ستبدأ شركة Ryanair في دفع أرباح منتظمة لأول مرة منذ ما يقرب من 40 عامًا، حيث تجني أكبر شركة طيران في أوروبا أرباحًا قياسية على خلفية الطلب المتزايد على السفر الجوي وأسعار التذاكر الأعلى بكثير.
وستعيد الشركة، التي تمتلك أيضًا شركة الطيران البولندية Buzz والناقلة النمساوية Lauda، 400 مليون يورو (429.8 مليون دولار) للمساهمين عبر دفعتين متساويتين في العام المقبل وتخطط لتوزيع ربع الأرباح السنوية للمضي قدمًا عن طريق أرباح عادية. وساعدت هذه الأخبار على ارتفاع أسهمها بنسبة 7% تقريبًا يوم الاثنين، مما رفع مكاسب هذا العام إلى 33%.
لقد قامت شركة Ryanair بإعادة الأموال إلى المستثمرين في الماضي، ولكن ليس على أساس منتظم. بين عامي 2008 و2020، دفعت المجموعة 6.74 مليار يورو (7.2 مليار دولار) للمساهمين من خلال عمليات إعادة الشراء ودفعات أرباح مخصصة، وفقًا لمتحدث رسمي.
وكتبت فيكتوريا سكولار، رئيسة الاستثمار في Interactive Investor، وهي منصة استثمار عبر الإنترنت: “المستثمرون لديهم الكثير مما يدعوهم إلى البهجة في هذه المجموعة من النتائج، بما في ذلك أرباح (Ryanair) الأفضل من المتوقع، وتوقعاتها، وإعلان أرباحها”. في مذكرة.
استفادت شركة Ryanair (RYAAY) بشكل كبير من تجدد الطلب على السفر في أعقاب الوباء، خاصة مع انهيار العديد من شركات الطيران المنافسة أو إجراء تخفيضات على الأساطيل وقدرة الركاب.
نقلت شركة الطيران، التي يقع مقرها في دبلن، 105.4 مليون مسافر خلال الأشهر الستة حتى سبتمبر – بزيادة قدرها 11٪ عن نفس الفترة من العام الماضي، وذلك بفضل الطلب القوي خلال عيد الفصح وحركة المرور الصيفية القياسية.
وقد سمح انخفاض المنافسة لشركة الطيران بزيادة أسعار التذاكر، التي ارتفعت بنسبة 24% في المتوسط، مما عوض ارتفاع تكاليف الوقود بشكل كبير. من المتوقع أن يكون النمو في أسعار التذاكر معتدلاً – وقالت شركة Ryanair إن الأسعار للربع الممتد من أكتوبر إلى ديسمبر من المرجح أن تكون متقدمة عن مستوياتها قبل عام بنسبة “منتصف المراهقين”.
وقال سكولار: “لقد تمكنت رايان إير من نقل ضغوط التكلفة الإضافية إلى المستهلكين… مع احتمال استمرار أسعار التذاكر في الارتفاع في العام المقبل”.
وقد يؤدي ذلك إلى مزيد من التدقيق من جانب الجهات التنظيمية. قالت مفوضة النقل بالاتحاد الأوروبي، أدينا فاليان، لصحيفة فايننشال تايمز في مقابلة نشرت يوم الاثنين إن مسؤولي الاتحاد الأوروبي يحققون في الارتفاع الأخير في أسعار تذاكر الطيران في جميع أنحاء أوروبا لتحديد “ما يحدث بالضبط في السوق ولماذا”.
وتعافت صناعة الطيران العالمية بسرعة من الانكماش الحاد خلال الوباء، عندما تكبدت خسائر صافية قدرها 183 مليار دولار. قال الاتحاد الدولي للنقل الجوي في يونيو إنه يتوقع أن تحقق شركات الطيران على مستوى العالم أرباحًا صافية بقيمة 9.8 مليار دولار في عام 2023، أي أكثر من ضعف التوقعات التي كانت قد أعلنتها قبل ستة أشهر.
تواصل Ryanair، من جانبها، تحقيق أفضل النتائج الشخصية الجديدة. سجلت شركة الطيران أرباحًا نصف سنوية قياسية بلغت 2.18 مليار يورو (2.3 مليار دولار) للأشهر الستة حتى سبتمبر لكنها قالت إنها تتوقع “خسائر متواضعة خلال فترة الشتاء”.
ومع ذلك، فإنها تتوقع ربحًا للعام بأكمله حتى مارس 2024 في حدود 1.85 مليار يورو (2 مليار دولار) – 2.05 مليار يورو (2.2 مليار دولار). وسيكون ذلك أعلى من الرقم القياسي السابق البالغ 1.45 مليار يورو (1.6 مليار دولار) الذي حققته في عام 2018، قبل جائحة كوفيد-19.
وقال الرئيس التنفيذي مايكل أوليري في مقطع فيديو نُشر على موقع الشركة على الإنترنت: “نحن شركة طيران مربحة للغاية، لكنه ربح متواضع للغاية عند 10 يورو لكل راكب، بالنظر إلى الموارد ورأس المال الذي استثمرناه في هذا العمل”.
تظهر شركة Ryanair علامات قليلة على التباطؤ، مع خطط لإضافة أكثر من 200 مسار جديد خلال العام المقبل، بما في ذلك رحلاتها الأولى إلى ألبانيا هذا الشتاء.
لكن أوليري أبدى ملاحظة حذرة بشأن طموحه لنقل 183.5 مليون مسافر على مدار الـ 12 شهرًا المنتهية في مارس 2024.
“لست متأكدًا مما إذا كنا سنصل إلى هذا الرقم. وقال إن الأمر يعتمد على وفاء بوينج ببعض التزامات التسليم.
ووافقت شركة رايان إير على شراء ما يصل إلى 300 طائرة بوينج 737-10 في وقت سابق من هذا العام في صفقة بقيمة 40 مليار دولار.
وقالت يوم الاثنين إن ما يصل إلى 10 من أصل 57 طائرة من المقرر تسليمها قبل صيف 2024 قد يتأخر حتى اليوم التالي شتاء.
