تقول الشركة الإيطالية التي ساعدت في إعادة بناء الجسر الذي انهار في جنوة عام 2018، إنها مستعدة لفعل الشيء نفسه في بالتيمور.
قالت مجموعة WeBuild Group في بيان صحفي يوم الجمعة إنها أرسلت تصميمًا أوليًا وخططًا إلى المسؤولين الأمريكيين لإعادة بناء جسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور، الذي انهار في أواخر مارس بعد أن اصطدمت سفينة شحن بأحد أعمدته. ولقي ستة من عمال البناء حتفهم في الحادث.
وقالت الشركة، التي لديها فرع في الولايات المتحدة، إن تصميمها المقترح سينتج جسرًا أكثر أمانًا من خلال توسيع القنوات التي يمكن أن تمر عبرها السفن، من بين إجراءات أخرى.
وقال كارلو راتي، الأستاذ في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا الذي ساعد في تطوير الاقتراح، في البيان الصحفي، إن التصميم سيساعد في منع “خطر حدوث مأساة مثل تلك التي وقعت في 26 مارس مرة أخرى”.
وانهار جسر موراندي في مدينة جنوة الساحلية الإيطالية في أغسطس 2018 بعد هطول أمطار غزيرة، مما أسفر عن مقتل 43 شخصًا.
وعندما سقط أحد أبراجه الرئيسية في منتصف الصباح، أدى إلى اصطدام جزء من الطريق الذي يبلغ طوله 600 قدم (183 مترًا) بالسكك الحديدية والمباني الموجودة أسفله، مما أدى إلى إجلاء مئات الأشخاص.
كانت WeBuild Group من بين الشركات التي قامت ببناء جسر Genoa San Giorgio في 15 شهرًا فقط ليحل محل جسر Morandi. وتكلف المشروع، الذي اكتمل في عام 2020، ما مجموعه 290 مليون يورو (312 مليون دولار)، بما في ذلك تكلفة هدم بقايا الجسر المنهار.
وتتوقع هيئة النقل بولاية ميريلاند أن تطرح دعوات رسمية لتقديم مقترحات لإعادة بناء الجسر بحلول نهاية مايو.
وتتولى وزارة النقل والمواصلات مسؤولية تمويل مشاريع النقل المدرة للدخل في الولاية، بحسب صفحتها على فيسبوك.
كان جسر بالتيمور، المعروف أيضًا باسم الجسر الرئيسي، شريانًا حيويًا لحركة المرور المتجهة إلى ميناء بالتيمور، وهو مركز رئيسي لواردات وصادرات السلع والمركبات والسلع الأخرى. ويستخدمها ما يصل إلى 35 ألف سيارة وشاحنة يوميًا.
وأدى انهياره في مارس/آذار إلى إغلاق الكثير من عمليات الميناء مؤقتا، على الرغم من إعادة فتح أربع قنوات مؤقتة منذ ذلك الحين، مما سمح باستئناف بعض حركة السفن.
وفي أعقاب الكارثة، تعهد الرئيس جو بايدن بتقديم الدعم الكامل للحكومة الفيدرالية في جهود التعافي.
وقال بايدن: “لقد وجهت فريقي لتحريك السماء والأرض لإعادة فتح الميناء وإعادة بناء الجسر في أقرب وقت ممكن من الناحية الإنسانية”، متعهداً بأن الحكومة الفيدرالية “ستدفع التكلفة الكاملة لإعادة بناء هذا الجسر”.
وفقًا لتقرير رويترز، قالت وزارة النقل بولاية ماريلاند يوم الخميس إن إعادة بناء جسر كي ستتكلف ما يقدر بنحو 1.7 مليار دولار إلى 1.9 مليار دولار، وأنها تتوقع الانتهاء من إعادة الإعمار بحلول خريف عام 2028.
ولم تستجب الهيئة على الفور لطلب CNN للتعليق على التكلفة المقدرة وتاريخ الانتهاء.
