عندما أبلغت سلطات ولاية لاغوس رجل الأعمال النيجيري بول أونوانيبي في أواخر مارس/آذار بأن أمامه سبعة أيام لمغادرة منتجعه الشاطئي الذي تقدر قيمته بملايين الدولارات حتى يتسنى هدمه، اعتقد أن الأمر مجرد خدعة يوم كذبة إبريل/نيسان التي جاءت مبكراً.
أوونوانيبي، 58، قيل له في رسالة حكومية إن منتجعه لاندمارك بيتش – وهو وجهة من الدرجة الأولى زارها، كما يقول، حوالي مليون زائر محلي وأجنبي العام الماضي – يجب إزالته لأنه “يقع ضمن حق الطريق” لمشروع مخطط له. طريق سريع ساحلي بطول 700 كيلومتر (435 ميلاً) مصمم لربط العاصمة السابقة بكالابار، وهي مدينة ساحلية قريبة من الحدود مع الكاميرون.
وقال أونوانيبي لـCNN، إنه حصل على الأرض في عام 2007 قبل وضع خطط الطريق السريع الساحلي، وشعر بمزيج من المشاعر بعد تلقي أمر الهدم، الذي حثه أيضًا على تقديم مطالبات بالتعويض.
“كان أحدهما الدهشة، والثاني القلق، والثالث: “هل هذا حقيقي أم أن هذه كذبة أبريل” (مزحة يومية) مقدمًا؟”
يقود Onwuanibe مجموعة Landmark Group، وهي شركة تطوير عقاري ولاعب رئيسي في قطاعي السياحة والضيافة في نيجيريا.
يعد الشاطئ الترفيهي للمجموعة، المدرج ضمن أفضل سبعة شواطئ في نيجيريا لعام 2023 من قبل دليل السفر Lonely Planet، جزءًا مربحًا من موقع لاندمارك متعدد الاستخدامات مساحته 13 هكتارًا على طول شاطئ المحيط الأطلسي في منطقة جزيرة فيكتوريا الراقية في لاغوس.
تمت المطالبة بالهدم للمنتجع الشاطئي والأقسام الأخرى من موقع لاندمارك على يمين الطريق الساحلي، وهو إشعار حكومي اطلعت عليه شبكة CNN.
تبلغ قيمة موقع لاندمارك أكثر من 200 مليون دولار، وفقًا لأونوانيبي، وهو موطن لأكثر من 80 شركة ويوفر أكثر من 4000 فرصة عمل مباشرة. وقالت الشركة إنها تدر أيضًا أكثر من 2 مليار نيرة (1.5 مليون دولار) من إيرادات الضرائب السنوية.
وقد منحت السلطات الفيدرالية الموافقة على الطريق الساحلي الجديد في 27 فبراير، وفقًا لما ذكره مساعد الرئيس تيميتوب أجايي. هو قال على X أن الطريق السريع، “عند اكتماله، سيدخل كتب الأرقام القياسية العالمية بين الطرق الساحلية الشهيرة مثل طريق وايلد أتلانتيك السريع في أيرلندا وطريق المحيط الهادئ الساحلي السريع في الولايات المتحدة.”
سيتم بناء الجزء الأول من الطريق السريع الذي تبلغ تكلفته 1.06 تريليون نيرا (ما يزيد عن 841 مليون دولار) في جزيرة فيكتوريا. وأضاف أجايي أن الطريق السريع سيمر عبر تسع ولايات ساحلية في نيجيريا، وسيكون به “خمسة مسارات على كل جانب من الطريق المزدوج ومسار قطار في المنتصف”، بالإضافة إلى نتوءات تربط شمال نيجيريا.
ويقول أنصار البيئة إنه على الرغم من أن مشروع الطريق الساحلي من شأنه أن يعزز الاقتصاد، إلا أنه يطرح أيضًا مشاكل بيئية.
وقال سيميلاد أديودون، مستشار المياه والبيئة في لاغوس: “لا يمكن إنكار أن بناء الطريق سيؤدي إلى آثار كبيرة مثل تدمير الأراضي الرطبة والغابات والموائل المختلفة”. وقال لشبكة CNN: “إن الأنشطة مثل ملء الرمال والجرف على طول المناطق الساحلية تثير المخاوف أيضًا”.
اتصلت CNN بوزارة التخطيط العمراني والتنمية الحضرية بولاية لاغوس للتعليق على حق الطريق الساحلي وعملية التشاور المعنية.
نعمة ولعنة
ويقول أونوانيبي، المولود في المملكة المتحدة، إنه “أوقف” استثماراته في الخارج عام 2007 للتركيز على المشاريع في أفريقيا بسبب الآفاق الاقتصادية للقارة.
وأشاد بالمشروع الساحلي المخطط له “لربط المناطق الحيوية في البلاد” لكنه يخشى أن يكون بتكلفة باهظة بالنسبة للسياحة في لاغوس ويشكل تهديدًا للاستثمار الأجنبي المباشر. إلى البلاد إذا تم هدم Landmark Beach في النهاية.
“الأشخاص الذين يجلبون الأموال لجعل مدن مثل هذه فعالة سيكونون قلقين للغاية (بشأن الهدم المقترح لمنتجع الشاطئ).” وقال أونوانيبي: “سيشكل ذلك تهديدًا كبيرًا للاستثمار الداخلي في الولاية، والأهم من ذلك، أنه سيشكل تهديدًا للأشخاص الموجودين بالفعل في الولاية ويحاولون القيام بأشياء”.
وقال لشبكة CNN إن هدم الشاطئ سيكون بمثابة خسارة فادحة، حيث تم بالفعل إنفاق ملايين الدولارات من الأموال المقترضة على تطوير المنتجع.
“لقد أنفقنا ما بين 80 إلى 90 مليون دولار لتطوير هذا النظام البيئي، وتم إنفاق ثلث هذا المبلغ على الشاطئ. لذلك، كل ذلك الذي ما زلنا ندفع عليه القروض، سوف يختفي”.
وقال أونوانيبي إن المستثمرين الأجانب والمحليين في مجموعة لاندمارك يهددون الآن بالانسحاب إذا تمت إزالة المنتجع الشاطئي، الذي يضم ملعبًا صغيرًا للغولف وملعبًا لكرة القدم الشاطئية بالإضافة إلى ملعب للكرة الطائرة وكرة السلة.
وقال: “بدون الشاطئ، يكون النظام البيئي بأكمله معرضًا للخطر ويتعرض لأضرار بالغة”، مضيفًا: “لقد تلقيت مكالمات ذعر واسعة النطاق من المستثمرين الدوليين والمحليين بالإضافة إلى مقدمي الديون المحليين الذين يهددون بإيقاف المشروع لأنهم يعتقدون أن هذا الأمر سيستغرق وقتًا طويلاً”. أمر أساسي لبقائنا كعمل تجاري.
تبحث ولاية لاغوس، المركز العصبي الاقتصادي لنيجيريا، عن الاستثمار الأجنبي في الوقت الذي تكافح فيه السلطات الفيدرالية لإصلاح اقتصاد البلاد في مواجهة تحديات مثل تزايد الديون العامة والخاصة وارتفاع التضخم والانخفاض الحاد في العملة المحلية.
ومع ذلك، فإن “عدم الاتساق السياسي والتنظيمي” و”ضعف التشاور مع أصحاب المصلحة” أدى إلى الحد من الاستثمار الأجنبي في نيجيريا، وفقا لمركز بحثي محلي، مجموعة القمة الاقتصادية النيجيرية.
يحث مستشار البيئة Adeodun السلطات على إجراء تقييمات شاملة للأثر البيئي والاجتماعي قبل هدم الشركات الساحلية للطريق السريع.
وقال أديودون لشبكة CNN: “بالنسبة لشاطئ لاندمارك، الذي يدر بالفعل إيرادات كبيرة من السياحة البيئية، يجب على الحكومة استكشاف تدابير قوية للحفاظ على الشاطئ أو النظر في طرق بديلة ذات عواقب اقتصادية وبيئية أقل”.
وأضاف: “أدرك أن حق الطريق الأصلي للطريق لم يمر عبر شاطئ لاندمارك… ربما ينبغي النظر بقوة في إعادة النظر في الطرق لضمان الحد الأدنى من الأضرار البيئية والحفاظ على الشركات المحلية”.
بالنسبة لأونوانيبي، فإن الطريق الساحلي السريع، بعد إعادة التفكير فيه، يجب أن يكون بمثابة نعمة للشركات المزدهرة تقع على طول الساحل بدلا من لعنة.
“أول شيء هو إجراء دراسة مناسبة والتشاور المناسب مع الشركات الأكثر تأثراً على طوله. وقال: “إنه مشروع طويل الأجل، لذا فهو يتطلب المزيد من التحليل المتعمق”، مضيفًا أنه يأمل أن تؤدي المناقشات مع الحكومة إلى “حل مربح للجانبين”.
وأضاف: “الشيء الثاني هو التأكد من أن هذا (الطريق السريع) يمثل ميزة لتلك الشركات والمنازل وكل هذا النشاط الاجتماعي والاقتصادي، وليس عيبًا”.
