أعرب الرئيس جو بايدن عن ثقته في أن ثلاثًا من شركات صناعة السيارات في البلاد ستتجنب الإضراب في حدث عيد العمال هذا الأسبوع. ولكن من الصعب العثور على أي شخص في صناعة السيارات على أي من جانبي المفاوضات مستعد للموافقة على ذلك.
وقال بايدن للصحفيين يوم الاثنين في فيلادلفيا: “لا، لست قلقا بشأن الضربة حتى حدوثها”. “لا أعتقد أن هذا سيحدث.”
وقال متحدثون باسم شركات صناعة السيارات النقابية “الثلاثة الكبار” في البلاد – جنرال موتورز وفورد وستيلانتس – لشبكة CNN رداً على ذلك إنهم كانوا يعملون للتوصل إلى اتفاق وتجنب الإضرابات، لكن لم يكن أي منهم أكثر تحديداً من ذلك.
في المقابل، عندما واجهت شركة UPS إضرابًا محتملًا في الأول من أغسطس، قالت الشركة ونقابة سائقي الشاحنات مرارًا وتكرارًا إنهما على وشك التوصل إلى اتفاق. واستمرت UPS في توقع التوصل إلى اتفاق لتجنب الإضراب، حتى خلال الأسابيع الثلاثة من شهر يوليو عندما انهارت المحادثات ولم تكن هناك مفاوضات رسمية. وفي نهاية المطاف، نجح هذان الجانبان في تجنب الضربة من خلال صفقة تمت الموافقة عليها بأغلبية ساحقة من قبل الأعضاء.
لكن هذه المفاوضات تبدو مختلفة.
تنتهي العقود الحالية بين نقابة عمال السيارات المتحدة وشركات صناعة السيارات الثلاث في الساعة 11:59 مساء يوم 14 سبتمبر، مما يزيد من احتمال حدوث إضراب واحد أو أكثر في 15 سبتمبر.
لا يتم حاليًا التعبير عن أي من تفاؤل شهر يوليو في UPS من قبل شركات صناعة السيارات أو UAW.
كان رئيس UAW شون فاين متشككًا يوم الاثنين عندما سُئل عن توقع بايدن بعدم الإضراب، وقال إن النقابة مستعدة لضرب أي شركة لا تتوصل إلى اتفاق مبدئي قبل الموعد النهائي للإضراب في 15 سبتمبر.
“أنا أقدر تفاؤل الرئيس بايدن. وآمل أيضًا أن يتعامل الثلاثة الكبار مع الأمر بجدية ويبدأوا التفاوض بحسن نية. وقال فاين لشبكة CNN بعد ظهر الاثنين: “نحن على استعداد للقيام بكل ما هو ضروري للحصول على نصيبنا من العدالة الاقتصادية والاجتماعية لأعضائنا”. “أمامنا طريق طويل لنقطعه ووقت قصير للوصول إلى هناك.”
كل ما سيقوله صانعو السيارات يوم الثلاثاء هو أنهم يأملون في تجنب الإضراب.
وقال بيان صادر عن الشركة، التي تصنع سيارات للسوق الأمريكية تحت العلامات التجارية جيب ورام ودودج وكرايسلر: “إنها رغبة ستيلانتيس في التوصل إلى اتفاق مع UAW دون توقف عن العمل”. “إننا نعتقد أن الإضراب لا يفيد أحدًا – فهو يضر عملائنا وموظفينا والمجتمع.”
لكن UAW قدمت شكاوى بشأن ممارسات العمل غير العادلة الأسبوع الماضي زاعمة أن كلا من جنرال موتورز وستيلانتس كانتا تتفاوضان بسوء نية، زاعمين أن الشركتين لن تهتما حتى بالاستجابة لمطالب النقابة بزيادة الأجور والمزايا. كانت لهذه الخطوة أهمية قانونية محدودة نسبيًا نظرًا لأن المجلس الوطني لعلاقات العمل لن يصدر قرارًا بشأنها قبل الموعد النهائي للإضراب في 15 سبتمبر. لكنها علامة على مدى تباعد الجانبين.
وردت كل من جنرال موتورز وستيلانتس بالتشكيك في ذلك إنهم يتفاوضون بسوء نية.
وقال بيان صادر عن جيرالد جونسون، نائب الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز للتصنيع العالمي: “لقد ركزنا بشدة على التفاوض المباشر وبحسن نية مع UAW ونحرز تقدمًا”. “يظل هدفنا هو نفسه – التوصل إلى اتفاق دون انقطاع يكافئ أعضاء فريقنا ويحمي مستقبل فريق جنرال موتورز بأكمله.”
لم تقدم UAW شكوى مماثلة ضد شركة Ford لأن الشركة قدمت للنقابة ردًا على مطالبها. لكن فاين قال إن شروط عرض فورد “لا تفشل في تلبية احتياجاتنا فحسب، بل إنها تهين قيمتنا ذاتها”.
مطالب طموحة
وقدم الاتحاد مجموعة طموحة من المطالب، سعياً إلى إلغاء التنازلات التي وافق عليها الاتحاد في الفترة من 2007 إلى 2009 عندما واجهت جنرال موتورز وكرايسلر الإفلاس واحتاجتا إلى عمليات إنقاذ فيدرالية من أجل البقاء.
تشمل مطالب النقابات زيادات في الأجور بنسبة 40٪ على مدى فترة العقد البالغة أربع سنوات، وإنهاء المستوى الأدنى من الأجور والمزايا للعاملين منذ عام 2007، بما في ذلك خطة التقاعد التقليدية لهؤلاء العمال بدلاً من مجرد 401 (ك) الحالي. ) الخطط، وتغطية الرعاية الصحية للمتقاعدين. وتريد النقابة أيضًا فرض قيود على العاملين بدوام جزئي والعمل الإضافي القسري.
وقال فاين لشبكة CNN: “لدينا توقعات عالية، ونحن محقون في ذلك، ونتوقع أن نصل إلى هناك”. “أعضاؤنا يستحقون نصيبهم العادل.”
وقال فين أيضًا إنه بينما يواصل الاتحاد وإدارة بايدن الحديث عن حالة المفاوضات، فإنه لا يتوقع أن تلعب الإدارة دورًا مباشرًا في المحادثات.
“في نهاية المطاف، الأمر متروك للشركات. وعلى الشركات أن تجلس إلى الطاولة».
على الرغم من الاتفاق الذي أدى إلى تجنب الإضراب في شركة UPS، إلا أن هذا الصيف كان مليئًا بالإضرابات. أضربت نقابة الكتاب الأمريكية ضد الاستوديوهات الكبرى وخدمات البث منذ 2 مايو، كما أضربت SAG-AFTRA، التي تمثل حوالي 160 ألف ممثل، ضد نفس الاستوديوهات والخدمات في منتصف يوليو. وليس هناك نهاية في الأفق لأي من الضربتين. ولكن بعيدًا عن تلك الإضرابات الكبرى، ارتفع عدد الإضرابات الكبيرة – تلك التي شارك فيها أكثر من 100 عامل لمدة أسبوع أو أكثر – بنسبة 40٪ في الأشهر الـ 12 الماضية مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق، وفقًا لتتبع الإضرابات التي جمعها جامعة كورنيل.
هناك عقود منفصلة مع شركات صناعة السيارات الثلاث، وبالتالي فمن الممكن أن تظل النقابة في العمل في واحدة أو اثنتين من شركات صناعة السيارات حتى لو ضربت واحدة أو اثنتين من الشركات الأخرى.
لكن فاين قال مرارًا وتكرارًا إن النقابة مستعدة لضرب أي شركة تصنيع سيارات لم تتوصل إلى اتفاق بحلول 15 سبتمبر، حتى لو كان ذلك يعني أول إضراب متزامن ضد الشركات الثلاث.
ويقول بعض الخبراء إنهم يتوقعون حدوث ضربة واحدة على الأقل في 15 سبتمبر/أيلول، إن لم يكن الثلاثة جميعها.
وقال آرت ويتون، مدير دراسات العمل في كلية العلاقات الصناعية والعمالية بجامعة كورنيل في بوفالو: “أعتقد أن هناك فرصة بنسبة 99% لحدوث إضراب”. وقال إن الأعضاء العاديين في النقابات لن يكونوا راضين ما لم توافق الشركات على العديد من مطالب النقابة، وهو ما يعتقد أن الشركات ستتردد في القيام به.
قال ويتون: “التوقعات عالية جدًا”.
– ساهمت بيتسي كلاين من سي إن إن في إعداد هذا التقرير.
