في الأجور بنسبة 40% على مدى ثلاث سنوات ومقعد في مجلس الإدارة.
سيكون من المحرج للغاية بالنسبة لقيادة بوينغ أن تحاول الحصول على النيكل والدايم للأشخاص الذين يصنعون الطائرات بينما تغمر كالهون بيوم دفع يقارب 33 مليون دولار في العام الماضي (زيادة بنسبة 45٪ عن عام 2022). و ليكمل حزمة تقاعده البالغة 45 مليون دولار، و يجيب على الأسئلة حول تنقل الرئيس بين منزليه، ولا يقع أي منهما بالقرب من المقر الرئيسي للشركة.
وقال رئيس النقابة، جون هولدن، لصحيفة “فاينانشيال تايمز” الأسبوع الماضي: “مع ما يحدث هذه الأيام، فإننا في كثير من الأحيان خط الدفاع الأخير، وعلينا أن ننقذ هذه الشركة من نفسها”.
