ستتوقف Lyft وUber عن تقديم الخدمات في مينيابوليس في الأول من مايو بعد أن تجاوز مجلس المدينة حق النقض الذي استخدمه عمدة المدينة بشأن الحد الأدنى للأجور لسائقي سيارات الأجرة.
ال صوت مجلس المدينة يوم الخميس بأغلبية 10 مقابل 3 لصالح التجاوز، مما يسمح لسائقي سيارات الأجرة بدفع الحد الأدنى المحلي للأجور وهو 15.57 دولارًا في الساعة.
وقالت شركة ليفت في بيان لها إن مشروع القانون “معيب للغاية” وأن المرسوم يجعل “عملياتها غير مستدامة”.
قال متحدث باسم Lyft: “نحن ندعم الحد الأدنى من معايير الدخل للسائقين، ولكن يجب أن يتم ذلك بطريقة صادقة تجعل الخدمة في متناول الركاب”.
وقالت أوبر في بيان حصلت عليه CNN إنه كذلك “بخيبة أمل، اختار المجلس تجاهل البيانات وطرد أوبر من المدن التوأم، مما أدى إلى توقف 10000 شخص عن العمل وترك الكثيرين عالقين.
قال العمدة جاكوب فراي، وهو ديمقراطي، إنه يدعم الحد الأدنى للأجور لسائقي سيارات الأجرة، لكنه عارض القانون لأنه لم يأخذ في الاعتبار دراسة أجرتها ولاية مينيسوتا والتي حللت المبلغ الذي يجب أن يدفعه السائقون.
“الجميع يريد أن يرى سائقي Uber وLyft يحصلون على أجور أعلى. قال فراي، وفقًا لقناة WCCO-TV التابعة لشبكة CNN: “لكن الحصول على زيادة في الراتب لا يفيد كثيرًا إذا فقدت وظيفتك”. “سيكون هناك تأثير هائل تشعر به منطقتنا.”
ينص القانون على أن يحصل سائقو مشاركة الرحلات على ما لا يقل عن 1.40 دولارًا لكل ميل و0.51 دولارًا للدقيقة داخل مينيابوليس. ومع ذلك، أظهر التحليل الذي أشار إليه فراي أرقامًا أقل – 0.89 دولارًا لكل ميل و0.49 دولارًا للدقيقة – لتحقيق الحد الأدنى للأجور.
“لا ينبغي لنا أن نخاف من البيانات، بل ينبغي أن نتقبلها. وقال فراي لـ WCCO-TV: “لا ينبغي لنا أن نتجاهل الدراسات التي يتم إصدارها، بل يجب أن نستفيد منها ونضع أفضل سياسة ممكنة”.
ويناشد عمدة المدينة السياسيين المحليين التوصل إلى حل قبل الأول من مايو/أيار. وتقول خدمات مشاركة الرحلات إن أسعار المستخدمين ستتضاعف إذا بقوا في المدينة.
تناقش مينيابوليس الحد الأدنى للأجور حيث يدافع عمال الوظائف المؤقتة في جميع أنحاء البلاد عن أجور عادلة ومزايا وظيفية. وقد حاولت المدن والولايات إصدار تشريعات في السنوات الأخيرة وسط نمو “اقتصاد الأعمال المؤقتة”، أو العمل المستقل من خلال تطبيقات مثل أوبر وجروبهاب، لكنها قوبلت عمومًا بمعارضة شرسة.
في العام الماضي، استخدم حاكم ولاية مينيسوتا تيم فالز، وهو ديمقراطي، حق النقض ضد مشروع قانون كان من شأنه أن يحدد الحد الأدنى للأجور لسائقي سيارات الأجرة، قائلاً إنه سيجعل ولاية مينيسوتا “واحدة من أغلى الولايات في البلاد فيما يتعلق بمشاركة الرحلات”.
وقال ليفت لشبكة CNN سابقًا إن مشروع القانون سيكون ضارًا للسائقين، الذين سيكسبون في النهاية أقل، “لأن الأسعار يمكن أن تتضاعف ولن يتمكن سوى الأثرياء فقط من تحمل تكلفة الرحلة”.
في عام 2020، أقرت كاليفورنيا الاقتراح 22، الذي كان مدعومًا بأكثر من 200 مليون دولار من الشركات الأكثر تأثيرًا في اقتصاد الوظائف المؤقتة. يسمح إجراء الاقتراع المثير للجدل لشركة Uber وLyft بمعاملة السائقين كمقاولين مستقلين وليس كموظفين. وعلى الرغم من أن ذلك كان بمثابة فوز كبير لشركة Uber وLyft، إلا أنه تضمن الحد الأدنى من ضمان الأرباح (باستثناء الوقت الذي يقضيه السائق في انتظار الحفلة).
في يونيو الماضي، أعلنت مدينة نيويورك عن حد أدنى جديد للأجور للعاملين في توصيل تطبيقات الطعام وسط ارتفاع في استخدام خدمات مثل Uber Eats وDoorDash منذ الوباء. ورفعت شركة أوبر وغيرها من تطبيقات توصيل الطعام دعوى قضائية ضد المدينة في يوليو، مؤكدة أن القانون سيضر عمال التوصيل أكثر من مساعدتهم.
– ساهمت جينيفر هندرسون وراميشا معروف من سي إن إن في إعداد هذا التقرير.
