أعلنت شركة إيرباص عن طلبيات سنوية قياسية للطائرات وأكدت زيادة بنسبة 11٪ في تسليمات عام 2023 يوم الخميس، لتحتفظ بمركز التصنيع الأول أمام منافستها بوينج للعام الخامس.
وبينما سارعت شركات الطيران إلى تجديد أساطيلها العام الماضي، قالت إيرباص إنها فازت بإجمالي 2319 طلبية و2094 طلبية صافية بعد الإلغاءات. وأكدت الشركة تقريرا لرويترز، وقالت إنها سلمت 735 طائرة، تاركة طلبياتها المتراكمة عند 8598 طائرة.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص غيوم فوري إن شركة صناعة الطائرات، التي يقول المحللون إنها بدأت بداية بطيئة لهذا العام بينما كانت تكافح مع سلاسل التوريد الضيقة، شهدت “مرونة وقدرة متزايدة” في نظامها الصناعي.
وأضاف أنه واثق من أن إيرباص ستحقق هدف تسليم 75 طائرة من طراز A320 شهريًا في عام 2026، مع وجود عشرة خطوط تجميع نشطة لعائلة A320.
“الوضع في سلسلة التوريد لا يزال متوترا. وقال فوري في مؤتمر صحفي: “الأمر يتحسن، إنه يتحسن، لكننا نحلق أيضًا على مستوى أعلى مع استمرارنا في التكثيف في عام 2024”.
وقالت بوينغ، التي لا تزال تتعافى من إيقاف تشغيل طائرتها 737 ماكس تبعا لسلسلة من مشاكل الإنتاج، هذا الأسبوع إنها سلمت 528 طائرة في عام 2023 وحجزت 1314 طلبا جديدا صافيا بعد السماح بالإلغاء.
وقال كريستيان شيرير، الذي صعد في يناير من أعلى منصب في المبيعات ليصبح الرئيس التنفيذي للطائرات التجارية، وهي الطائرة الأساسية التي تصنع الأعمال في إيرباص، إن الطيران تعافى بشكل أسرع من المتوقع من جائحة كوفيد-19.
وأضاف أن الطلب على الطائرات ذات البدن العريض ينتعش بشكل حاد، مضيفا في بيان: “السفر عاد وهناك زخم جدي”.
وأضاف أن تعويض الأعمال المتراكمة بسرعة يمثل أولوية بالنسبة لشركة صناعة الطائرات الأوروبية.
وقال في مؤتمر صحفي: “المسؤولية هي الوفاء بهذا الالتزام بتسليم 8600 طائرة متراكمة في الوقت المحدد وبجودة عالية”.
تخضع شركة بوينغ لتدقيق جديد بشأن الإنتاج بعد انفجار المقصورة الذي أدى إلى إيقاف جزئي جديد لنوع واحد من طائرات 737 ماكس. وقال المحللون إن هذا يحدث أيضًا على خلفية توترات العرض المستمرة في جميع أنحاء الصناعة.
