أوقفت شركة فورد العمل مؤقتًا في مصنع جديد لبطاريات السيارات الكهربائية بقيمة 3.5 مليار دولار في ميشيغان، على الرغم من أن التحول إلى السيارات الكهربائية أصبح نقطة شائكة رئيسية في إضراب عمال السيارات المتحدين ضد شركات صناعة السيارات فورد وجنرال موتورز وستيلانتس.
وقال تي آر ريد، المتحدث باسم فورد، إنه لم يتم اتخاذ قرار نهائي بشأن ما إذا كان المصنع سيبدأ العمل في نهاية المطاف.
وفي حالة اكتماله، سيتم إنشاء المصنع على موقع مساحته 950 فدانًا في جنوب ميشيغان بالقرب من مدينة مارشال. كانت خطط فورد هي توظيف 2500 شخص عند افتتاح المصنع للإنتاج في عام 2026. وكانت فورد قد أعلنت عن خطط لإنشاء مصنع البطاريات في فبراير الماضي.
وقال ريد في بيان عبر البريد الإلكتروني: “نحن نوقف العمل مؤقتًا ونحد من الإنفاق على البناء في مشروع مارشال حتى نصبح واثقين من قدرتنا على تشغيل المصنع بشكل تنافسي”. “هناك عدد من الاعتبارات.”
وتواجه شركة فورد، إلى جانب جنرال موتورز وستيلانتس، حاليًا إضرابًا من قبل اتحاد عمال السيارات المتحدين. ولم يذكر ريد ما إذا كانت مفاوضات عقد UAW من بين الاعتبارات المذكورة.
بسبب تجميع الكهرباء تتطلب المركبات عمالة أقل بكثير من بناء المركبات التي تعمل بالبنزين، ويشعر الاتحاد بالقلق من أن خطط شركات صناعة السيارات للتحول في نهاية المطاف إلى تشكيلات السيارات الكهربائية بالكامل ستعني في النهاية المزيد من فقدان الوظائف ورواتب أصغر. وفي الواقع، أصبح الأمن الوظيفي قضية رئيسية في المفاوضات.
كما هاجم بعض السياسيين اعتماد شركة فورد على “التكنولوجيا الصينية” في المصنع، بحسب تقارير رويترز، على الرغم من أن المصنع كان مملوكًا لشركة فورد وتديره. وحيد.
دعت الخطط إلى أن يعمل المصنع كشركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة Ford Motor Co. ولكن يقوم ببناء البطاريات باستخدام “المعرفة” والخدمات التي تقدمها الشركة الصينية Contemporary Amperex Technology Co.، أو CATL. CATL، أكبر شركة مصنعة للبطاريات في العالم، تقوم أيضًا بتوريد البطاريات لشركة Tesla.
أقر الكونجرس تشريع قانون خفض التضخم (IRA) بقيمة 430 مليار دولار العام الماضي لإعادة هيكلة كيفية تخصيص الإعفاءات الضريبية للمركبات الكهربائية. وبموجب القانون، سيكون المستهلكون الذين يشترون سيارة كهربائية مؤهلين للحصول على إعفاءات ضريبية بمبالغ متفاوتة، اعتمادًا على ما إذا كانت السيارة نفسها، وكذلك بطارياتها ومكونات البطارية، قد تم تصنيعها وما إذا تم استخراج معادن البطارية في الولايات المتحدة.
وكان من المخطط تشغيل مصنع البطاريات بالإضافة إلى المصانع في كنتاكي وتينيسي التي أعلنت عنها فورد في عام 2021. وتقوم فورد ببناء تلك المصانع مع شركة SK Innovations، وهي شركة مقرها في كوريا الجنوبية. قالت شركة فورد إنها تخطط لتكون قادرة على إنتاج مليوني سيارة كهربائية على مستوى العالم بحلول أواخر عام 2026.
