الرئيس التنفيذي للمجموعة الصناعية والهندسية السويدية السويسرية متعددة الجنسيات ايه بي بي وقال إنه يشعر “بخيبة الأمل” إزاء حالة السوق الصينية، مضيفا أنه يتوقع أن تكون الظروف صعبة لبقية العام.
وقال بيورن روزنغرين، الرئيس التنفيذي لشركة ABB، في حديثه مع جومانا بيرتشيتشي من CNBC يوم الأربعاء: “إن الصين لا تتطور حقًا كما كنا نأمل في بداية العام”، مضيفًا أن ABB تأثرت بـ”التباطؤ” في قطاع العقارات في الصين.
وقال روزنغرين إن انخفاض التطوير العقاري الصيني والديون الضخمة التي يواجهها القطاع قد أثرت سلباً على قطاع البناء السكني، وهو أكثر دورية وبالتالي عرضة للتغيرات في الاقتصاد.
وقال روزنغرين: “نحن متشائمون للغاية في الوقت الحالي” بشأن الصين. “اعتقدنا في بداية العام أننا يجب أن نشهد بعض التعافي من فترة كوفيد، لكنني أعتقد أن الجميع أصيبوا بخيبة أمل كبيرة”.
“لا تزال الصين ضعيفة للغاية. إنها سوق كبيرة رغم ذلك، لذا فهي لم تمت. إنها لا تزال تعيش هناك، لكنها لا تتطور حقًا كما كنا نأمل. أعتقد أن الأمر سيكون صعبًا لبقية العام.”
تعد شركة ABB واحدة من أكبر الشركات العاملة على مستوى العالم في مجال التصنيع الصناعي. ومع وجود أجهزتها المدمجة في العديد من مصانع الشركات العالمية الكبرى، فإن أداء الشركة بمثابة مقياس لصحة قطاع التصنيع – والاقتصاد الأوسع.
والجدير بالذكر أن الصين، وهي قوة تصنيعية يشار إليها غالبًا باسم “مصنع العالم” نظرًا لتأثيرها على التجارة العالمية، هي ثاني أكبر سوق للشركة.
تقول ABB إنها الشركة الرائدة في مجال الروبوتات في السوق الصينية، حيث تمثل أكثر من 90% من مبيعات المنتجات والحلول والخدمات المصنوعة محليًا هناك.
لكن ظهرت عليها علامات الضعف.
وفي الربع الثاني من عام 2023، أعلنت شركة ABB عن زيادة بنسبة 2٪ في الطلبيات على أساس مماثل، لتصل إلى 8.7 مليار دولار. وارتفعت الإيرادات المماثلة بنسبة 17٪ لتصل إلى 8.2 مليار دولار. وفي الوقت نفسه، ارتفع الدخل من العمليات بنسبة 15.9% ليصل إلى 1.3 مليار دولار. ومع ذلك، في الصين، شهدت الشركة انخفاضًا في طلباتها بنسبة 9٪ على أساس مماثل خلال هذه الفترة.
وتخلف أكثر من 50 مطورا عقاريا صينيا عن السداد أو فشلوا في سداد أقساطهم في السنوات الثلاث الماضية، وفقا لوكالة التصنيف الائتماني ستاندرد آند بورز.
وفي يوليو/تموز، سحبت وكالة فيتش للتصنيف الائتماني تصنيفاتها الائتمانية لشركة Central China Real Estate Limited، وهي شركة استثمارية قابضة مقرها هونغ كونغ تعمل في المقام الأول في مجال العقارات.
في الآونة الأخيرة، أشار الاقتصاديون إلى المخاوف بشأن القضايا الهيكلية في الاقتصاد الصيني، مثل الديون، وشيخوخة السكان والشباب غير القادرين على العثور على عمل، والخوف المتزايد من “الانفصال” عن بقية العالم مع التوترات مع الولايات المتحدة. الوصول إلى نقطة الغليان.
كان القطاع العقاري الصيني في حالة من الاضطراب على مدى العامين الماضيين، أبرزها المشاكل المالية لشركة التطوير العقاري المثقلة بالديون إيفرجراند، التي تقدمت في وقت سابق من هذا الشهر بطلب الحماية من الإفلاس في الولايات المتحدة.
وخسرت أسهم Evergrande يوم الاثنين ما يصل إلى 87% من قيمتها بعد أن استأنفت الشركة التداول للمرة الأولى منذ 21 مارس 2022. وتكافح الأسهم للتعافي منذ ذلك الحين.
رب ضارة نافعة؟
وقال روزنغرين إنه على الرغم من الضعف الذي تشهده الشركة في الصين، إلا أن التنقل الكهربائي أثبت أنه مجال سريع النمو بالنسبة للشركة على مستوى العالم – وخاصة في الصين.
وقال روزنغرين: “أحد الأشياء الإيجابية هي السيارات الكهربائية، التي تحظى أيضًا بمكانة عالمية كما رأيتم أيضًا في أوروبا اليوم، السيارات الصينية من هذا المنظور”.
“أعتقد أن هذا أحد القطاعات التي كانت جيدة، والتي كان لها بعض الإيجابية لسوق الروبوتات. لكنني أعتقد في الواقع أن قطاع البناء العقاري منخفض وكان منخفضًا لبعض الوقت.”
تخطط ABB حاليًا لطرح عام أولي لأعمال التنقل الإلكتروني، والذي جمع 325 مليون فرنك سويسري (370.6 مليون دولار) من المستثمرين في اكتتاب ما قبل الاكتتاب العام.
وقال روزنغرين إن معظم الشركات والحكومات “تتفق” مع ضرورة الدفع نحو مستقبل الطاقة الخضراء، وبالتالي فإن سقف النمو يظل مرتفعاً.
وفي أوروبا، بشكل خاص، تم التركيز بشكل أكبر على الحاجة إلى تسريع تحول الطاقة بسبب الغزو الروسي لأوكرانيا وما نتج عنه من قيود على إمدادات الغاز الطبيعي إلى القارة.
وقال روزنجرين: “إن توليد الطاقة هو بالطبع أحد القطاعات التي تحتاج إلى التحول إلى البيئة الخضراء”.
“أنت بحاجة أيضًا إلى إنشاء بنية تحتية وبنية تحتية للكهرباء على مستوى العالم. وأعتقد أن هذا ما نشعر به اليوم وهذا ما نشهده ولهذا السبب نرى سوقًا قويًا للغاية في مجال الكهرباء وهذا هو سبب أهمية ذلك.”
لدى ABB قسم للتنقل الإلكتروني مسؤول عن تطوير حلول الشحن الكهربائي، والتي تعد العمود الفقري لصناعة السيارات الكهربائية.
ومع ذلك، فقد أثبت هذا الجزء من العمل أنه يمثل تحديًا مع تدهور ظروف الاقتصاد الكلي.
في الربع الثاني، خسرت وحدة التنقل الإلكتروني التابعة لشركة ABB مبلغ 67 مليون دولار، وهو ما عزته الشركة إلى “المخصصات المتعلقة بالمخزون بالإضافة إلى الاستثمارات التكنولوجية الناجمة عن التحول مرة أخرى إلى استراتيجية منتج أكثر تركيزًا لتأمين مكانة رائدة مستمرة في السوق”.
تصحيح: هذه المقالة كانت تم تحديثه ليعكس بدقة لقب بيورن روزنغرين كرئيس تنفيذي لشركة ABB.
