تم إيقاف أسهم Fisker، وهي شركة ناشئة للسيارات الكهربائية مقرها كاليفورنيا، يوم الاثنين. يأتي ذلك بعد أن حذرت الشركة، في تقرير أرباحها في شهر مارس، من أنها قد لا يكون لديها ما يكفي من النقود للبقاء على قيد الحياة هذا العام.
تم تداول أسهم Fisker بما يصل إلى 28 دولارًا في فبراير من عام 2021، مما يقدر قيمة الشركة بأقل بقليل من 8 مليارات دولار، لكن يتم تداول أسهمها حاليًا بأقل من 10 سنتات للسهم، مما يقلل القيمة السوقية الإجمالية لشركة صناعة السيارات الكهربائية إلى أقل من 50 مليون دولار.
وكانت فيسكر قد قالت في السابق أيضًا إنها تجري محادثات مع إحدى شركات تصنيع السيارات الكبرى، ولكن وفقًا لتقرير رويترز، انهارت تلك المحادثات دون التوصل إلى اتفاق. تعد مشاكل الشركة علامة أخرى على الرياح المعاكسة ومطبات السرعة التي تواجه صناعة السيارات الكهربائية المزدهرة.
وذكرت رويترز أنها تجري محادثات مع نيسان نقلا عن مصادر مطلعة على المناقشات لم تسمها. وتركزت تلك المحادثات على شاحنة فيسكر الكهربائية الصغيرة، ألاسكا، وفقًا للتقرير.
تأسست شركة Fisker على يد رئيسها التنفيذي، مصمم السيارات هنريك فيسكر، في عام 2016. وتم إنتاج منتجها الوحيد، سيارة Fisker Ocean الكهربائية ذات الدفع الرباعي، في النمسا بموجب عقد من قبل شركة تصنيع خارجية Magna Steyr. وفي العام الماضي، تم إنتاج 10 آلاف سيارة رباعية الدفع، لكن الشركة قالت في تقرير أرباحها إنه تم تسليم نصفها فقط للعملاء.
كان هنريك فيسكر يتوقع أن الاستعانة بمصادر خارجية للتصنيع لشركة Magna، وهي الشركة التي تصنع أيضًا سيارات لمرسيدس وبي إم دبليو وجاكوار وغيرها، من شأنه أن يقلل من مخاطر الشركة لأنها لن تضطر إلى الاستثمار في مرافق التصنيع الخاصة بها.
أعلن Fisker أيضًا عن خطط لإنتاج سيارة كهربائية صغيرة وبأسعار معقولة تسمى Pear. وكانت شركة فوكسكون، شركة الإلكترونيات التايوانية المشهورة بتصنيع هواتف آيفون من إنتاج شركة أبل، تجري مناقشات لإنتاج هاتف Pear في مصنع مملوك لشركة فوكسكون في ولاية أوهايو. ولم تؤت هذه المحادثات ثمارها قط.
وتزايدت الأخبار السيئة للشركة مؤخرًا. كان المحيط موضوعًا لمراجعة لاذعة أجراها شخصية التكنولوجيا الأمريكية على YouTube ماركيز براونلي. كان عنوان الفيديو “هذه أسوأ سيارة قمت بمراجعتها على الإطلاق”.
“لا تشتري هذا الإصدار من Fisker Ocean،” يقرأ وصف الفيديو. حقق مقطع فيديو براونلي أكثر من 4.5 مليون مشاهدة حتى الآن، وأدى إلى انخفاض سعر سهم فيسكر بعد صدوره.
كما نشرت تقارير المستهلك مؤخرًا مراجعتها الخاصة للمحيط والتي تتضمن جودة الركوب وبرامجها على الرغم من أن المراجعين أعجبوا بمساحة الشحن ومساحة الأرجل في المقعد الخلفي وفتحة السقف الزجاجية الكبيرة.
اعترف هنريك فيسكر، في مقابلة مع صحيفة الصناعة أخبار السيارات، أن المحيط يعاني من مشاكل في الجودة. وألقى باللوم في هذه المشكلات على البرامج من الموردين المختلفين الذين عملوا معًا بشكل سيئ. وقال إن المشاكل تتم معالجتها من خلال تحديثات البرامج.
ولكن إلى جانب قضايا الجودة الخاصة بها، كان لزاماً على فيسكر أن تتعامل مع منافسة أعظم كثيراً من شركات صناعة السيارات الراسخة مقارنة بما كانت عليه الحال عندما تأسست الشركة. الآن، إلى جانب تيسلا، تقدم شركات مثل هيونداي وكيا وفورد وجنرال موتورز سيارات الدفع الرباعي الكهربائية التي تشبه إلى حد كبير المحيط ودون مخاطر التعامل مع شركة ناشئة غير معروفة.
