من المتوقع أن يواجه بنك مترو في المملكة المتحدة المحاصر صعوبة في زيادة رأس المال دون “حلول سهلة”

لندن – من المرجح أن يواجه بنك مترو في المملكة المتحدة صعوبة في جمع رأس مال جديد لدعم ميزانيته العمومية، وفقًا للمحللين الذين حددوا الآفاق القاتمة للبنك المحاصر.

قام عدد من وكالات التصنيف والبنوك الاستثمارية بتخفيض تصنيف أسهم البنك بعد 24 ساعة مضطربة تم خلالها تعليق أسهمه لفترة وجيزة من التداول مرتين بعد انخفاضها بأكثر من 29٪ عن إغلاق يوم الأربعاء.

وجاء الاضطراب وسط تقارير تفيد بأن البنك المحاصر كان يسعى لجمع ما يصل إلى 250 مليون جنيه إسترليني (305 مليون دولار) في تمويل الأسهم و350 مليون جنيه إسترليني من الديون. وأكد بنك مترو في بيان له في وقت مبكر من يوم الخميس أنه يدرس “أفضل السبل لتعزيز موارده الرأسمالية”.

وفي وقت متأخر من يوم الخميس، ظهرت تقارير تفيد بأن البنك يجري محادثات لبيع ثلث دفتر الرهن العقاري الخاص به. البنوك المتنافسة بما في ذلك إتش إس بي سي, مجموعة لويدز المصرفية ويجري الآن البحث عن مجموعة NatWest لشراء ما يقرب من 3 مليارات جنيه إسترليني من دفتر الرهن العقاري الخاص بها، وفقًا لمصادر تحدثت إلى سكاي نيوز وفاينانشيال تايمز.

إن بيع الأصول من شأنه أن يقلل من أرباح البنك ولكنه سيقلل أيضًا بشكل حاد من حجم رأس المال الذي يضطر إلى الاحتفاظ به.

ولم يرد بنك مترو على الفور على طلب CNBC للتعليق على التقارير؛ ولم يستشهد أي من البنوك المنافسة.

ومع ذلك، قال المحللون إن آفاق جمع الأموال للبنك لا تبدو جيدة.

قام بنك الاستثمار Stifel يوم الجمعة بتخفيض تصنيف السهم من “عقد” إلى “بيع”، قائلة إنها تعتقد أنه “لا توجد حلول سهلة للبنك وأن المخاطر على السندات لا تزال تميل نحو الجانب السلبي”. وأشار إلى أنه يمكن تأميم البنك بموجب خطة الحل التي وضعها بنك إنجلترا ومن ثم بيعها كاملة أو مجزأة.

“نعتقد في هذه المرحلة أن البنك في وضع صعب، مع احتمال أن تصل احتياجات رأس المال إلى مليار دولار على مدى العامين المقبلين”. المحللين وأضاف أن البنك على وشك تحقيق التعادل أو تحقيق ربح هامشي في ظل “ظروف السوق المعتدلة حاليًا”.

كما قام بنك باركليز بتخفيض تصنيف السهم إلى نقص الوزن يوم الجمعة.

في أثناء، وضعت وكالة فيتش للتصنيف الائتماني يوم الخميس البنك في وضع التشغيل “التقييمات مشاهدة سلبية” بناءً على تقييمه بأن “المخاطر قصيرة المدى التي تهدد استقرار نموذج أعمال البنك المنافس في المملكة المتحدة، ورأس المال الاحتياطي والتمويل قد ارتفعت”.

التطورات علامة المرحلة الأخيرة في الملحمة المستمرة لبنك مترو، الذي تم إطلاقه في عام 2010 مع تعهد بتحدي الخدمات المصرفية التقليدية في أعقاب الأزمة المالية.

في الشهر الماضي، أشارت الهيئة التنظيمية الرئيسية لبنك إنجلترا، هيئة التنظيم الحصيفة، إلى أنه من غير المرجح أن يسمح للمقرض باستخدام نماذج المخاطر الداخلية الخاصة به في بعض القروض العقارية.

تم استدعاء رئيس البنك روبرت شارب يوم الخميس للقاء مسؤولين من الهيئة التنظيمية للبنك المركزي، وكذلك هيئة السلوك المالي (FCA). وفقًا لصحيفة فايننشال تايمز، التي نقلت عن أشخاص مطلعين على الوضع.

المصادر وقال إن هذا هو الأحدث في سلسلة من الاتصالات بين الجهات التنظيمية والبنك خلال الشهر الماضي حيث انخفض سعر سهمه إلى النصف تقريبًا.

عندما اتصلت به CNBC، رفض بنك إنجلترا التعليق على الاجتماع.

وفقدت أسهم بنك مترو نحو ثلثي قيمتها منذ منتصف فبراير. وبحسب رويترز، بلغت قيمة البنك 87 مليون جنيه إسترليني حتى إغلاق يوم الأربعاء.

نظرا لها نسبياً وقالت وكالة التصنيف DBRS Morningstar، التي لا تحمل أي تصنيف للبنك، في مذكرة، إن القيمة السوقية منخفضة أن مترو البنك وستكون القدرة على الوصول إلى التمويل الخارجي “مقيدة للغاية”.

ومع ذلك، أضافت أنه من غير المرجح أن يكون للصعوبات التي يواجهها البنك تأثير أوسع على القطاع المالي في المملكة المتحدة بسبب حجمه وقضاياه الخاصة.

في عام 2019، أبلغ البنك عن خطأ خطير في تقدير أصوله المرجحة بالمخاطر، مما أضر بسمعته وأدى إلى غرامات قدرها 10 ملايين جنيه إسترليني و5 ملايين جنيه إسترليني من هيئة الرقابة المالية وهيئة الرقابة المالية، على التوالي.

في هذه الأثناء، كان البائعون على المكشوف يستغلون مصائب البنك. وقد كسب المستثمرون الذين يراهنون ضد البنك 4.8 مليون جنيه إسترليني حتى الآن في عام 2023، و2.5 مليون جنيه إسترليني في أكتوبر وحده، وفقًا لشركة التحليلات المالية Ortex.

وقالت في مذكرة “الاهتمام على المكشوف بمترو مرتفع للغاية.” “تقدر شركة ORTEX حاليًا أن 9.35% من الأسهم القابلة للتداول بحرية هي على سبيل الإعارة ومن المرجح أن تكون على المكشوف.”