أنفق المستهلكون ما يقرب من 400 مليار دولار على السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم في عام 2022، ومن المتوقع أن تضيف الولايات المتحدة مليون سيارة كهربائية جديدة إلى طرقها هذا العام. ومن عام 2023 إلى عام 2027، خصصت شركات السيارات 616 مليار دولار من إجمالي الاستثمارات في السيارات الكهربائية، وفقًا لشركة الاستشارات AlixPartners.
ومع ذلك، تتراكم السيارات الكهربائية في ساحات البيع.
بدأ مخزون السيارات الكهربائية ومحركات الاحتراق الداخلي (ICE) هذا العام بإمدادات تكفي حوالي 52 يومًا، وفقًا لشركة Cox Automotive. عرض الأيام هو وسيلة لقياس عدد المركبات التي يمتلكها الوكيل في ساحة البيع. في حالة العرض لمدة 52 يومًا، إذا توقف صانعو السيارات عن إنتاج السيارات اليوم، فسيتمكن التجار من الاستمرار في بيع السيارات لمدة هذا العدد تقريبًا من الأيام قبل نفادها. منذ يناير، ارتفع عرض أيام المركبات الكهربائية بشكل كبير بينما تراوحت إمدادات ICE بين 52 و58 يومًا. بلغ عرض المركبات الكهربائية في بداية شهر أكتوبر 97 يومًا، بانخفاض عن ذروة المخزون البالغة حوالي 111 يومًا خلال أوائل شهر يوليو.
في أغسطس 2023، استغرق بيع سيارة كهربائية في الولايات المتحدة حوالي ضعف الوقت الذي استغرقه في يناير السابق. وفي الوقت نفسه، ظلت السيارات التي تعمل بحرق الغاز تباع بشكل سريع. يقول أكثر من نصف المستهلكين بقليل أن السيارات الكهربائية هي المستقبل وستحل في النهاية محل محركات الاحتراق، لكن أقل من ثلث التجار يحملون هذا الرأي.
خفضت شركة تيسلا الرائدة في مجال السيارات الكهربائية الأسعار بشكل كبير، وكانت المبيعات في بعض الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية، مثل لوسيد، مخيبة للآمال، وعززت شركات مثل فورد موتور إنتاجها الهجين مع استقرار الطلب على سياراتها الكهربائية. ويستشهد المطلعون بعدد من العوامل: ارتفاع الأسعار، والمخاوف بشأن فرض الرسوم، والقيود المفروضة على الإعانات التي تتصدر القائمة.
وقال جيف أيوسا، الذي يملك شركة مرسيدس بنز في نيو لندن بولاية كونيتيكت: “هناك قلق بشأن البنية التحتية للشحن العام، على الرغم من أن معظم الشحن الذي ستقوم به سيكون في المنزل”. “لا يزال هناك قلق بشأن تلك الرحلات الطويلة.”
ويقول الكثيرون، بما في ذلك أيوسا، إن التحول نحو المركبات الكهربائية لا يرحم على المدى الطويل.
شاهد الفيديو لتتعلم اكثر.
