طلبت شركة يونايتد إيرلاينز من طياريها أخذ إجازة طوعية غير مدفوعة الأجر في شهر مايو بسبب التأخير في تسليم طائرات بوينج، وفقًا لمذكرة أرسلتها النقابة التي تمثل الطيارين.
وقالت شركة يونايتد إيرلاينز في بيان لها يوم الاثنين، إنه بسبب تأخير التسليم، “تم تخفيض ساعات العمل المتوقعة لعام 2024، ونقدم لطيارينا برامج تطوعية لشهر مايو لتقليل عدد الموظفين الزائد”. ويأتي ذلك أيضًا في الوقت الذي تحذر فيه الصناعة من نقص كبير في الطيارين، حيث بدأت القوى العاملة في الشيخوخة بعد الإجازات واسعة النطاق خلال Covid-19.
وقالت المذكرة إن البرامج التطوعية قد تمتد إلى الصيف والخريف. ويعني العرض أن الشركة ستستمر في دفع بعض المزايا أثناء انتهاء الرحلة التجريبية.
يشير تطور يوم الاثنين إلى أن تداعيات أزمة إنتاج بوينج تمتد إلى عمليات شركات الطيران، وخاصة يونايتد، حيث تستخدم 81٪ من عملياتها الرئيسية طائرات بوينج. وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في مذكرة أرسلتها في مارس/آذار، إن إدارة الطيران الفيدرالية تلقي نظرة فاحصة على شركة يونايتد بعد سلسلة من حوالي اثنتي عشرة حادثة تعرضت لها شركة الطيران.
أخبر الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد سكوت كيربي المستثمرين في مارس أن شركته تتطلع إلى إمكانية شراء المزيد من الطائرات من شركة إيرباص المنافسة لشركة بوينج، وقال في وقت سابق من هذا العام إن حادثة طيران ألاسكا – حيث فقدت طائرة بوينج 737 ماكس 9 سدادة الباب في منتصف الرحلة في 5 يناير، مما أدى إلى ترك ثقب في جانب الطائرة “القشة التي قصمت ظهر البعير” بشأن خططها للحصول على شحنات من طراز Max 10 في أي وقت في المستقبل المنظور.
وتستخدم شركة يونايتد طائرات بوينج أكثر بكثير من منافسيها الخطوط الجوية الأمريكية ودلتا إيرلاينز التي تمتلك حوالي نصف أساطيلها فقط من بوينج. وقالت النقابة يوم الاثنين إن مشكلات التسليم تتعلق بأساطيل 787 و737.
في 15 مارس، هبطت طائرة بوينغ 737-800 تابعة لشركة يونايتد في ميدفورد، ولاية أوريغون، دون لوحة خارجية، على الرغم من عدم إصابة أي من الركاب. وفي شهر مارس أيضًا، قذفت طائرة أخرى تابعة لشركة بوينغ المتحدة ألسنة اللهب من محرك بعد إقلاعها، وانزلقت إحداها عن المدرج، وفقدت أخرى عجلة أثناء الإقلاع، وتأخر سائل هيدروليكي آخر.
وقال كيربي في رسالة إلى العملاء في شهر مارس/آذار: “على الرغم من أنها جميعاً غير مرتبطة ببعضها البعض، أريدكم أن تعلموا أن هذه الحوادث تحظى باهتمامنا وزادت من تركيزنا”.
كانت بوينغ في دائرة الضوء منذ حادثة طائرة خطوط ألاسكا الجوية Boeing 737 Max 9.
وهذه ليست المرة الأولى التي تحاول فيها شركة الطيران الاستغناء عن الطيارين. خلال الوباء، عرضت شركات الطيران عشرات الآلاف من الإجازات والشراء الطوعي بسبب نقص الطيران.
– ساهم في هذا التقرير كريس إيزيدور وبيت مونتيان وجريجوري والاس من سي إن إن.
