تم العثور على أحد المشاة في وسط مدينة سان فرانسيسكو مصابًا بجروح خطيرة ومحاصرًا تحت سيارة ذاتية القيادة ليلة الاثنين. لكنها لم تكن السيارة الأولى التي تصدم الضحية.
وتم تشغيل السيارة ذاتية القيادة من قبل شركة كروز، وهي شركة سيارات ذاتية القيادة مقرها سان فرانسيسكو وشركة تابعة لشركة جنرال موتورز (GM). يُظهر مقطع الفيديو الذي عرضته شركة Cruise لشبكة CNN أن السيارة ذاتية القيادة كانت سيارة ثانوية في الاصطدام وكان المشاة يعبر التقاطع عندما كان للسيارات حق المرور.
لم يتم نشر الفيديو علنًا بواسطة Cruise مع الشركة نقلاً عن التحقيق المستمر الذي تجريه سلطات سان فرانسيسكو.
وقال جاستن شور، المتحدث باسم إدارة الإطفاء في سان فرانسيسكو، لشبكة CNN في وقت مبكر من يوم الثلاثاء، إن الضحية يعاني من إصابات متعددة تهدد حياته.
وقالت المتحدثة باسم كروز نافيده فورغاني في بيان لشبكة سي إن إن: “صدمت مركبة يقودها إنسان أحد المشاة أثناء سفرها في الممر الموجود مباشرة على يسار سيارة كروز AV”. “كان الاصطدام الأولي شديدًا وأدى إلى إطلاق المشاة مباشرة أمام السيارة ذاتية القيادة. ثم قامت المركبة AV بالفرملة بقوة لتقليل التأثير. ويقول فورغاني إن سائق السيارة الأخرى فر من مكان الحادث.
أظهر مقطع الفيديو من السيارة ذاتية القيادة زوايا الكاميرا الأمامية والجانبية اليسرى وبدأ عندما توقفت السيارة عند إشارة حمراء، على يمين السيارة المشتبه بها، عند تقاطع شارع 5 وشارع ماركت. تحول الضوء إلى اللون الأخضر وتقدمت كلتا السيارتين عبر التقاطع واقتربتا من ممر المشاة. وعندما اقتربت السيارتان من معبر المشاة، شوهدت امرأة تسير عبر الممر رغم السيارات القادمة. لقد حاولت دون جدوى التغلب على السيارة الخضراء المأهولة على الجانب الأيسر من AV.
عندما صدمت السيارة الخضراء أحد المشاة، هبطت على غطاء السيارة، وانقلبت فوق السطح وتدحرجت من الجانب الأيمن من السيارة. لقد اصطدمت بالرصيف وهبطت مباشرة أمام AV. تم تشغيل مكابح AV بمجرد اصطدامها بالرصيف ثم توقفت فوقها. هبطت بالتوازي مع الممرات. من غير الواضح من الفيديو ما إذا كانت الإطارات الأمامية قد دهستها أم أنها انتهت للتو تحت السيارة.
وقال ممثل عن كروز إن شرطة سان فرانسيسكو طلبت من الشركة عدم تحريك السيارة بينما كانت السيارة فوق المرأة.
وقال شور إن ممثلي الشركة استجابوا لموقع الحادث “بسرعة كبيرة” ويتعاونون مع المحققين.
قال شور: “لم يكن هناك سائق ولا راكب في السيارة ليخبرنا بما حدث”. لكنه أضاف أن سيارات كروز لديها كاميرات خاصة بها وتقوم بجمع مجموعة متنوعة من بيانات القياس عن بعد التي قد تساعد في التحقيق في الحادث. قال: “إنه نوع فريد جدًا من الاستجابة لسان فرانسيسكو”.
وكان المشاة، الذي لم يذكر اسمه، يتلقى العلاج في مستشفى سان فرانسيسكو العام مما وصفه متحدث باسم إدارة الإطفاء بأنه “إصابات متعددة تهدد حياته”. وتحقق إدارة شرطة سان فرانسيسكو في الحادث، لكنها لم تعلق بعد على السبب.
وقال المتحدث باسم كروز: “إن اهتمامنا الصادق وتركيزنا هو على سلامة الشخص المصاب، ونحن نعمل بنشاط مع الشرطة للمساعدة في تحديد السائق المسؤول”.
واستخدم رجال الإطفاء أداة يسمونها “فكي الحياة” لرفع السيارة عن الضحية قبل إخراجها من تحتها.
وقال الملازم ماريانو إلياس، من إدارة الإطفاء في سان فرانسيسكو، لشبكة CNN، إن هذه كانت الحادثة الأولى “التي نتعرض فيها لإصابة جسدية خطيرة من مركبة ذاتية القيادة”.
وكانت رحلة كروز موضوع جدل في سان فرانسيسكو بعد أن وافق المنظمون في كاليفورنيا الشهر الماضي على شركات سيارات الأجرة الآلية لتشغيل سياراتها بدون سائق على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع في جميع أنحاء المدينة.
وقد تم إلقاء اللوم على السيارات ذاتية القيادة للشركة في حدوث اختناقات مرورية ضخمة وحوادث متعددة، بما في ذلك تلك التي شملت شاحنة إطفاء. دخلت إحدى سيارات الأجرة بدون سائق إلى منطقة البناء و توقفت في الخرسانة الرطبة.
قالت إدارة الإطفاء في سان فرانسيسكو إنها تتبعت 83 حادثًا هذا العام تتعلق بالمركبات ذاتية القيادة. ويمثل هذا الرقم عدد المرات التي منعت فيها المركبات القسم أو أعاقته عن القيام بعملياتها، وليس حوادث إصابة شخص ما بمركبة ذاتية القيادة.
وافق Cruise على طلب California DMV بتخفيض أسطولها بنسبة 50% أثناء اتخاذ الإجراءات التصحيحية.
وتسلط الأحداث الأخيرة الضوء على التحديات التي تواجه إنشاء سيارات ركاب آمنة وبدون سائق بالكامل.
استحوذت شركة جنرال موتورز على شركة Cruise Automation في عام 2016 مقابل مليار دولار، مما عزز مكانتها في سباق السيارات ذاتية القيادة، لكن العديد من الشركات قلصت منذ ذلك الحين، أو تخلت عن طموحاتها في السيارات ذاتية القيادة. وقد ثبت أن هذا المسعى مكلف، كما أن السيطرة على جميع المواقف التي قد يواجهها البشر خلف عجلة القيادة أمر صعب ويستغرق وقتًا طويلاً.
باعت شركتا النقل التشاركي العملاقتان Uber وLyft وحدات مركبات ذاتية القيادة في السنوات الأخيرة. وحتى الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، إيلون ماسك، الذي كان متفائلاً بشأن تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة، لم يفي بعد بوعده بالكامل.
لكن المدافعين يقولون إن السيارات ذاتية القيادة تظل أكثر أمانًا من المركبات التي يديرها الإنسان.
