شعرت بأن رحلتي بالقطار فائق السرعة التي استغرقت ست ساعات من بكين إلى شنغهاي بعد ظهر أحد أيام الأسبوع الماضي كانت بمثابة رحلة WeWork على عجلات. وفي عربة قطار من الدرجة الثانية مكتظة بحوالي 90 شخصًا، كان العديد منهم يعملون على أجهزة الكمبيوتر المحمولة ويدردشون في مكالمات هاتفية خاصة بالعمل. عندما وصلت إلى شنغهاي حوالي الساعة الثامنة مساءً، كان هناك طابور انتظار لمدة 15 دقيقة لسيارات الأجرة. وعندما وصلت أخيرًا إلى الفندق الواقع على مشارف المدينة بعد ساعة، كان الكثير من الناس يقومون بتسجيل الوصول للتو. كان مكتب موظف الاستقبال مليئًا بأكياس توصيل الطعام، في انتظار أن ينقلهم روبوت الفندق إلى الطابق العلوي. كنت في المدينة لحضور حدث أقامته شركة السيارات الكهربائية الصينية Nio، التي كانت تتنافس مع مؤتمر Connect الكبير لشركة Huawei للحصول على مساحة حرفية واهتمام خلال أسبوع من أخبار التكنولوجيا. شركات صناعة السيارات الكهربائية تضج في عالم السيارات الكهربائية وحدها، أطلقت شركة Jidu الناشئة المدعومة من بايدو سيارتها بعد ظهر يوم الثلاثاء؛ كشفت Xpeng أيضًا عن سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات G9 الكهربائية الجديدة. أعلنت شركة BYD يوم الأربعاء أن سيارتها الفاخرة ذات الدفع الرباعي Yangwang U8 ستبدأ مبيعاتها بمبلغ يزيد عن مليون يوان (150 ألف دولار)، في حين أصدرت شركة Arcfox في نفس اليوم سيارة ذات سوق كبير تستهدف الآباء الصغار. أطلقت Leapmotor أيضًا سيارتين للسوق الشامل في نفس اليوم. أطلقت Nio، التي أنهت للتو إصدار سيارتها الخامس في أربعة أشهر في الأسبوع السابق، هاتفًا ذكيًا يوم الخميس. وأظهرت الشركة أيضًا ما كانت تفعله في برامج القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي وأتمتة المصانع. قال ويليام لي، الرئيس التنفيذي لشركة Nio، على خشبة المسرح بلغة الماندرين، التي ترجمتها CNBC، إن التخصيص مهم للعملاء المتميزين. وأشار إلى أن الشركة تقدم 3.6 مليون مجموعة من الألوان والميزات لسياراتها. وادعى لي أنه من خلال زيادة كفاءة التصنيع باستخدام التكنولوجيا، يستغرق الأمر 21 يومًا فقط من Nio لتسليم طلب العميل – وهي القدرة التي قال إن الشركة يمكنها من خلالها بناء علامتها التجارية في السوق الشامل. استخدمت شركة Shein العملاقة للأزياء السريعة سلاسل التوريد المتكاملة تقنيًا وتحليلات البيانات الضخمة للاستجابة بسرعة – إن لم يكن توقعها – للملابس التي يرغب المستهلكون في شرائها. الشركات تنفق حتى مع استمرار المخاوف الاقتصادية الطلب هو مشكلة الصين اليوم. وانخفضت تسليمات سيارات Nio في الربع الثاني، بينما ارتفع إنفاق الشركة على البحث والتطوير في العامين الماضيين. أعلنت شركة هواوي، وهي شركة أخرى تكافح وأكدت التزامها بالبحث والتطوير، خلال حدثها في شنغهاي أن لديها عددًا كبيرًا من نماذج الذكاء الاصطناعي لتطبيقات الصناعة. ألقى المدير المالي Meng Wanzhou خطابًا حول كيف أن خدمات الذكاء الاصطناعي هي مستقبل الشركة، وفقًا لبيان. وتمضي الشركة أيضًا قدمًا في علامتها التجارية للسيارات الكهربائية Aito، التي أعلنت عن سيارة أخرى في وقت سابق من هذا الشهر. أثارت شركة Huawei ضجة منذ عدة أسابيع عندما كشفت بهدوء عن هاتفها الرائد Huawei Mate 60 Pro. وفي حالة من الصدمة إذا كان هذا صحيحًا، فقد ورد أن الجهاز يحتوي على شريحة قادرة على دعم شبكات الجيل الخامس 5G والتي اخترقت حاجز 7 نانومتر. لكن من غير الواضح عدد هواتف Mate 60 Pro التي يمكن لشركة هواوي تصنيعها وبأي تكلفة. وتضررت الشركة من العقوبات الأمريكية وانخفضت إيراداتها كثيرا لدرجة أنها تراجعت من المركز الأول بين الشركات الصينية غير المملوكة للدولة. لقد احتل موقع JD.com الآن هذا المكان لمدة عامين متتاليين. شقت شركة JD طريقها نحو الربحية من خلال الإنفاق بكثافة على شبكة لوجستية – مما سمح لها بتقديم التسليم في نفس اليوم أو في اليوم التالي. عندما مررت الأسبوع الماضي، كانت الشركة لا تزال تبني حرمها الجامعي في ضواحي بكين – وهو عرض نادر للنفقات الرأسمالية وسط المشاعر القاسية هذا العام. “إن قدرة الفرد الصيني العادي على المثابرة وإيجاد طريقة مذهلة. أعني أن الناس يتدافعون. الناس يكتشفون ذلك. إنهم يعرفون كيف يكونون مجتهدين. إنهم لا يجلسون فقط ويشاهدون Netflix ويهدأون، مهما كان ما يفعلونه في وقال بيتر ألكسندر، مؤسس شركة Z-Ben Advisors الاستشارية للصناديق ومقرها شانغهاي، والمقيم في الصين منذ عام 1996: “أعتقد أن هذا فارق ثقافي مهم يتجاهله تماماً أولئك الذين يقومون بالتحليل”. أضاف. ويتوقع ألكسندر أن ينتعش الاقتصاد قليلاً قرب نهاية العام. وفي الواقع، ارتفعت مبيعات التجزئة في الصين بنسبة 4.6% في أغسطس مقارنة بالعام السابق. تجاوزت هذه النتيجة معدل يوليو البالغ 2.5٪ على أساس سنوي. ومع ذلك، لا يزال القطاع العقاري يثقل كاهل الاقتصاد. الروح التنافسية، خاصة في مجال التكنولوجيا، لم تفقد الصين المنافسة الشرسة مع التباطؤ. يقال إن شركة هواوي أصدرت فيديو Mate 60 Pro أثناء إطلاق هاتف أوبو، مما أدى إلى سرقة الأضواء. وصلت الأخبار أيضًا قبل أيام قليلة من إطلاق iPhone 15 من Apple. من المقرر أن تطلق شركة Huawei منتجًا محليًا يوم الاثنين. تبذل الشركات الأمريكية العملاقة ما في وسعها للحفاظ على حصتها في السوق. وبدلاً من الشاي، أحضرت المضيفة على متن القطار السريع مشروبات أمريكانو واللاتيه التي تحمل علامة ستاربكس، والتي كانت متاحة أيضًا من خلال خدمة الطلب عبر الهاتف المحمول. قبل إصدار هاتف iPhone الجديد، حرصت شركة Apple على الإنفاق على إعلانات اللوحات الإعلانية المبهرجة في المناطق الحضرية في الصين. توجه المئات من الأشخاص إلى أحد متاجر Apple الرائدة في بكين لشراء هاتف iPhone 15 الجديد يوم الجمعة. ومع ذلك، لم يكن محللو الأسهم راضين بشكل عام عن إعلانات هاتف Nio والتكنولوجيا. وقال فرانك فان، محلل صناعة السيارات في نومورا تشاينا، وفريقه في تقرير يوم الخميس: “على الرغم من أننا نعترف بالتقدم الذي أحرزته الشركة في (نظام التشغيل الخاص بها) SkyOS وNOP (برنامج القيادة المساعدة)، إلا أن لدينا قراءة سلبية لأعمالها المتعلقة بالهواتف المحمولة”. وقال المحللون: “نعتقد أن وضع الموارد في أعمال الهاتف المحمول، إلى جانب عدم وجود خطة إطلاق نموذجية جديدة للأشهر الـ 12 المقبلة وإصدار سندات قابلة للتحويل بقيمة مليار دولار أمريكي، سيثير المخاوف بشأن استراتيجية التطوير والربحية نظرًا لضعف التسليمات الشهرية”. لديهم تصنيف محايد مع سعر مستهدف قدره 7.50 دولار للسهم. احتفظ بنك أوف أمريكا يوم الخميس بتصنيف الشراء مع توقع 15 دولارًا للسهم، مع الإشارة إلى توقعات إدارة Nio بأن الإنفاق المرتفع على البحث والتطوير سيعزز القدرة التنافسية ويخفض التكاليف على المدى الطويل. على الرغم من الصعوبات المالية التي تواجهها، حققت Nio معجزات من قبل، حيث حصلت على شريان حياة بقيمة مليار دولار خلال الوباء في أوائل عام 2020 واستمرت في رؤية أسهمها ترتفع بأكثر من 1100٪ في ذلك العام. قال لي لي في مقابلة أجريت معه يوم الأربعاء: “إن ما يحرك Nio هو التجارب، بغض النظر عن سيارتنا أو هاتفنا أو خدماتنا، بما في ذلك خدمات تبديل البطاريات وخدمات ما بعد البيع”. “شركتنا هي شركة متنوعة وديناميكية للغاية. لا يشتري المستخدم سيارة فحسب، بل يشتري في الواقع الكثير من التجارب العاطفية.” إن ادعاء الشركة بالالتصاق بالسوق هو المجتمع الذي تبنيه من خلال تطبيقها ونوادي Nio House. قالت أنجيلا كاي، صاحبة سيارة السيدان Nio ET5، إنها لم تفكر في Nio حتى ربيع هذا العام، عندما أخبرها صديقان عن مشاركة المجتمع والخدمات. وبعد شراء سيارتها في شهر مايو، قالت كاي إنها حصلت عليها في غضون أسبوع. على الرغم من أنها لم تتح لها الوقت لإعطاء هاتف Nio مظهرًا جيدًا بعد، إلا أنها قالت إنها تزور منزل Nio المحلي بشكل منتظم، وتدعو العائلة والأصدقاء هناك. قال كاي: “لقد أصبح الآن معسكرًا أساسيًا لحياتنا”. – ساهم مايكل بلوم من CNBC في هذا التقرير.
