ملحوظة المحرر: ظهرت نسخة من هذه القصة في نشرة Nightcap الإخبارية لشبكة CNN Business. للحصول عليه في صندوق الوارد الخاص بك، قم بالتسجيل مجانًا، هنا.
إن جمال كونك رئيسًا تنفيذيًا في أمريكا هو أنه عندما تحقق شركتك أداءً جيدًا، فإنك تحصل على أموال إضافية كمكافأة. وعندما يكون أداء شركتك سيئًا، فإنك تحصل على أموال إضافية لتشجيعك على الاستمرار وقيادتها خلال العاصفة. يا لها من صفقة!
وفي مرحلة ما، عليك أن تنحني وتطفو نحو التقاعد بمظلتك الذهبية، وهو ما يعني – كما خمنت – المزيد من المال.
هذا هو الحلم الذي ينتظر ديف كالهون، الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، الذي يستعد للتقاعد بعد أربع سنوات على رأس الشركة، فشل خلالها في إصلاح أكبر مشاكل الشركة المتعلقة بالسلامة ومراقبة الجودة والتي أحرقت سمعتها لدى العملاء.
وبحلول الوقت الذي سيتنحى فيه في نهاية هذا العام، سيكون عمره 67 عامًا وعلى وشك جمع ملايين الدولارات. في قمة ال الملايين التي حققها بالفعل كرئيس تنفيذي.
هناك مفارقة مظلمة معينة في قيام كالهون بسحب الحبل المجازي الآن، بينما تتعثر شركة بوينج، على الرغم من أنه من الصعب تخيل سيناريو يحتفظ فيه بوظيفته في خضم الحوادث المؤسفة والكوارث القريبة على مدى الأشهر الثلاثة الماضية.
ليس من الواضح بعد مقدار المبلغ الذي سيحصل عليه كالهون بالضبط، لأنه يعتمد على أداء سهم بوينغ. وقال متحدث باسم بوينغ إنه سيتم نشر تفاصيل تعويضه في ملفات الشركة في الأسابيع المقبلة.
لكننا نعلم بالفعل أن كالهون حقق حوالي 63 مليون دولار على مدى السنوات الثلاث الماضية كتعويضات إجمالية، وفقًا للملفات التنظيمية. يتضمن ذلك راتبًا أساسيًا قدره 1.4 مليون دولار، بالإضافة إلى ملايين الحوافز القائمة على الأسهم.
وفقًا لأحدث بيان بالوكالة لشركة Boeing، من المقرر أن يغادر كالهون ما قيمته حوالي 15 مليون دولار من الأسهم والنقد والخيارات عند التقاعد. لكن هذا لا يأخذ في الاعتبار الحوافز على طول الطريق والتي يمكن أن تعزز أرباحه المستقبلية المحتملة. ويشير أحد التقديرات، وفقًا لمجلة فورتشن، إلى أن كالهون قد يحصل على 24 مليون دولار، مع إمكانية جمع 45.5 مليون دولار. أكثر إذا ارتفع سهم بوينج بنسبة 37٪. وهذا يعطي كالهون حافزاً كبيراً جداً لاختيار خليفته بعناية.
إذا كان التاريخ هو أي دليل، كان من الممكن أن يقوم كالهون بعمل أسوأ بكثير وما زال يقدم أداءً جيدًا بشكل مذهل.
تم إقالة سلفه، دينيس مويلنبورج، بسبب سوء تعامله مع استجابة شركة بوينج لحادثين أسفرا عن مقتل 346 شخصًا. وعلى الرغم من حرمان مويلنبورغ من مكافأة نهاية الخدمة، إلا أنه خرج مع ما قيمته 80 مليون دولار من الأسهم والأصول الأخرى.
بعد Muilenburg، قام مجلس الإدارة بتعيين واحد منهم لتولي المسؤولية.
كالهون، وهو محاسب بالتدريب ومدير لشركة بوينغ منذ فترة طويلة، صعد إلى منصب الرئيس التنفيذي في يناير من عام 2020 برسالة مفادها أن بوينغ ستعود إلى جذورها وتركز على السلامة والجودة.
فترة شهر العسل لم تدم طويلا.
وحتى عندما أثنى مجلس الإدارة على كالهون، بدأ عملاء بوينج في التعبير عن إحباطهم من القيادة.
في عام 2022، قال الرئيس التنفيذي لشركة Ryanair: “إن إدارة بوينغ تتجول مثل الدجاج مقطوع الرأس”، وأن المديرين التنفيذيين بحاجة إلى “إعادة تشغيل فورية، أو تمهيد الطريق **”. وفي الوقت نفسه تقريبًا، قال رئيس شركة أفالون لتأجير الطائرات إن بوينغ “ضلت طريقها” وربما تحتاج إلى “قيادة جديدة”.
في عهد كالهون، تدهورت علاقات العمل في شركة بوينج بشدة. قامت الشركة بتسريح ما لا يقل عن 16000 موظف استجابة للوباء، ونقلت إنتاج طائرة 787 دريملاينر من مصنعها النقابي في واشنطن إلى مصنع غير نقابي في ولاية كارولينا الجنوبية. هذا الصيف، من المقرر أن يصوت أكثر من 30 ألف ميكانيكي في منطقة سياتل على تصريح بالإضراب قد يؤدي إلى توقف العمل عندما تنتهي عقودهم في سبتمبر.
ومع ذلك، تمكن كالهون من الصمود، وذلك بفضل مجلس إدارة مخلص ونموذج أعمال يجعل من المستحيل عملياً على شركة بوينغ خسارة عملائها أو إفلاسها. ومرة أخرى، تجد شركة بوينغ نفسها في أزمة، وتبحث عن قائد جديد يقودها إلى الهبوط الآمن.
– ساهم كريس إيزيدور من CNN في إعداد التقارير.
