اعتبارًا من يوم الأربعاء، أصبح الإضراب غير المسبوق الذي نظمته نقابة عمال السيارات المتحدة ضد جنرال موتورز وفورد وستيلانتس أطول إضراب للسيارات الأمريكية منذ 25 عامًا.
في المرة الأخيرة التي ضربت فيها النقابة إحدى شركات صناعة السيارات، مع إضرابها عام 2019 في شركة جنرال موتورز، استمر الإضراب 40 يومًا. الأربعاء هو اليوم الحادي والأربعون للإضراب الذي بدأ في 15 سبتمبر.
ومن المحتمل أيضًا أن يستمر الإضراب في الشركتين الأخريين بينما تتم عملية التصديق في أي شركة تكون أول من يتوصل إلى اتفاق مع النقابة.
يعد هذا الإضراب أيضًا المرة الأولى التي تنسحب فيها النقابة من جميع شركات صناعة السيارات الثلاثة في نفس الوقت. لكنها لم تستعرض قوتها الكاملة على الفور، وبدلاً من ذلك شنت ضربة مستهدفة، واخترت مصانع ومنشآت مختارة للإضراب لتعطيل عمليات الشركة ووضع حد للتصعيد. الضغط على الشركات.
ومن المرجح أن يستمر الإضراب لبضعة أسابيع أخرى على الأقل. وحتى لو توصل الاتحاد إلى تسوية مع إحدى الشركات اليوم، فإن الاتفاقية المبدئية ستحتاج إلى التصديق عليها من قبل الأعضاء العاديين قبل أن تدخل حيز التنفيذ. وفي عام 2019، استغرقت عملية التصديق 10 أيام حتى تكتمل. وفي الماضي، ظلت النقابة مضربة عن العمل أثناء عملية التصديق.
بدأت الإضراب بمصنع تجميع واحد في كل شركة تصنيع سيارات، لكنها وسعت الإضراب خمس مرات منذ ذلك الحين، بما في ذلك إضافة مصنع تجميع Stellantis في ستيرلنج هايتس، ميشيغان، يوم الاثنين ومصنع تجميع جنرال موتورز في أرلينغتون، تكساس يوم الثلاثاء. .
هذه هي أكبر المصانع من حيث إنتاج المركبات في تلك الشركات، على التوالي، وهي أيضًا من بين أكثر المصانع ربحية. وكان أكبر مصنع لشركة فورد، وهو مصنع كنتاكي للشاحنات في لويزفيل، مضربًا عن العمل منذ 11 أكتوبر.
وحقيقة أن الاتحاد قد أضاف تلك المصانع الثلاثة الضخمة إلى أهداف الضربات الخاصة به تعني أن ما يقرب من 50٪ من الإنتاج الأمريكي المشترك للشركات الثلاث، وفقًا لشركة GlobalData الاستشارية للصناعة.
تنتج المصانع التي أغلقت بسبب الإضراب في جنرال موتورز عادة حوالي 3415 مركبة يوميًا، أو 51% من إنتاجها في الولايات المتحدة، بينما أوقفت إنتاج 3050 مركبة يوميًا في فورد، و2165 مركبة يوميًا في ستيلانتيس، أو 56% من إنتاجها. بحسب تقديرات GlobalData.
أوقفت النقابة هذا القدر الكبير من الإنتاج مع إضراب 45 ألف عضو فقط، أو حوالي 31٪ من 145 ألفًا يعملون في الشركات الثلاث. تم تسريح 7000 آخرين، أو حوالي 5٪ من الأعضاء، مؤقتًا الشركات بسبب الاضطرابات الناجمة عن الإضراب.
وهددت النقابة بتوسيع نطاق الإضراب إذا لم تر التقدم الذي تريده على طاولة المفاوضات. وعرضت الشركات الثلاث زيادات في الأجور يبلغ مجموعها 23% حتى نهاية العقد في عام 2028، بما في ذلك زيادات فورية في الأجور بنسبة 10%، بالإضافة إلى تعديلات تكلفة المعيشة لحماية العمال من ارتفاع الأسعار وتحسين ضمانات العمل والمساهمات في حسابات التقاعد. .
جميع الشركات مسجلة قائلة إنها تريد التوصل إلى اتفاق لإنهاء الإضراب، كما فعلت النقابة.
وجاء توسع الإضراب يوم الثلاثاء بعد ساعات من إعلان جنرال موتورز عن أرباح الربع الثالث أقوى من المتوقع، على الرغم من خسارة 200 مليون دولار التي تلقتها من الإضراب في الأسبوعين الأخيرين من هذه الفترة. واستشهد UAW بالأرباح القوية في بيانه حول رغبته في المزيد من جنرال موتورز التي عرضتها حتى الآن على الطاولة.
ومن المقرر أن تعلن شركة فورد عن نتائج الربع الثالث بعد الساعة الرابعة مساء يوم الخميس، ومن المتوقع أن تعلن عن تحسن في الأرباح أيضًا. لن تعلق النقابة على ما إذا كانت ستعلن عن توسيع الإضراب هناك إذا كانت نتائج فورد قوية، لكنها تقول بشكل رسمي إن جميع الشركات يجب أن تقدم المزيد، بينما يقول المسؤولون التنفيذيون في الشركة بشكل رسمي إنها وصلت إلى الحد الأقصى لما يمكن أن تقدم.
