من المقرر أن تواجه شركتا أوبر وليفت المحاكمة يوم الاثنين في دعوى قضائية أمريكية رفعها المدعي العام في ولاية ماساتشوستس تزعم أن شركات مشاركة الرحلات أخطأت في تصنيف سائقيها على أنهم مقاولين مستقلين وليسوا موظفين أكثر تكلفة.
تأتي المحاكمة غير المحلفين في بوسطن وسط معارك قانونية وسياسية أوسع نطاقًا في الولاية التي يقودها الديمقراطيون وفي أماكن أخرى على المستوى الوطني حول وضع السائقين للشركات القائمة على التطبيقات والتي أدى صعودها إلى تغذية اقتصاد العمالة المؤقتة في الولايات المتحدة.
يطلب المدعي العام في ولاية ماساتشوستس، أندريا جوي كامبل، من القاضي أن يخلص إلى أن السائقين في شركتي Uber وLyft هم موظفون بموجب قانون الولاية، وبالتالي يحق لهم الحصول على مزايا مثل الحد الأدنى للأجور والعمل الإضافي والإجازة المرضية المكتسبة.
ويزعم مكتبها أن الشركات أخطأت لسنوات في تصنيف الآلاف من السائقين في ماساتشوستس ولا يمكنها تلبية اختبار من ثلاثة أجزاء بموجب قوانين الولاية الصديقة للعمال والتي من شأنها أن تسمح لهم باعتبارهم مقاولين مستقلين.
أظهرت الدراسات أن استخدام المقاولين يمكن أن يكلف الشركات ما يصل إلى 30% أقل من استخدام الموظفين.
تزعم شركتا Uber (UBER) وLyft (LYFT) أنهما قامتا بتصنيف السائقين بشكل صحيح، قائلتين إنهما ليستا شركات نقل توظف السائقين، بل شركات تكنولوجيا تعمل تطبيقاتها على تسهيل الاتصالات بين السائقين والركاب المحتملين.
وتحذر الشركات من أنه إذا حكم قاضي المحكمة العليا في مقاطعة سوفولك، بيتر كروب، ضدها، فلن تتمكن من الحفاظ على نموذج أعمالها المرن في الولاية، وقد تضطر إلى قطع أو وقف عملياتها في ماساتشوستس.
قال روهيت سينجلا، محامي شركة ليفت، خلال جلسة استماع قبل المحاكمة يوم الخميس، إن “الأعمال الحالية لموكله لا يمكنها دعم السائقين كموظفين، وليست مهيأة لذلك ولن تعمل بهذه الطريقة”.
سيتم عرض القضية على المحاكمة بعد أسبوع من سماع المحكمة العليا في ماساتشوستس للحجج حول ما إذا كان سيتم السماح بإجراء اقتراع مدعوم من الصناعة أمام الناخبين في نوفمبر والذي يحدد السائقين كمقاولين ولكنه يمنحهم بعض المزايا الجديدة.
وبدت المحكمة منفتحة للسماح بطرح نسخة ما من هذا الاقتراح على بطاقة الاقتراع إلى جانب إجراء اقتراع منافس يدعمه العمال ويسعى إلى السماح للسائقين بالانضمام إلى النقابات.
تم رفع الدعوى القضائية المطروحة للمحاكمة في عام 2020 من قبل سلف كامبل، مورا هيلي، الحاكمة الديمقراطية للولاية الآن. وفي حالة فوز الدولة، قالت إن الشركات قد تواجه عقوبات كبيرة لعدم تصنيف سائقيها بشكل صحيح.
من خلال عدم تصنيف سائقيهم في ماساتشوستس كموظفين، تجنبت أوبر وليفت دفع 266.4 مليون دولار لتعويضات العمال والتأمين ضد البطالة والإجازة الطبية العائلية مدفوعة الأجر على مدى 10 سنوات، وفقًا لتقرير صادر عن مدقق حسابات الولاية.
