اتخذت الجهود التي بذلتها نقابة عمال السيارات المتحدة لتنظيم المصانع الأمريكية لشركات صناعة السيارات الأجنبية خطوة كبيرة إلى الأمام عندما تقدمت بإجراء انتخابات تمثيلية لأكثر من 4000 عامل بالساعة في مصنع فولكس فاجن في تشاتانوغا بولاية تينيسي.
إذا فازت النقابة بالتصويت، فسيكون هؤلاء العمال أول موظفين حاليين في شركة تصنيع سيارات أجنبية يتم تمثيلهم بواسطة أ اتحاد. وأعلنت النقابة عن حملة واسعة النطاق للفوز بالتمثيل في الاتحاد الأمريكي مصانع 13 صانع سيارات غير نقابي.
واجهت UAW انخفاضًا في العضوية على مدار العقود الماضية، ويرجع ذلك جزئيًا إلى خسارة شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى التقليدية أكثر من نصف السوق الأمريكية لصالح العلامات التجارية الأجنبية. في حين أن شركة ستيلانتس النقابية تتمركز في أوروبا، فإن مصانعها التي تمثلها UAW – تلك التي تصنع سيارات الجيب، وشاحنات رام، ومركبات دودج وكرايسلر – تم تنظيمها من قبل الاتحاد عندما كانت جزءا من شركة كرايسلر.
ورغم أن الاتحاد كان يمثل بعض مصانع صناعة السيارات الأجنبية في الماضي ــ بما في ذلك مصنع فولكس فاجن في بنسلفانيا ومصنع ميتسوبيشي في إلينوي، ومشروع مشترك في كاليفورنيا تديره شركتا تويوتا وجنرال موتورز ــ فقد أغلقت هذه المصانع منذ فترة طويلة. لذا فإن الفوز بالحق في تمثيل العمال في المصانع الأجنبية الحالية يشكل مفتاحاً أساسياً للجهود التي تبذلها UAW لعكس تراجع عضويتها.
تتضمن الحملة الحالية 10 شركات صناعة سيارات أجنبية أمريكي النباتات – بي إم دبليو، وهوندا، وهيونداي، ومازدا، ومرسيدس، ونيسان، وسوبارو، وتويوتا، وفولفو، بالإضافة إلى فولكس فاجن – وثلاث شركات تصنيع سيارات كهربائية لديها مصانع أمريكية غير منتسبة إلى نقابات – تيسلا، وريفيان، ولوسيد.
وقال الاتحاد حوالي 150 ألف يعمل الموظفون كل ساعة في 36 مصنع سيارات غير نقابي تديره الشركات التي تستهدفها في هذه الحملة. إن ذلك أكثر بقليل من تمثيل النقابة في شركات صناعة السيارات النقابية الثلاث، والتي تضم حوالي 145.000 عضو في UAW فيما بينها.
وقد فازت النقابة مؤخراً بزيادة فورية في أجور أعضائها بنسبة 11% في أعقاب الإضرابات التي شهدتها شركات صناعة السيارات الأمريكية الثلاث المنضوية تحت النقابات – جنرال موتورز، وفورد، وستيلانتس، التي تصنع السيارات والشاحنات تحت العلامات التجارية جيب، ورام، ودودج، وكرايسلر. ومن المتوقع أن تصل الزيادات في الأجور إلى أكثر من 30% على مدى مدة العقد الذي يمتد حتى أبريل/نيسان 2028. وقد دفعت مكاسب العقود هذه عددا من شركات صناعة السيارات غير النقابية إلى الإعلان عن زيادات في الأجور في الولايات المتحدة بنسبة مضاعفة – بما في ذلك فولكس فاجن.
مصنع VW Chattanooga هو المصنع الوحيد الذي تديره شركة VW والذي لا يتمتع بتمثيل نقابي. لكن النقابة خسرت صوتين سابقين عندما حاولت تنظيم المصنع – في عام 2014 ومرة أخرى في عام 2019. لكن النقابة حققت تقدما، حيث فازت بنسبة 48٪ من الأصوات في انتخابات عام 2019.
وجاء في بيان صادر عن شركة فولكس فاجن: “نحن نحترم حق عمالنا في عملية ديمقراطية وفي تحديد من يجب أن يمثل مصالحهم”. “تفتخر شركة فولكس فاجن ببيئة العمل لدينا في تشاتانوغا والتي توفر بعضًا من أفضل الوظائف مدفوعة الأجر في المنطقة.”
تم إجراء عمليات تصويت غير ناجحة على مر السنين في بعض المصانع الأخرى غير النقابية أيضًا، لكن العديد من الجهود التنظيمية لم تصل أبدًا إلى النقطة التي تقدمت فيها النقابة للتصويت.
وقالت النقابة إنها لن تكشف عن نسبة العمال الذين وقعوا على بطاقات تطالب بإجراء الانتخابات، لكنها وصفت النسبة بأنها “أغلبية ساحقة”. وكانت النقابة قد تحدثت عن حصولها على تأييد 70% من العمال قبل التقدم للتصويت.
وقال فيكتور فون، عضو الفريق اللوجستي في شركة فولكس فاجن، في تعليق مدرج في بيان النقابة: “نحن نصوت بنعم لاتحادنا لأننا نريد أن تكون فولكس فاجن ناجحة”. “لقد أنفقت شركة فولكس فاجن مليارات الدولارات على التوسع في تشاتانوغا، لكن السلامة تمثل الآن مشكلة رئيسية في مصنعنا.”
قال فون مؤخرًا إنه كاد أن يصطدم بأربعة صناديق يزيد وزنها عن 500 رطل أثناء القيادة لتوصيل قطع الغيار. وقال إنه لم يستفسر أحد في الإدارة عن الحادث.
وقال: “لقد عقدت شركة فولكس فاجن شراكة مع القوى العاملة النقابية في جميع أنحاء العالم لجعل مصانعها آمنة وناجحة”. “لهذا السبب نصوت لصالح صوت في فولكس فاجن هنا في تشاتانوغا.”
تنتظر النقابات في كثير من الأحيان أكثر من 50٪ من الموظفين للتعبير عن دعمهم للنقابة قبل التقدم للتصويت. بمجرد بدء العملية الانتخابية، غالبًا ما تعقد الإدارة اجتماعات إلزامية مع الموظفين لعرض القضية ضد التمثيل النقابي، وهذا يقنع بعض المؤيدين السابقين للنقابة بإنهاء دعمهم.
