أعلنت شركة دلتا إيرلاينز عن تحسن كبير في أرباحها في الربع الأول، وقالت الشركة إن النتائج يجب أن تظل قوية بقية العام.
وقالت شركة الطيران التي يقع مقرها في أتلانتا إن أرباحها المعدلة بلغت 380 مليون دولار، أو 45 سنتا للسهم، مقارنة بـ 217 مليون دولار، بزيادة 75٪ عن العام السابق. لقد تجاوز بسهولة توقعات المحللين في وول ستريت البالغة 36 سنتًا للسهم.
ارتفعت الإيرادات البالغة 12.6 مليار دولار بنسبة 6٪ وهو رقم قياسي للأشهر الثلاثة الأولى من العام. لقد سجلت الزيادة على الرغم من انخفاض متوسط إيرادات الركاب المدفوعة مقابل كل ميل بنسبة 2٪ خلال هذه الفترة. وكانت إيرادات الركاب، عند تعديلها حسب السعة، وهو مقياس آخر لأسعار التذاكر، ثابتة مقارنة بالعام الماضي. عادةً ما يكون الربع الأول هو الفترة الأقل ربحية في العام لشركات الطيران الأمريكية.
وتوقعت دلتا أنها ستعلن عن إيرادات قياسية في الربع الثاني، وقالت إنها تتوقع هوامش ربح أقل. لذلك تتوقع الآن أن تتراوح ربحية السهم بين 2.20 دولارًا و 2.50 دولارًا، وهو ما سيكون أقل من ربحية السهم المعدلة القياسية البالغة 2.64 دولارًا قبل عام. لكنها قالت إنها لا تزال مستمرة في تحقيق هدفها المتمثل في الوصول إلى 6 إلى 7 دولارات للسهم للعام بأكمله، وهو ما قد يكون أعلى من 6.25 دولار للسهم الذي أعلنته لعام 2023.
كانت شركة دلتا أقل تأثراً من بعض منافسيها الرئيسيين الذين تعطلت عملياتهم بسبب مشاكل في شركة بوينغ. ولا تمتلك دلتا طائرات 737 ماكس في أسطولها حاليًا، على الرغم من أنها قدمت طلبات لشراء بعض الطائرات. فقط ما يقرب من نصف طائراتها الرئيسية تأتي من شركة بوينغ، مقارنة بحوالي 80٪ من أسطول يونايتد إيرلاينز، و100٪ من الطائرات التي تحلق عبر الجنوب الغربي.
ومن المتوقع أن يكون هذا الربع صعبًا بالنسبة لصناعة الطيران الأمريكية، حيث من المتوقع أن تعلن جميع شركات الطيران الأمريكية الأخرى من بين أكبر تسع شركات طيران في أمريكا عن خسائر في هذه الفترة، سواء كانت تحلق بطائرات بوينج أو إيرباص أم لا. ومع ثبات الأسعار إلى انخفاضها وارتفاع التكاليف بما في ذلك العمالة والوقود، فمن المرجح أن يكون تحقيق الربح في هذه الفترة البطيئة تاريخيًا أمرًا صعبًا.
وقال إد باستيان، الرئيس التنفيذي لشركة دلتا، إن هناك طلبًا قويًا في المستقبل. شهدت شركة الطيران أكثر 11 يومًا ازدحامًا لحجز التذاكر في تاريخها خلال هذا الربع، ويقول إن الطلب على سفر الأعمال كان قويًا بشكل خاص.
لكنه أقر بأن هناك مخاوف متزايدة بشأن سلامة شركات الطيران في أعقاب رحلة لشركة طيران ألاسكا في 5 يناير/كانون الثاني، حيث انفجر سدادة باب طائرة 737 ماكس، مما ترك فجوة كبيرة في جانب رحلة 737 ماكس. ولم تؤدي الحوادث اللاحقة التي تم الإبلاغ عنها في وسائل الإعلام إلا إلى زيادة مخاوف الركاب.
وقال: “العناوين الرئيسية، لا يمكنك الهروب منها”، لكنه أشار إلى أن السلامة في شركة دلتا، وكذلك في شركات الطيران الأخرى، هي أولوية قصوى.
وأضاف: “السفر الجوي في الولايات المتحدة هو أكثر وسائل النقل أمانًا في العالم”. “إنها أكثر أمانًا من القيادة، إنها أكثر أمانًا من القطارات، إنها أكثر أمانًا من المشي.”
لم تتسلم دلتا طائرة بوينج منذ عام 2019. وفي يوليو 2022، قدمت طلبًا لشراء 100 طائرة بوينج 737 ماكس 10، وهي النسخة الأكبر من ماكس. وكان من المقرر في الأصل أن تبدأ في استلام شحنات تلك الطائرات العام المقبل.
لم تصدق إدارة الطيران الفيدرالية بعد على تلك الطائرة لنقل الركاب، لكن الانتقادات الموجهة لسلامة بوينغ وضوابط الجودة في أعقاب حادثة طيران ألاسكا دفعت بوينغ إلى سحب طلبها للحصول على تنازل ضروري للحصول على الشهادة هذا العام.
ودفع هذا الحادث الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز، سكوت كيربي، إلى الإعلان عن أنها لم تعد تعتمد على طائرات 737 ماكس 10 التي طلبتها بالفعل من بوينغ، قائلاً إن المشكلة كانت “القشة التي قصمت ظهر البعير” بالنسبة لتوقعات شركة الطيران بشأن الطائرة. لم يبدو باستيان أكثر تفاؤلاً بشأن الوقت الذي قد تحصل فيه شركة دلتا على طائرات ماكس 10 التي طلبتها.
وأضاف: “أنا واثق من أنها ستحقق النجاح في مرحلة ما”. “سواء كان ذلك بعد عامين، أو ثلاثة، أو أربعة أعوام من الآن، لا أعتقد أن أحدًا يعرف”.
ارتفعت أسهم دلتا بنسبة 4٪ في تداول ما قبل السوق بناءً على التقرير.
تم تحديث هذه القصة بتقارير وسياق إضافيين.
