نيويورك – متى هيونداي موتور عندما أطلقت شركة جينيسيس علامتها التجارية الفاخرة محليًا في عام 2016، كان الكثيرون متشككين في أن شركة صناعة السيارات الكورية الجنوبية – المعروفة بشكل أساسي بالسيارات ذات الميزانية المحدودة في ذلك الوقت – كانت تعرف ما كانت تفعله.
وكان من بين المتشككين راندي باركر وكلوديا ماركيز، المخضرمان في صناعة السيارات. كان كلاهما يعملان لدى علامة نيسان التجارية الفاخرة إنفينيتي في ذلك الوقت، ومنذ ذلك الحين انتقلا إلى مجموعة هيونداي، حيث يقود باركر علامة هيونداي التجارية في الولايات المتحدة.
“كنا كلانا ننظر إلى الأمر قائلين: يا إلهي، كيف سيتمكن هؤلاء الأشخاص من تحقيق ذلك؟” “أعني، لا شيء ضد. الأمر معقد فقط. علامة تجارية جديدة في مثل هذه المجموعة التنافسية،” قال ماركيز، الذي يقود الآن جينيسيس في أمريكا الشمالية، لشبكة CNBC الأسبوع الماضي في معرض نيويورك الدولي للسيارات.
لم تنجح جينيسيس في تحقيق النجاح فحسب، بل ازدهرت العلامة التجارية لتصبح حصانًا أسود في سوق السيارات الفاخرة الأمريكية بتصميم فريد وراحة غير متوقعة وجودة عالية الجودة. يتم ذلك مع كل من السيارات التي تعمل بالغاز والكهرباء.
باتريشيا واين، أول عميلة لسيارة GV60 الكهربائية بالكامل وكلوديا ماركيز (يمين)، الرئيس التنفيذي للعمليات، جينيسيس موتور أمريكا الشمالية، في جينيسيس سانتا مونيكا، سانتا مونيكا، كاليفورنيا، 26 مايو 2022.
منشأ
تفوقت العلامة التجارية على علامة إنفينيتي التجارية القائمة منذ عقود في المبيعات السنوية في الولايات المتحدة منذ عام 2022. ويتوقع المسؤولون التنفيذيون مواصلة النمو السنوي برقم مزدوج على مدى السنوات الخمس المقبلة، وفقًا لماركيز، الذي تم تعيينه رئيسًا للعمليات في أمريكا الشمالية لشركة جينيسيس في أكتوبر 2021.
وقالت: “علينا أن نتفوق بفارق كبير على سوق المنتجات الفاخرة”. “سيستمر في كونه قويا. يجب أن يكون سباق الماراثون وليس سباق السرعة.”
بدأت جينيسيس كمركبة ضمن تشكيلة هيونداي لكن الشركة أعلنت في أواخر عام 2015 أنها ستصبح علامتها التجارية الخاصة. ومنذ ذلك الحين، نمت مبيعاتها في الولايات المتحدة من أقل من 7000 سيارة في عام 2016 إلى أكثر من 69000 سيارة في العام الماضي.
تزايد الوعي
وعلى هذا المنوال، أشار ماركيز وخوسيه مونيوز، رئيس هيونداي والمدير التنفيذي للعمليات العالمية، إلى أنه على الرغم من توقع نمو قوي لجينيسيس، إلا أنها ستكون بوتيرة مقيدة للاحتفاظ بالقيم المتبقية وأسعار المركبات.
وقال مونيوز إن التوقعات بالنسبة للعلامة التجارية “لا تزال مرتفعة” لكن طموحاتها في الحجم بالنسبة للولايات المتحدة تتماشى أكثر مع منافسيها مثل بورش مقارنة مع شركتي لكزس ومرسيدس بنز، اللتين تبيعان مئات الآلاف من السيارات سنويًا.
الرئيس التنفيذي لشركة هيونداي جاي هون تشانغ (يسار) وخوسيه مونيوز، رئيس هيونداي والمدير التنفيذي للعمليات العالمية، يحضران معرض نيويورك الدولي للسيارات لعام 2024
مايكل وايلاند | سي ان بي سي
“لا يزال أمامنا طريق طويل لنقطعه، لكن هذه ليست علامة تجارية ضخمة. لذلك، ليس لدينا تطلعات كبيرة الحجم، ولكن لا يزال هناك طريق كبير لنقطعه،” مونيوز، الذي يشغل أيضًا منصب الرئيس التنفيذي لشركة Hyundai Motor. و Genesis Motor North America، خلال مقابلة منفصلة في المعرض.
أقرب المنافسين للعلامة التجارية بناءً على مبيعات 2023 هم لاند روفر (71,727 وحدة)، بورش (75,415 وحدة)، لينكولن (81,818) وفولفو (128,350). ارتفعت مبيعات جينيسيس العام الماضي بنسبة 23% تقريبًا مقارنة بالعام السابق لتصل إلى 69,175 سيارة.
وقال ماركيز إن أحد أكبر التحديات التي تواجه جينيسيس يظل الوعي. واتفقت ستيفاني برينلي، محللة السيارات الرئيسية في شركة S&P Global Mobility، مع هذا التصور.
وقال برينلي: “إنها شركة مبتدئة اكتسبت مصداقية، والآن عليها أن تكسب جمهوراً أوسع”. “إنها تحظى بالاحترام في هذه المرحلة. والمشكلة هي أنه لا يوجد عدد كافٍ من الأشخاص الذين يعرفون عنها بعد. … وهذه هي المساحة التي تشغلها الآن.”
نماذج الأداء
على المدى القصير، تتطلع جينيسيس إلى زيادة الوعي والمبيعات من خلال نماذج أداء “Magma” الجديدة. وقالت الشركة الأسبوع الماضي بالتزامن مع معرض السيارات في نيويورك إنها تعتزم تقديم متغير أداء لكل سيارة إنتاج.
قد تقوم العلامة التجارية أيضًا بتوسيع تشكيلتها من خلال سيارات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف. كشفت جينيسيس عن سيارة دفع رباعي كبيرة تعمل بالكهرباء بالكامل الأسبوع الماضي. ورفض ماركيز مناقشة خطط الإنتاج المحتملة لكنه قال إنه يتوقع مثل هذه السيارة “عاجلا وليس آجلا”.
تقدم جينيسيس حاليًا ثلاث سيارات سيدان (G70، G80، G90) وثلاث سيارات الدفع الرباعي (GV60، GV70، GV80). تتوفر أيضًا سيارات G80 وGV60 وGV70 كمركبات كهربائية بالكامل. تتراوح أسعار جينيسيس المبدئية لعام 2024 من حوالي 41.500 دولار أمريكي لـ G70 إلى أكثر من 89.000 دولار أمريكي لـ G90.
مفهوم GV60 الصهارة
منشأ
على مستوى العالم، تعد جينيسيس G80 الطراز الأكثر مبيعًا في تشكيلة سيارات العلامة التجارية منذ طرحها في عام 2016، حيث تم بيع 390,738 وحدة في السوق العالمية، بما في ذلك طرازات G80 الكهربائية.
ومن المرجح أن تحصل العلامة التجارية على دفعة في التصنيع المحلي من خلال مصنع جديد بقيمة 7.6 مليار دولار من المتوقع أن يبدأ الإنتاج في وقت لاحق من هذا العام في جورجيا.
وقال مونيوز إن جينيسيس ستكون “محور التركيز الرئيسي للمصنع”، الذي سينتج أيضًا سيارات هيونداي وكيا. تقوم العلامة التجارية حاليًا بتجميع سيارات الدفع الرباعي الغازية والكهربائية GV70 في مصنع في ألاباما، بينما يتم استيراد الطرازات الأخرى من كوريا الجنوبية.
وقال مونيوز “المنتجات قوية للغاية. وقد لقيت ترحيبا كبيرا من قبل المستهلك حيث ركزنا على (الولايات المتحدة)”. “هذا هو السوق الأكثر أهمية لسيارة جينيسيس دون أدنى شك.”
