تقول شركة Boeing إن رئيسها التنفيذي أخبر عمال شركة Spirit AeroSystems – المقاول من الباطن الذي يقوم ببناء جسم الطائرة 737 Max 9 – أننا “سوف نتعلم من” الانفجار الذي وقع هذا الشهر على رحلة خطوط ألاسكا الجوية رقم 1282.
تقول بوينغ إن الرئيس التنفيذي ديف كالهون خاطب 200 من موظفي شركة Spirit AeroSystems كجزء من اجتماع مفتوح عقد في ويتشيتا بولاية كانساس يوم الأربعاء. وتقول بوينغ إنه إلى جانب كالهون، كان بات شاناهان، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Spirit AeroSystems.
يقول بيان صحفي لشركة بوينج إن كالهون أخبر الموظفين: “سوف نتحسن”. “ليس لأننا نتحدث معًا، ولكن لأن المهندسين في بوينغ، والميكانيكيين في بوينغ، والمفتشين في بوينغ، والمهندسين في سبيريت، والميكانيكيين في سبيريت، والمفتشين في سبيريت. سوف يتحدثون نفس اللغة في هذا الشأن بكل الطرق أو الأشكال أو الأشكال.
في وقت سابق من يوم الأربعاء، قامت إدارة الطيران الفيدرالية بتسمية شركة Spirit AeroSystems على وجه التحديد لأول مرة كجزء من تحقيقها في مراقبة الجودة في Boeing، والذي أثاره حادث Alaska Airlines هذا الشهر. ويحدد المحققون سبب تسبب سدادة الباب، التي من المفترض أن تغطي مساحة خلفها باب مخرج الطوارئ الذي تمت إزالته في جانب الطائرة، في إقلاع رحلة خطوط ألاسكا الجوية رقم 1282 في 5 يناير وترك فجوة كبيرة في جانب الطائرة. .
تظل طائرة Boeing 737 Max 9 رابضة في الولايات المتحدة حتى تصدر إدارة الطيران الفيدرالية توجيهًا نهائيًا حول كيفية قيام شركات الطيران بإجراء عمليات تفتيش غير أرضية على 171 طائرة. وقالت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الأربعاء إنها تلقت بيانات جديدة من عمليات التفتيش الأولية لـ 40 من تلك الطائرات، وبمجرد موافقتها على عملية التفتيش والصيانة، ستطلب من كل شركة طيران لديها طائرات 737-9 ماكس إكمال هذا التفتيش قبل أن تتمكن الطائرات من العودة إلى الأرض. سماء.
قالت خطوط ألاسكا الجوية يوم الخميس إنها ستلغي جميع رحلات بوينغ 737 ماكس 9 حتى يوم الأحد مع استمرارها في انتظار إدارة الطيران الفيدرالية لإصدار التوجيه النهائي لإيقاف الطائرات.
في تحديث نشرته يوم الخميس على موقعها على الإنترنت، قالت خطوط ألاسكا الجوية إن إيقاف طائراتها 65 ماكس 9 “لا يزال له تأثير هائل على عملياتنا”، مما تسبب في إلغاء 110 إلى 150 رحلة جوية يوميًا. تقول خطوط ألاسكا الجوية إن تقنييها أنهوا عمليات التفتيش المبكر لبعض طائراتها من طراز ماكس 9 وشاركوا تلك المعلومات مع شركة بوينغ التي بدورها تشاركها مع إدارة الطيران الفيدرالية
تعد شركة Spirit AeroSystems أحد المقاولين الرئيسيين لشركة Boeing التي تقوم ببناء أجسام العديد من طائرات Boeing، بما في ذلك 737 Max. لكن حادثة خطوط ألاسكا الجوية ليست المرة الأولى التي تحدث فيها مشاكل في جودة عملها مما يسبب مشاكل لطائرات بوينغ.
في أبريل، أعلنت شركة بوينغ أن “عملية تصنيع غير قياسية” تم اكتشافها أثناء تركيب قطعتين من التركيبات في الجزء الخلفي من جسم الطائرة من صنع شركة Spirit AeroSystems لطائرة 737 ماكس، تسببت في تأخيرات في عمليات التسليم والإنتاج وتطلبت فحصًا إضافيًا من قبل عملاء شركات الطيران. وسمحت إدارة الطيران الفيدرالية للطائرات التي تم تسليمها بمواصلة الطيران في تلك الحالة.
اعتاد المورد أن يكون جزءًا من Boeing ولكن Boeing قامت بفصل قسم Wichita وعمليات أوكلاهوما إلى Spirit AeroSystems. وفي حين أن الشركة لديها الآن عملاء آخرين غير بوينغ، فهي أكبر عميل لها على الإطلاق، حيث تمثل 62٪ من إيراداتها خلال الأشهر التسعة الأولى من هذا العام.
ساهم كريس إيزيدور من سي إن إن في كتابة هذه القصة
