وتراجعت أسهم شركة فولفو للسيارات بما يصل إلى 13% يوم الجمعة لتصل إلى مستوى قياسي منخفضة بعد أن باعت أكبر مساهميها، جيلي، جزءًا من حصتها بخصم من القيمة السوقية.
قالت أكبر شركة تصنيع سيارات خاصة في الصين إنها اتخذت قرارًا ببيع 100 مليون سهم من أسهم شركة فولفو للسيارات لزيادة حجم الأسهم المتاحة للتداول من قبل الجمهور كوسيلة “لتعزيز” قيمة الشركة السويدية. .
وقال جيم روان، الرئيس التنفيذي لشركة فولفو للسيارات، في بيان: “إن هذه الزيادة في طرحنا العام والتحسن في سيولة التداول يفيد المستثمرين الجدد والحاليين على حد سواء. إنه يسمح لقاعدة أوسع من المساهمين بالاستثمار في (الشركة)”.
وفي بيان لاحق، قالت الشركة الصينية، التي استحوذت على شركة فولفو للسيارات في عام 2010، إنها حققت حوالي 350 مليون دولار من عملية البيع. وهذا يعني أن الأسهم كانت ستباع بحوالي 37 كرونة سويدية للسهم الواحد، أي بخصم حوالي 10٪ عن سعر إغلاقها البالغ 40.84 يوم الخميس.
أدت الصفقة إلى خفض حصة جيلي في شركة فولفو للسيارات بنسبة تزيد قليلاً عن 4%. وقالت جيلي في البيان إنه بمجرد اكتمال عملية البيع في 21 نوفمبر، من المتوقع أن تصل هذه الحصة إلى 78.7%. وأضافت أن العائدات ستستخدم لتمويل تطوير أعمال جيلي العالمية.
يبدو أن محاولة تعزيز قيمة أسهم شركة فولفو للسيارات – التي انخفضت بنسبة 23٪ تقريبًا منذ بداية العام – قد أتت بنتائج عكسية، على الأقل في المدى القريب. وانخفض تداول أسهم الشركة بنسبة 11٪ خلال اليوم بحلول الساعة 10.21 صباحًا بالتوقيت الشرقي.
وصف دانيال دونغوي لي، الرئيس التنفيذي لشركة جيلي، شركة فولفو للسيارات بأنها “واحدة من أسرع شركات صناعة السيارات نموًا في العالم وأكثر ماركات السيارات شهرة” وقال إن جيلي “ثابتة” في التزامها بدعم الشركة السويدية في “تحولها نحو أن تصبح شركة رائدة في مجال صناعة السيارات”. صانعة السيارات الكهربائية بالكامل.”
في عام 2021، بعد مقاومة المستثمرين، ألغت جيلي خطط الاندماج مع شركة فولفو للسيارات، والتي كان من شأنها إنشاء أول شركة تصنيع سيارات صينية ذات امتداد عالمي حقيقي. وقالت جيلي في ذلك الوقت إن الشركتين ستحتفظان بهياكلهما المؤسسية المستقلة ولكنهما ستتشاركان في تكنولوجيا القيادة الكهربائية والقيادة الذاتية.
