قالت جينيفر هومندي، رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل، إن المشكلة التي أدت إلى انفجار أحد قابس باب طائرة بوينج 737 ماكس 9 بعد دقائق من رحلة 5 يناير، يمكن أن تحدث مرة أخرى.
وقالت لـ Poppy Harlow من CNN على CNN This Morning Wednesday: “بالطبع، يمكن أن يحدث شيء مثل هذا مرة أخرى”، على الرغم من أنها أضافت: “هذا هو سبب وجود NTSB لضمان عدم حدوث ذلك مرة أخرى أبدًا”.
جاءت تعليقاتها بعد يوم من كشف تقرير أولي عن التحقيق في حادث انفجار خطوط ألاسكا الجوية أن الأدلة تشير إلى أن البراغي الأربعة اللازمة لتثبيت قابس الباب في مكانه مفقودة.
وقالت: “من غير الممكن أن يتم تسليم هذه الطائرة وهي مفقودة بأربعة مسامير مهمة للسلامة”. “هناك مشكلة في هذه العملية.”
وعلى الرغم من تقييمها القاسي لهذا الحادث، قالت هومندي إنها لن تتردد في السفر على متن طائرة 737 ماكس 9 بنفسها.
“قطعاً. لقد تم تفتيشهم بدقة، على ما أعتقد”. “لن أواجه أي مشكلة غدًا في القيام برحلة على متن طائرة ماكس 9.”
وفي يوم الثلاثاء، أدلى مدير الطيران الفيدرالي مايكل ويتاكر بشهادته أمام الكونجرس بأن الوكالة التي يديرها منذ أكتوبر تعتمد بشكل كبير على شركات صناعة الطائرات مثل بوينج لتنظيم نفسها.
وقال يوم الثلاثاء: “النظام الحالي لا يعمل لأنه لا يوفر طائرات آمنة”. “لذلك يتعين علينا إجراء بعض التغييرات على ذلك.”
وقال هوميندي إن NTSB يبحث أيضًا في التغييرات التي يجب إجراؤها في إدارة الطيران الفيدرالية.
وأضافت: “أوافق تماماً على ضرورة التغيير”. “هناك مشكلة في هذه العملية. نحن لا نتعمق فقط في ما يحدث في شركة بوينج. نحن أيضًا نتطلع إلى إشراف إدارة الطيران الفيدرالية على شركة Boeing أيضًا. لقد تشجعت كثيرًا بتعليقات المدير.”
وقالت إن سلسلة مشكلات الجودة في شركة بوينج تشير إلى وجود مشكلة هناك تتجاوز الطائرة في حادثة خطوط ألاسكا الجوية.
وقالت: “أعتقد أن هناك مشكلة في مراقبة الجودة”. “هذا بالضبط ما نبحث عنه الآن… لنرى أين توجد أوجه القصور للتأكد من عدم تكرار ذلك.”
