حقق إيلون موسك انتصارًا على العمال السويديين، حيث قضت المحكمة بأنه بإمكان شركة تسلا الحصول على لوحات ترخيص سياراتها من هيئة النقل في البلاد. بعد رفض موظفي البريد تسليمها.
في حكم مؤقت اطلعت عليه CNN يوم الاثنين، قضت المحكمة الجزئية في مدينة نورشوبينغ بأن وكالة النقل السويدية يجب أن توافق في غضون سبعة أيام على أن شركة Tesla (TSLA) يمكنها جمع لوحات التسجيل لمركباتها أو المخاطرة بغرامة قدرها مليون كرونة سويدية (96000 دولار). ).
وبحسب رويترز، رفعت تسلا دعوى قضائية ضد الوكالة لأنها رفضت تسليم اللوحات بوسائل أخرى، قائلة إنها ملزمة تعاقديًا باستخدام PostNord، الخدمة البريدية المملوكة جزئيًا للحكومة. وتوقف عمال البريد عن تسليمها للشركة الأسبوع الماضي تعاطفا مع ميكانيكيي تسلا الذين بدأوا إضرابا مستمرا في أواخر أكتوبر.
ووصف ماسك تصرفات عمال البريد بأنها “جنونية” في منشور على موقع X الأسبوع الماضي.
وقالت وكالة النقل إنها تدرس ما إذا كانت ستستأنف حكم المحكمة. وأضافت في بيان: “لكننا ما زلنا بدأنا في النظر في كيفية جعل من الممكن عمليًا لشركة تسلا أن تلتقط اللوحات”، مشيرة إلى أن الموعد النهائي المحدد بسبعة أيام لم يترك “القليل جدًا من الوقت”.
ولم تستجب تسلا لطلب التعليق على الحكم.
يوجه قرار المحكمة ضربة لجهود العمال السويديين من مجموعة من القطاعات للضغط على شركة تسلا للاعتراف بنقابة عمالية تمثل الميكانيكيين المحليين الذين يخدمون سيارات الشركة.
بدأ حوالي 130 ميكانيكيًا إضرابهم في أكتوبر بعد أن أعلن صاحب العمل، وهو شركة تابعة لشركة Tesla في السويد، أنه لن يعترف بنقابتهم، وفقًا لشركة Expressen، التابعة لشبكة CNN.
وذكرت صحيفة Expressen أن الإضراب الصناعي سرعان ما امتد إلى عمال الرصيف، الذين بدأوا في منع تسليم سيارات Tesla في موانئ البلاد، والكهربائيين الذين أوقفوا أعمال الصيانة لشركة صناعة السيارات، وغيرهم من العمال في السويد.
وقالت نقابة IF Metall السويدية، التي دعت إلى الإضراب الأصلي، على موقعها الإلكتروني: “يتعلق الأمر بالأجور الجيدة ومعاشات التقاعد الجيدة والتأمين الجيد لجميع أعضائنا الذين يعملون في تيسلا”.
“لقد كنا نتفاوض مع تسلا لفترة طويلة. لقد رفضوا التوقيع على اتفاقية (مساومة) جماعية وانتهكوا المبادئ الأساسية في سوق العمل السويدي”.
وتنتمي القوى العاملة في البلاد إلى حد كبير إلى النقابات، حيث يغطي حوالي تسعة من كل 10 عمال اتفاقيات جماعية تنظم الأجور وشروط التوظيف الأخرى.
الشركة التي ليس لديها اتفاقية مفاوضة جماعية “يمكنها أن تدفع أجورًا منخفضة كما تريد” لأن السويد ليس لديها حد أدنى قانوني للأجور، وفقًا لاتحاد نقابات العمال السويدي.
وقالت الهيئة في بيان على موقعها على الإنترنت في وقت سابق من هذا الشهر: “يجب أن تنطبق الأجور وظروف العمل السويدية على جميع العمال في السويد”. “في السويد، لا ينبغي أن تكون لدينا الشروط الأمريكية. يجب على الشركة التي تأتي إلى السويد أن تتكيف مع ما ينطبق هنا.”
كان ماسك، أغنى رجل في العالم، صريحًا في معارضته للنقابات.
وقد انتقد المجلس الوطني لعلاقات العمل، وهو وكالة فيدرالية أمريكية، مرارًا وتكرارًا شركتي تيسلا وماسك بسبب أنشطة غير قانونية أو غير لائقة مناهضة للنقابات، مثل استجواب الموظفين، وتأديب العمال أو التمييز ضدهم لأنهم يدعمون النقابات.
كما ضغطت النقابات الألمانية على الشركة لتنفيذ اتفاقية مفاوضة جماعية لعمالها البالغ عددهم 11 ألف عامل في مصنع تيسلا بالقرب من برلين، وفقًا لرويترز.
وتقول IG Metall، وهي نقابة ألمانية قوية، إن شركة Tesla تدفع لعمالها أقل من شركات صناعة السيارات الأخرى في ألمانيا وتتخلص من الموظفين الذين يمرضون في كثير من الأحيان. وانضم أكثر من 1000 عامل في المصنع إلى النقابة خلال يوم احتجاج الشهر الماضي.
– ساهمت أوليسيا دميتراكوفا في كتابة هذا المقال.
