أعضاء United Auto Workers، أو UAW، Local 230 وأنصارهم يسيرون في خط الاعتصام أمام قسم قطع غيار شركة كرايسلر في أونتاريو، كاليفورنيا، في 26 سبتمبر 2023.
باتريك تي فالون | فرانس برس | صور جيتي
ديترويت – عمال السيارات المتحدون و المحركات العامة قالت مصادر لـ CNBC إن الاتحاد الأوروبي وصانعي السيارات في ديترويت وافقوا على صفقة من شأنها أن تضع حداً لمحادثات المفاوضة الجماعية بين النقابة وشركات صناعة السيارات في ديترويت، بعد أكثر من ستة أسابيع من الإضرابات العمالية المستهدفة في الولايات المتحدة.
جنرال موتورز هي شركة صناعة السيارات الأخيرة في ديترويت التي تتوصل إلى اتفاق مع النقابة بعد محادثات مثيرة للجدل تاريخياً. وبدأ عشرات الآلاف من العمال في جميع أنحاء البلاد إضرابات بعد فشل الجانبين في التوصل إلى اتفاقات بحلول الموعد النهائي في 14 سبتمبر.
وقال مصدران مطلعان على محادثات GM-UAW إن المفاوضات جرت الليلة الماضية وحتى الصباح الباكر للتوصل إلى اتفاق.
المتحدثون باسم UAW و GM رفضوا التعليق يوم الاثنين.
فورد موتور وكانت الشركة أول من توصل إلى اتفاق مبدئي مع الاتحاد، يوم الأربعاء، أعقبه اتفاق مع شركة كرايسلر الأم ستيلانتيس في.يوم السبت.
ولا يزال يتعين التصديق على الاتفاقيات المؤقتة التي مدتها أربع سنوات ونصف من قبل الأعضاء في كل شركة من شركات صناعة السيارات. تم تصميم الاقتصادات الرئيسية للصفقات، مثل زيادة الأجور بنسبة 25٪، على غرار صفقة فورد الأولية.
وقالت النقابة عن صفقات فورد وستيلانتس إن الزيادات والمزايا تعمل بشكل تراكمي على زيادة الأجر الأعلى إلى أكثر من 40 دولارًا في الساعة، بما في ذلك زيادة بنسبة 68٪ لبدء الأجور إلى أكثر من 28 دولارًا في الساعة.
أعادت هذه الصفقات أيضًا تعديلات تكلفة المعيشة، وقلصت مسار ثماني سنوات للوصول إلى أعلى الأجور إلى ثلاث سنوات، وسمحت بالحق في الإضراب عن إغلاق المصانع، من بين مزايا أخرى معززة بشكل كبير.
وقالت مصادر لـ CNBC إن صفقة جنرال موتورز تتوافق مع تلك التحسينات.
وقد كلفت الإضرابات بشكل جماعي جنرال موتورز وفورد وستيلانتس مليارات الدولارات من خسائر الإنتاج. وقالت شركة فورد يوم الخميس إن إضراب النقابة كلفها 1.3 مليار دولار، وإن الاتفاق، في حالة التصديق عليه من قبل الأعضاء، سيزيد تكاليف العمالة بنحو 850 دولارًا إلى 900 دولار لكل مركبة يتم إنتاجها.
وقالت جنرال موتورز يوم الثلاثاء إن الإضراب كلفها نحو 800 مليون دولار.
وتشكل الاتفاقيات المقترحة رقما قياسيا بالنسبة للاتحاد، الذي كان أكثر تصادمية وإستراتيجية خلال المحادثات مما كان عليه في التاريخ الحديث.
بدأ الاتحاد مفاوضات مع شركات صناعة السيارات الثلاث في وقت واحد، مخالفًا التاريخ الحديث عندما كان قادة UAW يتفاوضون مع كل صانع سيارات على حدة، ويختارون شركة رائدة لتركيز الجهود عليها ثم يصممون الصفقات المتبقية من خلال اتفاقية مبدئية رائدة.
ليس من الواضح على الفور إلى أي مدى ستؤدي صفقات العمل إلى زيادة تكاليف العمالة بالنسبة للشركات، التي قالت إن الاستسلام لجميع مطالب النقابة سيؤثر على قدرتها التنافسية وحتى قدرتها على البقاء على المدى الطويل.
وقدر دويتشه بنك مؤخراً الزيادة الإجمالية في تكلفة الاتفاقية مع فورد بنحو 6.2 مليار دولار على مدى مدة الاتفاقية؛ 7.2 مليار دولار في جنرال موتورز؛ و 6.4 مليار دولار في Stellantis.
