تعترف ميتسوكو توتوري بأن على اليابان أن تفعل الكثير لجلب أشخاص مثلها إلى منصب الرئيس التنفيذي.
تم تعيين توتوري كأول رئيسة ومديرة تنفيذية لشركة الخطوط الجوية اليابانية (JAL) في يناير، تتويجًا لمسيرتها المهنية التي بدأت منذ ما يقرب من 40 عامًا عندما انضمت إلى شركة الطيران كمضيفة طيران.
ويعد صعودها إنجازا نادرا في دولة لا تزال النساء يواجهن فيها عقبات كبيرة أمام الترقية.
وقالت لشبكة CNN في مقابلة بمقر شركة الطيران: “لا تزال اليابان في وضع يسمح لها بتحديد الهدف الأولي المتمثل في زيادة (عدد) المديرات الإناث”. في طوكيو يوم الاربعاء. “آمل أن تصبح اليابان قريبًا مكانًا لا يتفاجأ فيه الناس عندما تصبح امرأة رئيسة”.
“نريد زيادة عدد المديرات (النساء) بشكل جدي، والأكثر من ذلك، أعتقد أنه من المهم أن ترغب النساء أنفسهن في أن يصبحن نشطات، لذلك آمل حقًا أن أرى المزيد والمزيد منهن في المستقبل”. هي اضافت.
بدأت توتوري، البالغة من العمر 59 عامًا، مسيرتها المهنية في شركة الطيران الوطنية في عام 1985. وبعد ثلاثين عامًا، في عام 2015، أصبحت مديرة أولى للمضيفات الجويات وتمت ترقيتها بشكل مطرد إلى أعلى الرتب.
خلفيتها تختلف بشكل كبير عن أسلافها. من النادر جدًا أن تصعد مضيفة طيران سابقة إلى الوظيفة العليا. ومن بين آخر 10 رؤساء لـ JAL، تخرج سبعة من جامعة طوكيو المرموقة. على النقيض من ذلك، التحقت توتوري بكلية كواسوي للبنات في ناجازاكي لمدة عامين، وهي جزء من شبكة من المؤسسات التي لعبت دورًا رئيسيًا في التعليم العالي للنساء.
وكان سلف توتوري يتمتع بخلفية في صيانة الطيران، في حين أن الرئيس قبل ذلك بدأ عمله كطيار.
من بين الأسباب التي قدمتها شركة JAL لترقية توتوري إلى منصب رفيع هو “المستوى العالي من الرؤية والخبرة الميدانية في عمليات وخدمات الطيران الآمن خلال حياتها المهنية”، وخلال جائحة كوفيد-19 قدمت “مساهمة كبيرة في الحفاظ على العمليات الآمنة”. “.
تولت توتوري المنصب الأعلى في الأول من أبريل، ويأتي تعيينها في الوقت الذي تتعامل فيه شركة الطيران مع تداعيات الاصطدام الناري للرحلة رقم 516 في مطار هانيدا بطوكيو في الثاني من يناير، بالإضافة إلى تداعيات أزمة السلامة المستمرة في شركة بوينج (BA). .
وأثناء هبوطها في هانيدا، اصطدمت طائرة الركاب من طراز إيرباص A350 بطائرة لخفر السواحل على المدرج، مما أسفر عن مقتل خمسة أشخاص. تم إجلاء جميع الأشخاص البالغ عددهم 379 شخصًا على متن رحلة الخطوط الجوية اليابانية رقم 516 بأمان، في إنجاز سلط الضوء على بروتوكول السلامة المثير للإعجاب الذي اتبعه الطاقم، الذين تمت الإشادة بهم لردود أفعالهم السريعة والرائعة.
تقول توتوري إنها شاهدت الحادث على شاشة التلفزيون. وأشادت بالطاقم والركاب على الإخلاء السريع.
“حسنًا، أولاً وقبل كل شيء، أعتقد أن تعاون عملائنا كان هائلاً. لقد اتبعوا بالفعل تعليمات طاقم الطائرة بهدوء، وهو ما أعتقد أنه كان عاملاً كبيرًا. كما أعتقد أنه من المهم أن يتم تحقيق نتائج التدريب (السلامة) بالكامل”.
وقالت توتوري إنها ستجعل السلامة أولوية. في العام الذي انضمت فيه إلى شركة الطيران، تحطمت رحلة الخطوط الجوية اليابانية رقم 123 المتجهة من طوكيو إلى أوساكا، مما أسفر عن مقتل 520 شخصًا من أصل 524 كانوا على متنها فيما يظل حادث الطائرة الأكثر دموية في تاريخ الطيران.
وقال شكور يوسف، مؤسس شركة Endau Analytics، التي تتتبع صناعة الطيران، إن السلامة لها أهمية قصوى في صناعة الطيران وستساعد تجربة توتوري في تحسين تلك البروتوكولات بشكل أكبر.
“تتمتع اليابان بثقافة أمان ممتازة مقارنة بالعديد من الدول، حتى المتقدمة منها. لسوء الحظ، تعرضت شركة JAL لحادثين سيئين سابقًا (الرحلة 123 في عام 1985 وآخرها في يناير 2024). أعتقد أن المرأة، وخاصة تلك التي تتمتع بسجل حافل كطاقم مقصورة، يمكنها المساعدة في تحسين بروتوكولات السلامة العالية بالفعل في JAL.
ويأتي تعيين توتوري في الوقت الذي تكافح فيه الشركات اليابانية لمعالجة الفجوة الصارخة بين الجنسين وتحسين التنوع في الشركات الكبرى.
تحتل اليابان المرتبة 125 من بين 146 دولة في مؤشر الفجوة العالمية بين الجنسين لعام 2023 الصادر عن المنتدى الاقتصادي العالمي، حيث تراجعت تسعة مراكز عن العام السابق وتحتل مرتبة أقل بكثير من مجموعة الدول السبع المتقدمة الأخرى.
وعلى المستوى الإقليمي في آسيا، تحتل اليابان المرتبة الأسوأ من حيث المساواة بين الجنسين، حيث تأتي في المرتبة الأخيرة بعد ميانمار وفيجي.
اعتبارًا من عام 2023، تشغل النساء 12.9% فقط من المناصب العليا والقيادية، وفقًا لتقرير الفجوة العالمية بين الجنسين.
«هناك موظفات يعانين في خطواتهن المهنية أو يمرن بأحداث حياتية. وقال توتوري في يناير/كانون الثاني: “آمل أن أتمكن من منحهم الشجاعة أو دفعهم لاتخاذ خطوتهم التالية بعد تعييني كرئيس”.
وتهدف الحكومة إلى تعيين النساء في 30% من مناصب الإدارة العليا في الشركات الكبرى المدرجة بحلول عام 2030، وتقول إنها ستدعم الجهود الرامية إلى بناء خط أنابيب لتعزيز المرأة.
لكن التغيير من الداخل كان بطيئا.
قال الدكتور سيجيرو تاكيشيتا، أستاذ الإدارة والمعلومات في جامعة شيزوكا، إن الشركات اليابانية لم تفعل ما يكفي لضمان وجود نساء في المسار التنفيذي للترقية إلى مناصب قيادية.
“إن التقاليد والممارسات والثقافات هي صخرة يصعب كسرها. قال: “لكن الأمر يصل إلى هناك”. “إن تولي امرأة منصب الرئيس التنفيذي لشركة رائدة في اليابان يعد علامة إيجابية بشكل لا يصدق.”
وقال إن تعيين توتوري سيحظى بنظرة “إيجابية للغاية” من قبل الجمهور وأصحاب المصلحة، خاصة وأنها اتبعت مسارًا “غير نخبوي” وترقت في صفوف الشركة.
وقال تاكيشيتا: “إن تولي طاقم الضيافة منصب الرئيس التنفيذي أمر إيجابي للغاية – خاصة من قبل موظفي JAL، الذين يفضلون كثيرًا رؤية “رفاقهم” يصبحون مديرًا تنفيذيًا بدلاً من مدير تنفيذي من شركات أخرى أو بيروقراطيين أو سياسيين سابقين”.
انتعشت شركة JAL بشكل جيد بعد جائحة كوفيد-19، مستفيدة من الاهتمام السياحي الكبير في البلاد، وفقًا ليوسف.
“ومع ذلك، فإن منافستها المحلية ANA (All Nippon Airways) تعمل أيضًا بشكل جيد. وفي الواقع، فإن استمرار ضعف الين يعد بمثابة نعمة للسياح، ولكن من ناحية أخرى، فإن عددًا أقل من اليابانيين يسافرون إلى الخارج.
– ساهم جونكو أوجورا من سي إن إن ومايومي ماروياما وجوليانا ليو في إعداد التقارير.
